陳華俊

杭州市交通工程集團有限公司

公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

陳華俊

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公路橋梁施工的質(zhì)量是公路橋梁建設(shè)首要考慮的問題，最近在公路橋梁工程項目工程量不斷加大情況下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用也隨之廣泛，但是與此同時預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用也逐漸會呈現(xiàn)出來相關(guān)問題，并且出現(xiàn)的問題逐漸加大。公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，能夠顯著提升工程混凝土承載力，提升工程質(zhì)量，在公路橋梁施工具有重要應(yīng)用價值。

橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

前言

當(dāng)今社會科技飛速發(fā)展，各種施工技術(shù)逐漸涌現(xiàn)，其中預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為公路橋梁施工建設(shè)中的重要施工技術(shù)，在實際施工中的應(yīng)用具有自身優(yōu)勢，同樣也存在一定的缺點，因此在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)首先明確預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用缺陷，以便及時避免不必要的施工問題。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一個新型技術(shù)，真正應(yīng)用到橋梁施工中的時間并不是太長。在我國的橋梁施工當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實際應(yīng)用經(jīng)驗也較為缺乏。然而，預(yù)應(yīng)力技術(shù)其本身所具備的優(yōu)勢，卻能夠在我國的橋梁施工當(dāng)中發(fā)揮重大的作用。而預(yù)應(yīng)力的優(yōu)勢主要就體現(xiàn)在以下五個方面。

(1)應(yīng)用范圍廣。在橋梁的實際施工過程當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是十分廣泛的。該技術(shù)不僅僅可以應(yīng)用在橋梁主體的施工上，同時對于橋梁周邊的小工程， 比如說邊坡錨固，都可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來提高施工的質(zhì)量；(2)節(jié)約成本。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能夠提高橋梁的施工質(zhì)量，同時對于資源的有效利用有著非常大的幫助。這樣一來，還可以降低橋梁工程的造價，從而節(jié)約成本；(3) 提高施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，能夠幫助橋梁提高抗裂、抗?jié)B和抗滑能力，從而更好的保障橋梁的施工質(zhì)量，讓橋梁在未來的使用中能夠更加安全可靠；(4)施工便捷。針對于橋梁施工來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還有一個極大的優(yōu)勢就是能夠?qū)⑹┕ち鞒踢M行簡化，從而加快施工進度，并且操作的安全性相較于傳統(tǒng)施工技術(shù)來說也要高很多。

2 當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中所存在的問題

2.1 張拉時間問題

要想在橋梁施工中更好的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，那么就必須要對張拉時間進行選擇和控制。在實際的施工過程當(dāng)中，如果張拉時間選擇不正確，那么就很有可能會影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程施工中的實際應(yīng)用，使工程無法達到原定的施工效果。而在目前我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中，經(jīng)常存在的就是張拉時間過早的問題。這是因為在我國橋梁工程的實際施工當(dāng)中，為了縮短工期一般會采用早強劑。早強劑的使用雖然能夠讓張拉時間提前，然而從實際的施工效果來看，張拉時間提前會使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的質(zhì)量大打折扣，從而對整個橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

2.2 鋼筋管道堵塞問題

對于當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用來說，鋼筋管道堵塞問題也是限制預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的一大難題。而之所以會出現(xiàn)鋼筋堵塞的問題，大部分的原因是因為施工人員在進行橋梁工程實際的施工過程當(dāng)中，沒有按照流程來進行施工操作，在施工的過程中 可能存在野蠻作業(yè)的情況，這就會導(dǎo)致鋼筋管道堵塞的問題，從而極大的影響橋梁施工的質(zhì)量。

2.3 張拉力的控制問題

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實際應(yīng)用當(dāng)中，張拉力的控制是十分重要的。對于張拉力的控制會直接影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工效果和質(zhì)量。然而，從當(dāng)前我國的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用來看，由于還沒有一套完整的、成熟的、規(guī)范的程序，因此也缺乏較為 明確的參數(shù)規(guī)定。這就導(dǎo)致在實際的施工過程當(dāng)中，張拉力無法進行很好的控制，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用出現(xiàn)問題。

3 當(dāng)前橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

3.1 鋼絞線的應(yīng)用

對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用來說，鋼絞線有著十分重要的作用，并且直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用效果。相較以往選擇的普通鋼筋或者是冷拉鋼絲而言，鋼絞線能夠更好的應(yīng)用于橋梁建造的預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工當(dāng)中。采用鋼絞線不僅可以取得更加良好的施工質(zhì)量，同時也更加經(jīng)濟和使用，與傳統(tǒng)的材料相比能夠節(jié)約大約1 /3的成本 。

3.2 錨具的挑選

要想將預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好的應(yīng)用在橋梁工程的施工當(dāng)中，除了鋼絞線的應(yīng)用以外，還離不開相關(guān)錨具的使用。而在挑選所需的錨具時，主要需要注意兩種錨具，就是摩阻錨固和機械錨固。根據(jù)施工的不同要求來挑選錨具進行應(yīng)用，能夠更好的保障橋梁施工的質(zhì)量。

3.3 預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的分析

在橋梁施工中實際應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)之前，還需要對預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)進行分析和計算，保障其能與橋梁施工中的實際要求相符合。而要進行預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)分析和計算，首先要做的就是相關(guān)工作人員對整個橋梁工程的實際狀況進行深入的了解，并且對預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的設(shè)計圖紙也進行分析和計算，這樣才能根據(jù)設(shè)計圖紙中鋼筋分布的狀況來計算出整個橋梁截面的承壓狀況。然后根據(jù)這個結(jié)果來進行設(shè)計圖紙的改動，以此來保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)達到最佳的效應(yīng)。

3.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的主要應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工工程上。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以有效的避免在橋梁工程中常見的裂縫現(xiàn)象，使得橋梁工程的施工質(zhì)量更有保障。

結(jié)語：

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是為了提高公路橋梁的承載能力，質(zhì)量是首要考慮的問題，保障質(zhì)量是橋梁建設(shè)施工的關(guān)鍵。在公路橋梁工程項目施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有重要應(yīng)用價值，有助于提高公路橋梁的質(zhì)量，對公路橋梁建設(shè)的發(fā)展具有積極的推動作用。在公路橋梁施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使得公路橋梁中各個方面的性能都得到了提高，給人們出行帶來了安全保障。

[1]王劍.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].門窗，2016 (07).

[2] 王必泰.改擴建公路橋梁綜合優(yōu)化技術(shù)研究[D].鄭州大學(xué)，2014.