黃曉輝

摘 要：七道梁隧道滲水部位主要在二襯模板接縫處的拱頂和拱腰位置，受季節(jié)影響較小，在雨季，滲水量稍有增大，在冬季，襯砌上也經(jīng)常掛冰。經(jīng)過20年的運(yùn)營，隧道內(nèi)電氣、保溫、消防通風(fēng)等設(shè)施嚴(yán)重老化，隧道滲水嚴(yán)重，造成側(cè)壁瓷磚脫落，拱頂涂裝污染，個(gè)別路段由于路面滲水造成斷板、脫皮等病害，嚴(yán)重影響了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。本次改造是對(duì)隧道路面、滲水、照明等設(shè)施進(jìn)行綜合維修處理。根據(jù)七道梁隧道滲水現(xiàn)狀，對(duì)隧道病害產(chǎn)生的原因、危害進(jìn)行分析，并提出病害處治的方案，保證公路隧道的運(yùn)營安全，以期為工程實(shí)踐提供指導(dǎo)和幫助。

關(guān)鍵詞：公路；隧道滲水；處治方案

中圖分類號(hào)：U453.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）15-0087-01

1 概述

七道梁隧道位于甘川公路G212線K19+282.5—K20+847.5盤山越嶺線地段，是國道212線的重要組成部分，全長1560米，山頂海拔2660m，北山坡地形陡峻，基巖裸露。南山坡地形較緩，地表為黃土覆蓋。地層比較簡單，僅露出白堊系和第四系地層。白堊系以泥質(zhì)膠結(jié)的礫巖砂巖為主，有少量的砂頁巖。第四系主要有黃土坡殘積層和沖擊地層。發(fā)布于南北坡較陡的坡腳處，除兩段洞口外，隧道洞身全部位于白堊系地層。

2 滲水原因分析

隧道不可避免地要經(jīng)過含水量較高的地層，如果沒有可靠的防水、引水措施，地層水就會(huì)侵入隧道，影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線，乃至危害到隧道的運(yùn)營和降低隧道使用壽命。該隧道滲水的原因主要有：

2.1 工程設(shè)計(jì)因素

由于七道梁隧道的修建較早，防水等級(jí)設(shè)計(jì)較低，不能滿足現(xiàn)有防滲水要求。

2.2 施工因素

（1）混凝土沒有按防水的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，抗?jié)B混凝土標(biāo)號(hào)低于相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，且施工縫處混凝土密實(shí)度不高，界面有裂隙，從而出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。（2）由于建成時(shí)間長，防水設(shè)施失效，造成隧道滲水?；炷磷陨淼姆浪谒淼拦こ谭浪袩o疑具有重要作用，但由于設(shè)計(jì)、施工、材料等方面的原因，混凝土結(jié)構(gòu)本身往往是有缺陷的。而隧道工程在重大荷載作用下產(chǎn)生的不均勻沉降和拉壓應(yīng)力，以及混凝土結(jié)構(gòu)自身產(chǎn)生的懦變，都會(huì)引起隧道工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體的一些部位產(chǎn)生裂紋、裂縫，并在各種構(gòu)造節(jié)點(diǎn)部位產(chǎn)生變形、位移，導(dǎo)致水的滲入，產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象，同時(shí)由于有害介質(zhì)對(duì)混凝土的腐蝕，如硫酸鹽的侵蝕，造成混凝土中CaO、Ca（OH）2成分的減少；石灰溶出腐蝕，使混凝土中的CaO、Ca（OH）2溶于水中被帶走；混凝土的碳化加速鋼筋混凝土中鋼筋的銹蝕，進(jìn)而促進(jìn)鋼筋混凝土強(qiáng)度下降，造成裂縫的擴(kuò)展等，也會(huì)導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象的產(chǎn)生，因此隧道工程單靠混凝土自防水是不可行的，附加防水材料是必要的。

