張志毅

[摘要]停車難、交通擁堵等問題已成為我國(guó)城市高速發(fā)展中的“新頑疾”，而大量車輛的涌入給本就捉襟見肘的醫(yī)院停車設(shè)施帶來極大的負(fù)擔(dān)。智能停車“移動(dòng)互聯(lián)+共享服務(wù)”大數(shù)據(jù)將成為未來解決城市停車問題的重要手段。采用車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛管理高效便捷，應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)方式，有效整合資源共享分流，整合預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng)，滿足不同受眾復(fù)雜需求將是智慧停車的專屬配置，而這也將為緩解醫(yī)院停車難問題提供最有效的解決途徑。

[關(guān)鍵詞]醫(yī)院停車難；大數(shù)據(jù)；移動(dòng)互聯(lián)；共享服務(wù)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.25.027

1 前 言

停車難作為我國(guó)快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)中遇到的普遍問題，越來越受到城市規(guī)劃和管理者的重視。隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)自身的身體健康愈加重視，各地醫(yī)院特別是大型醫(yī)院門急診量的逐年遞增，給醫(yī)院運(yùn)行保障帶來極大的困擾。而大量車輛的涌入給本就捉襟見肘的醫(yī)院停車設(shè)施帶來極大的負(fù)擔(dān)。但通過在本就用地緊張的醫(yī)院內(nèi)開辟停車場(chǎng)地解決停車難題的方法對(duì)大多數(shù)醫(yī)院來說并不現(xiàn)實(shí)。停車難、交通擁堵等問題成為我國(guó)城市高速發(fā)展中的“新頑疾”，而大數(shù)據(jù)將成為未來解決城市停車問題的重要手段。未來將是智慧停車的時(shí)代，而這將為緩解醫(yī)院停車難問題提供有效途徑。

上海市兒童醫(yī)院瀘定路院區(qū)位于上海城市副中心普陀長(zhǎng)風(fēng)生態(tài)商務(wù)區(qū)內(nèi)，毗鄰普陀區(qū)婦嬰保健院、上海市婦幼中心、華東師范大學(xué)第四附屬中學(xué)。醫(yī)院東側(cè)緊鄰主干路瀘定路，北連城市干道金沙江路，南側(cè)為云嶺南路，交通便利，附近有地鐵2號(hào)線、13號(hào)線2條軌道交通，為患者就醫(yī)提供較大便利。

醫(yī)院現(xiàn)有配建停車泊位共計(jì)380個(gè)，其中小型車泊位28個(gè)（地上13個(gè)，地下15個(gè)）、大型車泊位1個(gè)、機(jī)械式泊位339個(gè)、無障礙車位8個(gè)、貨運(yùn)車裝卸泊位4個(gè)。醫(yī)院實(shí)際開放床位約700張，職工1400名，設(shè)23個(gè)臨床專科，每天門急診量約6500余人次。2016年門診量221萬人次，年住院病人3.9萬人次，年手術(shù)例數(shù)2.5萬人次。醫(yī)院建成后每日職工和病患來往車輛眾多，給已經(jīng)緊張的車位無疑是雪上加霜。醫(yī)院現(xiàn)有停車配建設(shè)施無法滿足巨大車流量的需求，停車難的問題越來越嚴(yán)重；同時(shí)也帶來了一系列進(jìn)出車輛管理和道路交通安全的隱患。

2 存在問題

到醫(yī)院就診停車?yán)щy、車輛管理途徑欠缺，成為目前醫(yī)院在車輛進(jìn)出管理上的突出問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 院內(nèi)停車設(shè)施缺口大

新院現(xiàn)有職工1400人，其中駕車前來上班的占30%；門急診量每天約6500余人次，其中駕車前來就診的占40%；病床700張，其中探視家屬駕車前來的占20%。院內(nèi)雖然已經(jīng)充分利用空間，采用機(jī)械車庫，兩層停放的方法最大化配置了停車位，但現(xiàn)有停車泊位數(shù)僅有380個(gè)，除去固定保留車位后，根本無法應(yīng)對(duì)大量的停車需求，也無法再通過院內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來擴(kuò)充停車泊位。如何在現(xiàn)有資源配給的情況下，有效擴(kuò)充停車位，滿足停車需求，是擺在醫(yī)院面前的一個(gè)難題。

