王 亮

(陜西省行政學(xué)院，陜西 西安 710068)

礦業(yè)工程項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析與管理

王 亮

(陜西省行政學(xué)院，陜西 西安 710068)

針對(duì)礦業(yè)工程項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大和風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，以某銅礦工程建設(shè)項(xiàng)目為具體研究對(duì)象，按照風(fēng)險(xiǎn)管理理論及流程，對(duì)項(xiàng)目及工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，然后采用專家打分法對(duì)識(shí)別因素進(jìn)行評(píng)估，最后根據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)提出對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，并通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的方式來(lái)減輕風(fēng)險(xiǎn)對(duì)施工的影響。

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；應(yīng)對(duì)措施

現(xiàn)代工程項(xiàng)目建設(shè)的加快，使得人們?cè)絹?lái)越關(guān)注對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理。項(xiàng)目工程建設(shè)來(lái)講，特別是施工階段，存在施工難度大、安全隱患多。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，給項(xiàng)目造成的損失很大。對(duì)此，為解決上述的問(wèn)題，人們開始對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，包括對(duì)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，然后對(duì)其可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。趙毅[1]首先提出對(duì)隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的必要性，并對(duì)其具體的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估；吳賢國(guó)[2]則采用貝葉斯分類方法，對(duì)地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并提出了相關(guān)的安全措施；王建平[3]、趙金先[4]采用灰色層次評(píng)價(jià)法和成熟度評(píng)價(jià)法，對(duì)項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)上述的方法，極大的提升了項(xiàng)目施工的安全性，并加快了項(xiàng)目施工的進(jìn)度，提高了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。但是，這些方法大部分是被用在市政建設(shè)、橋梁隧道等工程領(lǐng)域，而很少被用在礦業(yè)工程項(xiàng)目施工中。而隨著現(xiàn)代礦業(yè)工程發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)工程施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的管理，是保障礦業(yè)工程施工安全，提高其經(jīng)濟(jì)收益的必然選擇。對(duì)此，本文以某銅礦作為風(fēng)險(xiǎn)分析與管理研究對(duì)象，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。

1 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論

王周偉在其書中指出，風(fēng)險(xiǎn)是某事項(xiàng)未來(lái)可能發(fā)生，并且對(duì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生負(fù)面影響的后果。具有典型的不確定性，并且風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生則意味著損失。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)學(xué)描述，通常表示為某事件發(fā)生的概率或者后果，用數(shù)學(xué)公式則表示為：

R=f(p,c)

(1)

式中p——發(fā)生的概率；

c——產(chǎn)生的后果。

在對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)中，由于管理者的認(rèn)知水平，合作方的利益沖突，設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)缺陷，以及工程項(xiàng)目所處的環(huán)境等，都可能給施工項(xiàng)目帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。因此，加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工管理，就是要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，并通過(guò)制定各種措施，減少風(fēng)險(xiǎn)給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的損失，并確保項(xiàng)目能如期完成。對(duì)此，一個(gè)完整的風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。風(fēng)險(xiǎn)管理流程見圖1所示。

圖1 風(fēng)險(xiǎn)管理流程

2 項(xiàng)目介紹

該銅礦工程項(xiàng)目屬于云南某集團(tuán)公司，建設(shè)背景為目前我國(guó)對(duì)銅礦量的需求大增。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，計(jì)劃于2015年7月開工，預(yù)計(jì)完工時(shí)間為2018年6月，工期3年。該項(xiàng)目建成后，將形成每天銅礦產(chǎn)量4萬(wàn)t，每年預(yù)計(jì)產(chǎn)量1 400萬(wàn)t。在該銅礦的施工中，其主要內(nèi)容包括井巷工程、尾礦輸送系統(tǒng)、選礦工業(yè)場(chǎng)地等。由于工期長(zhǎng)、建設(shè)復(fù)雜，加強(qiáng)對(duì)施工的風(fēng)險(xiǎn)管理顯得尤為必要，并且需要通過(guò)采取適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)、技術(shù)和安全等方面的措施，以此來(lái)保障項(xiàng)目施工的進(jìn)度、質(zhì)量和成本。

3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

3.1 頭腦風(fēng)暴法

頭腦風(fēng)暴法是指通過(guò)集合專家的智慧，進(jìn)而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，與傳統(tǒng)的德爾菲法相比，采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別的過(guò)程中，全部是由專家討論坦誠(chéng)，并且充分發(fā)揮了專家的主觀能動(dòng)性。而對(duì)于德爾菲法來(lái)講，其主要是通過(guò)研究者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行羅列，經(jīng)過(guò)幾輪修正，最后得到風(fēng)險(xiǎn)。這種方法的關(guān)鍵在很大程度取決于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別調(diào)查表設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)。因此，本研究中，選擇德爾菲法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別。

3.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

根據(jù)該銅礦項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)影響分析，篩選出以下幾類風(fēng)險(xiǎn)，具體如表1所示。

表1 銅礦項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)影響因素

續(xù)表1

3.3 風(fēng)險(xiǎn)分析

3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)水平計(jì)算與劃分

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)學(xué)表達(dá)，依據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)整個(gè)階段的影響程度不同，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)水平的計(jì)算公式定義為：