3 隧道病害處治方案

遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，綜合治理”的原則，實(shí)施以下防水措施：

3.1 滲漏水處理引水的施工工藝

（1）查找漏水點(diǎn)（裂隙）：對(duì)整個(gè)隧道襯砌進(jìn)行漏水點(diǎn)（裂隙）查找，為下一個(gè)工序作好準(zhǔn)備。（2）鑿槽：沿滲漏水裂縫或施工縫騎縫鑿“U”型槽，槽的寬度和深度取決于滲漏水的流量，一般寬約10-15cm、深約8-10cm，所鑿的槽要延伸至排水溝上邊沿以下30cm，以保證水能順暢排走。（3）做引水空腔：埋設(shè)MF7型半圓軟式透水管做引水空腔，每一條環(huán)行裂縫形成主引水通道，將其余的滲漏裂縫和滲漏點(diǎn)引入至主引水通道；在每一條環(huán)行裂縫兩端把水引入兩邊排水溝，以形成引水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（4）封縫：在嚴(yán)格清洗槽內(nèi)混凝土表面的基礎(chǔ)上，再用半管PVC管覆蓋住槽中施工縫，然后用凱利特堵漏寶封住兩邊，固定PVC管，做到PVC管兩側(cè)不留空隙。（5）嵌涂柔性防水材料：在封縫之后嵌上BW遇水膨脹嵌縫膠，以適應(yīng)縫的變形及熱脹冷縮，達(dá)到永久防水的目的。（6）在遇水膨脹嵌縫膠外面，用凱利特堵漏寶進(jìn)行封閉。（7）表面加固：用環(huán)氧砂漿將槽壓實(shí)抹平，加強(qiáng)表面防滲能力。（8）養(yǎng)護(hù)：按照所用材料性能的要求養(yǎng)護(hù)，確保表面防滲能力。

3.2 隧道套襯病害處治的施工工藝

根據(jù)對(duì)襯砌回彈模量檢測，并對(duì)病害嚴(yán)重部位鉆芯取樣進(jìn)行混凝土強(qiáng)度測定結(jié)果表明，襯砌的整體比較穩(wěn)定。重點(diǎn)是對(duì)出現(xiàn)剝落、掉塊、碳化的部位進(jìn)行處理。隧道套襯橫斷面圖，如圖1所示。

（1）在做好排水處理措施后，對(duì)襯砌病害部位進(jìn)行表面清洗，鑿除表層碳化、腐蝕嚴(yán)重混凝土。（2）在原混凝土和襯砌混凝土之間鋪設(shè)防水板防水層，其材料為熱塑性塑料，防水板之間的搭接采用熱風(fēng)焊接，使用墊片法固定到原混凝土層上，從而形成整體的柔性防水襯套。同時(shí)采用止水帶將整個(gè)防水層分成一個(gè)一個(gè)的防水單元，并預(yù)設(shè)注漿設(shè)施。（3）鋪設(shè)二襯鋼筋。二襯內(nèi)設(shè)鋼筋應(yīng)使環(huán)向受力主筋焊接成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)整體受力。施工時(shí)嚴(yán)格定位，并控制好混凝土保護(hù)層厚度。沉降縫處鋼筋須截?cái)唷＃?）安裝模板，設(shè)施注漿口。（5）澆筑混凝土。施工時(shí)不得發(fā)生鋼筋偏位及跑?，F(xiàn)象。（6）拆模、養(yǎng)生。

這種襯套防水系統(tǒng)，不僅具有良好的防水效果，而且能有效地減少襯砌模注的約束應(yīng)力，減少了內(nèi)襯混凝土干縮時(shí)的約束應(yīng)力，使內(nèi)襯混凝土的裂縫變少。另外，在結(jié)構(gòu)允許的一定變形范圍內(nèi)，不但能夠保持良好的防水效果，同時(shí)還能防止結(jié)構(gòu)混凝土因開裂或不密實(shí)而遭受含有害介質(zhì)地下水的侵害與破壞，提高了結(jié)構(gòu)主體混凝土的使用壽命。

4 效果

該工程防水系統(tǒng)自2012年6月開始施工，于年底完工，總體來看，基本達(dá)到了預(yù)期的防水效果，而且還收到了良好的綜合效果：首先，復(fù)合襯砌之間設(shè)置防水板防水層，不僅具有良好的防水效果，而且由于其表面光滑，能有效地減少套襯砌模注砼的約束應(yīng)力，避免套襯砌模注砼產(chǎn)生裂縫。其次，施工方便，速度快，有利于各工序銜接，避免窩工。

5 不足

由于沒有充分考慮到現(xiàn)場施工情況的復(fù)雜性，因此沒有設(shè)置防水分區(qū)系統(tǒng)，但從實(shí)踐來看，將防水層成品完全保護(hù)好是非常難于做到的，而一處滲水后，水就會(huì)竄到其它地方，造成整個(gè)防水系統(tǒng)的防水效果大打折扣。

6 結(jié)語

隧道滲水一直是困擾安全運(yùn)營的難題，采用合理有效的措施進(jìn)行處治，以保障隧道運(yùn)營安全成為養(yǎng)護(hù)工作中的重點(diǎn)。在滲水處治中，以“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的指導(dǎo)思想，在實(shí)踐中取得良好的效果。達(dá)到了較好的防水效果，同時(shí)防水系統(tǒng)具有可修復(fù)性，確保了防水系統(tǒng)在隧道使用期間一直能夠發(fā)揮充分的防水作用。

參考文獻(xiàn)

[1]重慶市交通委員會(huì).公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范.人民交通出版社，2003.endprint