王金丹

摘要：城市道路的日漸完善為我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展提供了較大的便利。在當(dāng)前的發(fā)展形勢下，市政道路面臨著一定的機(jī)會和挑戰(zhàn)。如何避免市政道路受到破壞，延伸其使用壽命，是現(xiàn)在市政工程公司要側(cè)重處理的問題。在建筑市政道路時，有時會碰到軟基王軼。此時，就需要應(yīng)用軟基加固技術(shù)。本文重點(diǎn)論述了市政道路工程軟基加固技術(shù)，以解市政工程企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟基；路面下沉；加固技術(shù)

在市政道路的修建中，道路下沉或者變形的情況時有發(fā)生。軟基問題會對市政道路的使用產(chǎn)生較大的危害。市政道路建設(shè)在路基的下沉方面有嚴(yán)格的要求，要想處理好軟基問題，就要很好地處理路基的沉降問題。因此，在軟基上修建市政道路時，如果軟基問題處理不當(dāng)或造成路基的下沉，市政道路的使用壽命會大大縮短。對于軟基問題的處理，必須充分考慮現(xiàn)場的施工情況，還有周圍的施工環(huán)境和自然氣候等，找到正確的處理方式。

1市政道路軟土地基的特點(diǎn)

軟土的主要構(gòu)成成分為黏土和粉土，其富含的負(fù)電荷能夠吸附空氣中的水分子，水分子滯留在土粒表面，增加了軟土的含水量。受重力和外力的雙重作用，軟土極易發(fā)生變形，承載力下降，甚至塌陷，影響道路的正常使用。

2道路軟基加固技術(shù)概述

道路軟基加固技術(shù)即采取科學(xué)的手段來提升軟土地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性，防止施工及道路后期使用過程中出現(xiàn)地基下沉拉裂的情況而影響道路的正常使用，甚至引發(fā)安全事故。軟土的含水量通常較大，最高可達(dá)到73%。為了提高軟土地基的穩(wěn)定性，就需要控制好軟土的水分含量，將軟土的含水量控制在62%以內(nèi)，基本飽和度控制在96%上下，縫隙度保持在1.1～2.1。此外軟基加固技術(shù)的運(yùn)用還需要格外注意提高道路的承載力和壓縮值，并確保土質(zhì)靈敏且分布均勻。因此道路軟基加固技術(shù)的使用既是市政道路施工的重點(diǎn)又是難點(diǎn)。

3軟基加固技術(shù)的應(yīng)用意義

軟基加固技術(shù)能夠?qū)④浲恋鼗鶎κ姓缆肥┕さ牟涣加绊懡档阶畹停l(fā)揮著十分積極的意義：確保軟土地基達(dá)到市政道路施工的建設(shè)要求，保證市政道路施工質(zhì)量，進(jìn)而使施工企業(yè)能夠贏得市場認(rèn)可；路基是否堅固事關(guān)道路施工的各個環(huán)節(jié)，因此軟基加固技術(shù)的優(yōu)劣影響著整個道路施工全過程；隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，城市車輛的數(shù)量不斷攀升，給道路承載力提出了更高的要求。軟基加固技術(shù)的運(yùn)用能夠有效提升道路承載力，符合我國城市化發(fā)展的要求。

4軟基加固技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用

4.1預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

這種技術(shù)被運(yùn)用的比較普遍。而具體的操作過程是：第一，要給軟木地基一個確切的松軟程度，這樣就能提升市政道路建設(shè)過程中的精確性；第二，在對軟基加固確定詳細(xì)的范圍之后，就要確定打樁的具體位置，以此讓道路地基的質(zhì)量得到充足的保障；第三，在確定了打樁的具體位置之后，就可以進(jìn)行打樁施工了。而在施工之前，工作人員一定要掌握好土質(zhì)以及道路的實際特點(diǎn)，這樣就能夠選擇出合理的預(yù)應(yīng)力管樁；第四，在施工結(jié)束以后，要第一時間在打樁的位置設(shè)立標(biāo)示牌，這么做的目的在于確保軟基加固的質(zhì)量。采用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)，不但可以保證軟土地基的土質(zhì)不在松軟，同時也可以很好的縮小軟土層里的孔隙。