2.2 傳統(tǒng)管理模式效率低

醫(yī)院平均每天進(jìn)出車輛約3000余輛次以上，停車場(chǎng)出入口使用傳統(tǒng)的發(fā)卡讀卡進(jìn)庫、人工收費(fèi)出庫的模式，車主操作復(fù)雜度高，車輛等候時(shí)間長(zhǎng)，空余車位無法展示，導(dǎo)致停車場(chǎng)出入口車輛通行速度緩慢，入口車輛茫然等待，出口車輛排隊(duì)付費(fèi)等現(xiàn)象，帶來出入口車輛擁堵、院外路面車輛擁擠、救護(hù)車無法快速進(jìn)出、病患及家屬在車流中穿行帶來的安全隱患等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，傳統(tǒng)的票卡道閘管理模式無法記錄進(jìn)出車輛的身份信息，也給院內(nèi)安全保衛(wèi)工作和車輛管理工作帶來了不便。如何進(jìn)一步做到車輛在出入口較少停留、快速通行，提升院內(nèi)停車場(chǎng)車位周轉(zhuǎn)率，又能獲取車輛有效身份信息、為安保和管理工作提供幫助，并能為駕駛員提供準(zhǔn)確的車位信息、避免無效等待，是一個(gè)值得深究的問題。

2.3 周邊車位資源共享難

醫(yī)院停車需求按照駕乘人員可分為：住院病人、探視人員、工作人員、門急診就診人員等。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，醫(yī)院多數(shù)白天停車設(shè)施嚴(yán)重不足，夜間則大量空置，其各類人群停車需求特點(diǎn)如下：

醫(yī)院周邊大型公共場(chǎng)所密集，物業(yè)小區(qū)和商業(yè)建筑混雜，小區(qū)白天時(shí)段車位往往較為空閑，與醫(yī)院車位難求的現(xiàn)象形成強(qiáng)烈反差。同時(shí)，商業(yè)建筑停車場(chǎng)的空閑資源也難以得到合理有效的利用?；颊呒覍俑菬o法快速、準(zhǔn)確地獲得這些空閑車位信息，無形中造成了院內(nèi)車位緊張，院外車位難覓的現(xiàn)象。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)達(dá)的當(dāng)下，如何通過有效途徑讓駕駛員準(zhǔn)確獲悉醫(yī)院周邊的空閑停車位資源信息，并能通過醫(yī)院已有的App應(yīng)用和微信應(yīng)用平臺(tái)，來實(shí)現(xiàn)停車位的查詢和預(yù)約，將成為緩解停車?yán)щy，縮短就診時(shí)間，提升醫(yī)院服務(wù)品質(zhì)的有益嘗試。

3 應(yīng)對(duì)措施

面對(duì)上述問題，尋求切實(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施將是解決問題的關(guān)鍵。

3.1 采用車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛管理高效便捷

利用一車一牌的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高度智能化，所有工作全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，具有安全、便捷、可靠等特點(diǎn)。同時(shí)具有以下四大優(yōu)勢(shì)：

（1）快速通行。采用先進(jìn)的視聯(lián)網(wǎng)車牌識(shí)別技術(shù)，通過圖像采集和處理來完成車牌自動(dòng)識(shí)別功能。入口處，車牌識(shí)別攝像機(jī)捕獲車牌信息，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車牌信息、判斷車輛身份，同時(shí)根據(jù)場(chǎng)內(nèi)車位情況自動(dòng)抬桿放行，實(shí)現(xiàn)免取卡秒速進(jìn)場(chǎng)功能；出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)同樣自動(dòng)完成車牌識(shí)別程序，自動(dòng)核算所需繳納的費(fèi)用，車主無須刷卡或取票，實(shí)現(xiàn)快速付費(fèi)、秒速放行。從而大大提高進(jìn)出口車輛通行速度，避免車輛在出入緩滯和繳費(fèi)滿的現(xiàn)象，提高場(chǎng)內(nèi)車內(nèi)車位周轉(zhuǎn)率。

（2）高效管理。出入口車牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，將準(zhǔn)確記錄車輛進(jìn)出信息，包括車牌號(hào)碼、車輛身份、進(jìn)出時(shí)間、停車費(fèi)用以及車位周轉(zhuǎn)數(shù)量都將一一記錄在信息系統(tǒng)中，并能根據(jù)需要，產(chǎn)生任意時(shí)段、任意號(hào)牌甚至組合條件的停車信息報(bào)表、車輛停放記錄、車輛周轉(zhuǎn)圖表、流量統(tǒng)計(jì)等綜合信息，為醫(yī)院的安全保衛(wèi)工作和車輛管理工作提供準(zhǔn)確翔實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)。并通過入口顯示屏，實(shí)時(shí)對(duì)外發(fā)布空閑車位情況，為駕駛員提供準(zhǔn)確的停車信息，避免入口車輛盲目等待。endprint

（3）節(jié)約成本。車牌識(shí)別功能的實(shí)現(xiàn)，將大大減少停車場(chǎng)票卡等耗材的投入，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)無人值守管理，最大化節(jié)約人力資源。同時(shí)，相比停車卡的反復(fù)使用，車牌識(shí)別更加衛(wèi)生，尤其在醫(yī)院存在病菌傳染的區(qū)域，有效避免了反復(fù)使用停車卡造成的病菌傳播。

