陳建偉

太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司

港口設(shè)備滾裝工藝探討

陳建偉

太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司

隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的發(fā)展和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，滾裝工藝已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到了港口的裝卸工作當(dāng)中，本文將會對港口裝卸工作中的主要工作方式-滾裝工藝進(jìn)行簡單的分析，希望能夠?qū)L裝工藝在港口裝卸的工作過程當(dāng)中產(chǎn)生一些幫助。

港口設(shè)備；滾裝工藝；探討

當(dāng)前情況下，我國的港口設(shè)備運輸?shù)姆绞揭话愣际怯脻L裝運輸方式作為主要的運輸方式，工作流程是在設(shè)備制造完成之后，把港口大型機(jī)器設(shè)備組裝好以及空載調(diào)試工作，用大型船作為運輸工具，把需要運輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備運輸?shù)侥繕?biāo)港口的工作流程。

1 、港口機(jī)械設(shè)備滾裝運輸工藝的介紹

(1)港口設(shè)備滾裝工藝是指在機(jī)械設(shè)備制造完成之后通過大型運輸船運送到目標(biāo)港口的一種運輸方式，而且，使用工藝軌道、過橋梁等輔助工作方式，在船舶上面、船只和港口之間、港口上面創(chuàng)建一條通暢的運輸?shù)缆?。大型的機(jī)械裝置可以順著這條運輸通道，在卷揚機(jī)的幫助之下或者使用機(jī)械裝置本身的動力裝置，運輸完成之后對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行組成調(diào)整，使機(jī)械設(shè)備能夠正常工作，再把機(jī)械設(shè)備固定在要求的位置。

(2)由于滾裝運輸工藝具有可以有效避免港口現(xiàn)場組裝機(jī)械裝置帶來的各種弊端、而且還可以縮短港口整體運輸時間和周期等特點，因此，大型機(jī)械裝置的滾裝運輸方式，受到許多港口使用者的贊揚，越來越多的人使用機(jī)械裝置滾裝運輸方式。并且，滾裝運輸方式還能夠按照不同港口的實際情況、機(jī)械裝置本身的特性和可使用的資源程度高等特點，一般比較常見的兩種運輸方式是使用輪胎式液壓載重車進(jìn)行滾裝工作方式或者使用機(jī)械設(shè)備本身的移動性進(jìn)行滾裝工作。

(3)采用輪胎式液壓載重車時，需要運輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備會通過輪胎式液壓載重車來裝載，利用牽引車，順著臨時的工藝運輸通道，將機(jī)械設(shè)備從輪胎式液壓載重車移動到船只上面，然后再將機(jī)械設(shè)備從船只上運輸?shù)侥繕?biāo)港口，到達(dá)港口之后，利用運輸小車的液壓裝置，將機(jī)械設(shè)備慢慢的下降到要求的位置上。利用輪胎式液壓載重車運輸方式具有操作簡易，節(jié)省時間等特點，但是由于輪胎式液壓載重車的運輸方式成本比較高，對于滾裝運輸方式的臨時工藝運輸通道的道路質(zhì)量要求也比較高，因此輪胎式液壓載重車的運輸方式僅僅適合較大數(shù)量的機(jī)械設(shè)備運輸或者機(jī)械裝置構(gòu)造相差無幾等產(chǎn)品的運輸。

(4)第二種運輸方式是使用機(jī)械設(shè)備自身的移動性能，順著臨時組建的工藝運輸通道，將機(jī)械設(shè)備運輸?shù)酱簧?，在把機(jī)械設(shè)備從船只運輸?shù)侥繕?biāo)港口，最后把機(jī)械設(shè)備移動到客戶要求的位置上面。此運輸方式操作簡單，對于港口、臨時工藝運輸通道的道路要求比較低，不必使用專業(yè)的運輸工具，運輸?shù)某杀颈容^低，而且能夠適應(yīng)各種的環(huán)境，所以該方式在運輸工作中受到了廣泛的使用。