風(fēng)險(xiǎn)因素影響水平=因素權(quán)重×發(fā)生概率

(2)

同時(shí)，根據(jù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的經(jīng)驗(yàn)，將風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)的影響后果等級(jí)劃分為“無(wú)關(guān)緊要、輕微、中等、重大、非同尋?！?種等級(jí)，并對(duì)上述的不同等級(jí)賦值，賦值為0.05，0.1，0.2，0.4，0.8；同樣，對(duì)其不同風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生進(jìn)行劃分，分為“極可能、很可能、可能、不大可能、罕見”5個(gè)等級(jí)，賦值為0.05，0.1，0.3，0.5，0.7。由此，根據(jù)上述的風(fēng)險(xiǎn)影響值(權(quán)重)和風(fēng)險(xiǎn)概率，得到不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

3.3.2 風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果

通過(guò)上述的分析，可以得到在銅礦項(xiàng)目建設(shè)施工中風(fēng)險(xiǎn)水平比較靠前的7個(gè)因素，具體見表2所示。

表2 施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析部分計(jì)算結(jié)果

3.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)及監(jiān)控

根據(jù)上述表2的風(fēng)險(xiǎn)水平計(jì)算結(jié)果，在所有的風(fēng)險(xiǎn)因素中，原材料供應(yīng)不及時(shí)、地質(zhì)條件復(fù)雜等成為影響施工的重要因素。對(duì)此，針對(duì)上述的不同風(fēng)險(xiǎn)水平首先是要制定不同的應(yīng)對(duì)措施，以保障施工正常運(yùn)行。而在應(yīng)對(duì)措施中，針對(duì)原材料供應(yīng)不及時(shí)和材料質(zhì)量差的問(wèn)題，在項(xiàng)目施工前期，就必須要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的資質(zhì)、材料質(zhì)量方面的審核，并通過(guò)構(gòu)建信譽(yù)數(shù)據(jù)庫(kù)，以此更好的加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量和供應(yīng)管理；對(duì)地質(zhì)比較復(fù)雜的問(wèn)題，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行施工前，必須要嚴(yán)格搜集地質(zhì)數(shù)據(jù)，并對(duì)搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析；針對(duì)氣候惡劣的問(wèn)題，則在雨季和冬季分別提出相應(yīng)施工對(duì)策方案；對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃不完善的問(wèn)題，在項(xiàng)目初期，利用進(jìn)度控制方法，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)行設(shè)計(jì)。

同時(shí)，在制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施的同時(shí)，還必須要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控。而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的思路可以按照現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)—?dú)堄囡L(fēng)險(xiǎn)—新風(fēng)險(xiǎn)分別進(jìn)行監(jiān)控。其中，現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)就是對(duì)銅礦工程過(guò)程中能羅列出風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，并制定風(fēng)險(xiǎn)減輕措施，從而最低程度的降低風(fēng)險(xiǎn)給項(xiàng)目施工帶來(lái)的危害和損失；其次，在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估后，還需要對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，由此判定進(jìn)行評(píng)估并制定措施控制后的風(fēng)險(xiǎn)是否在可以接受的范圍內(nèi)；最后，結(jié)合銅礦工程施工工期長(zhǎng)的問(wèn)題，對(duì)新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，以此更好地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)的定義，并以銅礦建設(shè)工程施工作為具體研究案例，通過(guò)對(duì)銅礦風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析等，制定了一系列的應(yīng)對(duì)和監(jiān)控措施，從而為風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理理論的實(shí)際運(yùn)用提供了參考，也為風(fēng)險(xiǎn)管理的廣泛應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，并提高了項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

[1] 趙毅, 張楠. 特長(zhǎng)山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè), 2014(21): 167-169.

[2] 吳賢國(guó), 丁保軍, 張立茂, 等. 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào), 2014, 24(1): 84-89.

[3] 王建平, 閆志芳, 李沙沙. 灰色層次評(píng)價(jià)法在地鐵基坑施工風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用[J]. 鐵道建筑, 2014(3): 37-40.

[4] 趙金先, 范軻, 王苗苗, 等. 工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理能力成熟度應(yīng)用研究[J]. 工程管理學(xué)報(bào), 2017(1): 134-139.

A Risk Analysis and Management in the Project Construction of Mining Engineering

WANG Liang

(ShanxiAdministrationCollege,Xi'an,Shanxi710068,China)

Aiming at the construction cycle of mining projects, including large investment and high risk characteristics, we will take a copper mine construction project as the research object. We will try to make an analysis of the risk management and process, including the risk identification and engineering projects in construction process to invite experts in scoring method to evaluate the recognition factors. We will decide according to the different risk rating standards for responses to different levels of risk to put forward the corresponding risk control in the way to alleviate the impact of the risk of construction.

Project risk; Risk identification; Countermeasures

2017-04-23

王亮(1985-)，男，陜西人，研究方向：工程項(xiàng)目管理，手機(jī)：13636807228，E-mail：8264784@163.com.

F284

C

10.14101/j.cnki.issn.1002-4336.2017.04.054