4.2選用土木合成材料

有時，我們可以把軟基加固技術(shù)視作是深層軟基加固技術(shù)。所以，在施工之前，工作人員要掌握好地基和土質(zhì)的特點(diǎn)，以此來選擇正確的出土木合成材料，從而順利的完成軟基加固的工作任務(wù)。土木合成材料加固法，一般是在進(jìn)行軟木基地的加固期間，利用給樁頂安裝加筋墊層的機(jī)會，來讓填土荷載成功的作用于樁頂。而加筋墊層，通常指的是以砂石構(gòu)成的積層為主，然后放入一些土木合成材料，而利用加筋墊層，能夠很好的預(yù)防路基沉降不均勻情況的出現(xiàn)，從而讓路基的穩(wěn)定性有所提高。

4.3現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

由于我國軟基加固技術(shù)在這些年所取得的進(jìn)步，讓現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)受到了很好的推廣和應(yīng)用。此技術(shù)不但具備振動沉管樁的特點(diǎn)，同時也具有振動沉模壁防滲墻的優(yōu)勢。而具體的操作過程是：管樁中間的混凝土如果達(dá)到足夠的強(qiáng)度以后，就要在管樁頂部構(gòu)建一些砂石層，并往里放入土工格柵，而這么做的目的在于要充分體現(xiàn)出管樁承受荷載力的能力，以及所起到的作用。另外，現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)還可以讓復(fù)雜的施工過程變的更加簡單一些，從而可以很好的強(qiáng)化管樁的強(qiáng)度。

4.4水泥攪拌樁加固技術(shù)及其應(yīng)用

在市政道路施工當(dāng)中運(yùn)用水泥攪拌樁加固技術(shù)，能夠提升對飽和軟土地基的處理和加固水平。大量的施工案例顯示，在市政道路施工中運(yùn)用水泥攪拌樁加固技術(shù)，能夠充分發(fā)揮出水泥的固化劑作用，提升軟土地基的加固效果。水泥攪拌樁加固技術(shù)的施工原理即利用特制攪拌機(jī)對水泥進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，確保地基深層次軟土組織與水泥當(dāng)中的固化劑相互反應(yīng)，提升軟土地基的承載力。

4.5塑料排水板施工技術(shù)

在市政道路的建設(shè)期間，在軟木地基里會存在很多的負(fù)電荷，而這些負(fù)電荷由于可以吸收一定量的水蒸氣，因此增大了軟木地基的含水量，這直接的后果便是讓其孔隙變大了。而面對這樣的情況，采用塑料排水板施工技術(shù)是一個不錯的解決辦法。而操作方式是：要在土體里加入排水井，這樣就能夠排放很多的孔隙水，而且還可以縮減孔隙比。另外，采用砂墊層再排出一部分的水，從而繼續(xù)給地基施壓，如此一來就會在短時間之內(nèi)起到非常好的固結(jié)效果，從而很好的加強(qiáng)了軟木土基的密實度問題，而且也讓地基變的不在松軟。

結(jié)束語

作為整個道路工程的基礎(chǔ)性建設(shè)部分，地基施工的質(zhì)量直接關(guān)系著市政道路工程的整體質(zhì)量。因此有必要采取積極措施對軟土地基進(jìn)行加固，確保其符合道路施工的相關(guān)要求。文章從介紹市政道路軟土地基的特點(diǎn)入手，分析了道路軟基加固技術(shù)以及其在市政道路施工中的應(yīng)用意義，并探討了預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)、土木合成材料技術(shù)、塑料排水板施工技術(shù)、現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)、強(qiáng)夯法加固技術(shù)以及水泥攪拌樁加固技術(shù)等常用的市政道路軟基加固技術(shù)。在具體的加固過程當(dāng)中，施工單位需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況來合理選擇軟基加固技術(shù)，切實保障市政道路路基以及整個道路建設(shè)的施工水平。

參考文獻(xiàn)：

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