2 、滾裝運輸工藝在運輸過程中需要注意的地方

(1)在研究機(jī)械設(shè)備的運輸方案時，應(yīng)該注意以下三個方面：①港口滾裝運輸指定安放地點的載重量能力，機(jī)械設(shè)備的最大輪胎壓力必須要比兩個港口滾裝運輸指定安放地點的最小輪胎壓力承載能力，如果某個港口的滾裝運輸指定安放地點承載重量的能力不能夠滿足機(jī)械設(shè)備的最大輪胎壓力，就需要對港口的滾裝運輸指定安放地點進(jìn)行處理，直到能夠滿足機(jī)械設(shè)備的最大輪胎壓力為止，才能夠開始工作。②臨時工藝通道和過橋梁的構(gòu)造。臨時工藝通道和過橋梁的構(gòu)造需要能夠滿足承載重量最大的輪胎壓力所必須的強度和硬度，并且，還需要滿足滾裝工作進(jìn)行過程中，港口之間的不同潮汐高度的要求，臨時工藝通道和過橋梁需要在運輸船只之間形成優(yōu)質(zhì)的運輸通道。③運輸船只的構(gòu)造需求。機(jī)械設(shè)備在船只上放置地點的承載能力必須要大于機(jī)械設(shè)備的最大輪胎壓力，輪胎壓力會影響到機(jī)械裝置自身，港口滾裝設(shè)備放置地點的構(gòu)造和造價，所以在使用滾裝運輸方式的過程中需要對于輪胎壓力進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

(2)頂升構(gòu)造的強度和相關(guān)頂升力引起的構(gòu)造變形現(xiàn)象。頂升構(gòu)造的強度直接關(guān)系到機(jī)械設(shè)備在港口固定位置時的安全，一般都要去計算頂升構(gòu)造的強度，展開頂升強度分析和變形分析，確保運輸過程中的安全性。

(3)機(jī)械設(shè)備的牽引方式和布置方法。機(jī)械設(shè)備的牽引方式和布置方法直接關(guān)系到港口和船只表面一些輔助裝置的布置位置、操作難易度和運輸過程中的安全等。

(4)關(guān)于運輸船只的選擇問題。選擇運輸船只應(yīng)該注意以下幾點：①船只的整體構(gòu)造和承載重量的能力。②運輸船只干舷的高度。確保在運輸?shù)倪^程中，干舷的高度能夠起到在機(jī)械設(shè)備往運輸船只上裝與卸的過程中讓運輸船只和港口之間有所連接的作用。做到能夠讓機(jī)械設(shè)備方面裝上船或卸下船只。③運輸船只的穩(wěn)定性能和壓力艙室調(diào)節(jié)功能。該功能能夠在運輸過程中使船保持良好的平衡度和流暢性。④運輸船只的表面需要有足夠的空間。

(5)港口的實際情況。新開發(fā)的港口在設(shè)計的階段就應(yīng)該為了滿足滾裝工作的要求來設(shè)計港口。

(6)臨時的工藝運輸通道和過橋支撐梁的構(gòu)造。臨時的工藝運輸通道和過橋支撐梁的構(gòu)造除了確保本身的硬度和強度之外，還要保證各個臨時的工藝運輸通道之間、臨時的工藝運輸通道和過橋支撐梁之間的穩(wěn)定性能。由于臨時的工藝運輸通道和過橋支撐梁所使用的材料比重比較大，因此應(yīng)該在安全性合格的基礎(chǔ)之上，節(jié)約使用材料的成本，拆卸方便的性質(zhì)。

(7)應(yīng)對緊急情況的措施。①準(zhǔn)備一個備用電源。②保證運輸過程當(dāng)中防治墜落、電、火的安全性。③在運輸過程中船只對于惡劣的自然環(huán)境的應(yīng)對措施。④運輸船只的穩(wěn)定功能。⑤牽引機(jī)械裝置過程當(dāng)中防止設(shè)備自動滑脫的安全保護(hù)措施。⑥過橋支撐梁要在到達(dá)目標(biāo)港口之后，保證運輸船只和港口之間的橋梁的穩(wěn)定性，還要做好過橋支撐梁滑落的防護(hù)措施，確保運輸過程當(dāng)中的安全。⑦機(jī)械設(shè)備運輸?shù)侥康牡刂蟮膶庸ぷ骱瓦\輸人員的保護(hù)措施。

結(jié)束語：

隨著使用滾裝方式運輸機(jī)械設(shè)備的人越來越多，在運輸?shù)倪^程中工作人員所積累的經(jīng)驗也越來越多，隨著滾裝工作的增多，港口機(jī)械設(shè)備的滾裝工藝將會越來越成熟，提高滾裝運輸工藝的工作效率，確保運輸過程的安全。

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