（4）避免漏洞。系統(tǒng)自動(dòng)記錄車牌號(hào)碼、車輛類型、進(jìn)出時(shí)間，自動(dòng)核算停車費(fèi)，規(guī)則清晰，機(jī)制嚴(yán)密，有效避免了收費(fèi)漏洞。同時(shí)，通過車牌識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“一車一牌一規(guī)則”機(jī)制，有效避免了一卡多用、車卡不一的現(xiàn)象發(fā)生，極大地保障了醫(yī)院停車管理的有序規(guī)范。

3.2 應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)方式，有效整合資源共享分流

（1）資源高度整合，信息快速共享。為緩解門急診就診停車設(shè)施供應(yīng)不足問題，在停車場(chǎng)實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)周邊社區(qū)和商業(yè)停車位進(jìn)行空閑車位信息的高度整合與實(shí)時(shí)發(fā)布，為就醫(yī)人群提供到場(chǎng)前的車位信息服務(wù)?；颊呒覍倏沙浞掷靡苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)性、便捷性、隨意性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨時(shí)隨地接入互聯(lián)網(wǎng)，獲取醫(yī)院及周邊車位信息，通過目標(biāo)停車場(chǎng)導(dǎo)航功能，準(zhǔn)確找到車位，實(shí)現(xiàn)停車預(yù)先分流。

（2）便捷預(yù)約車位，快捷線上支付。結(jié)合已有的停車管理App軟件“立馬訂車位”系統(tǒng)，駕駛員可以實(shí)現(xiàn)醫(yī)院周邊目標(biāo)停車位預(yù)定功能，確保車輛有位可停，到達(dá)停車場(chǎng)入口時(shí)，通過車牌識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)抬桿，快速進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，隨著支付手段的電子化和移動(dòng)化，人們趨向于通過手機(jī)支付完成各項(xiàng)日常動(dòng)作，通過“立馬訂車位”在線支付停車費(fèi)功能，完成線上支付，再配合車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)駛出停車場(chǎng)時(shí)，不再人工繳費(fèi)，自動(dòng)識(shí)別抬桿，大大減少排隊(duì)付費(fèi)造成的擁堵。

3.3 整合預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng)，滿足不同受眾復(fù)雜需求

（1）對(duì)普通就醫(yī)病患：為實(shí)現(xiàn)優(yōu)化醫(yī)院就醫(yī)停車流程，減少患者就醫(yī)等候時(shí)間的目的，將車位查詢、預(yù)訂、支付系統(tǒng)與預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng)整合，患者家屬在通過App和微信等方式完成預(yù)約掛號(hào)后，可在同一系統(tǒng)下，直接查詢醫(yī)院及周邊停車位信息，進(jìn)行車位預(yù)訂，大大減少患者排隊(duì)找車位的煩惱，提高泊位周轉(zhuǎn)率，極大縮短患者無效停留時(shí)間，有效緩解門急診擁擠和道路擁堵現(xiàn)象。

（2）對(duì)特殊來訪人員：通過信息系統(tǒng)，為院內(nèi)各科室根據(jù)權(quán)限，應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供有限但是便捷的車位預(yù)留服務(wù)，并利用車位預(yù)訂和入口控制功能的結(jié)合，預(yù)留充足車位，確保參觀、檢查、考察等特殊車輛的停放需求，減少繁雜的管理溝通成本。同時(shí)，預(yù)約車輛在預(yù)約有效時(shí)間內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出、免付費(fèi)等服務(wù)。

4 建設(shè)成效

（1）通過對(duì)醫(yī)院及周邊停車場(chǎng)智慧停車建設(shè)，使用信息化手段有效整合醫(yī)院周邊空閑車位資源，多方受益。

（2）利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享醫(yī)院及周邊停車信息，實(shí)現(xiàn)停車引導(dǎo)，減少駕乘患者就醫(yī)停車難問題，緩解醫(yī)院交通擁堵。

（3）車牌識(shí)別系統(tǒng)便于規(guī)范管理醫(yī)院停車，提高車流進(jìn)出效率，減少出入口交通壓力。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈鋒.通過停車位共享緩解醫(yī)院停車難問題的可行性[J].山西建筑，2011（12）：34-35.

[2]耿佃海.強(qiáng)化現(xiàn)代醫(yī)院管理 提高醫(yī)院核心競(jìng)爭(zhēng)力——來自廣東省東莞市厚街醫(yī)院的報(bào)道[J].國(guó)際醫(yī)藥衛(wèi)生導(dǎo)報(bào)，2004（19）：83-87.

[3]王平.馬鞍山慈湖安置房項(xiàng)目交通影響分析[J].安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（1）：34-37.

[4]陳虹，李禹宸.北京市市屬三甲醫(yī)院停車難問題情況調(diào)查[J].中國(guó)醫(yī)院，2014（1）：61-62.

[5]陳虹，李禹宸.北京市屬21家三甲醫(yī)院停車難問題調(diào)研與分析[J].中國(guó)醫(yī)院建筑與裝備，2013（11）：30-31.

[6]任立全.全視頻智能停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].智能建筑與城市信息，2013（8）：83-85.endprint