趙俊峰

摘 要：文章首先分析了當(dāng)前巷道支護(hù)施工中存在的問題，分別從管理不當(dāng)與技術(shù)方法選擇失誤兩方面開展，幫助明確支護(hù)效果下降問題的引發(fā)原因。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討相關(guān)問題的有效解決措施，提出加強(qiáng)巷道支護(hù)過程管理與完善施工編制等建議，為管理計(jì)劃開展創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件，進(jìn)而達(dá)到最佳施工控制效果。

關(guān)鍵詞：軟巖巷道；巷道支護(hù)；支護(hù)技術(shù)

一、當(dāng)前巷道支護(hù)施工的主要問題

1、巷道超挖嚴(yán)重

巷道挖方前會(huì)進(jìn)行支護(hù)挖方設(shè)計(jì)，實(shí)際施工中受多種因素影響，常常會(huì)出現(xiàn)挖方產(chǎn)量的現(xiàn)象，當(dāng)挖方處超過設(shè)計(jì)規(guī)格50cm，則被定義為挖方嚴(yán)重超量。這種情況下軟巖的支護(hù)能力也會(huì)下降，并且很難達(dá)到預(yù)期的支護(hù)加固效果，巷道表面很容易產(chǎn)生凹凸不平整的現(xiàn)象，在此基礎(chǔ)上所開展的各項(xiàng)礦產(chǎn)資源開采也會(huì)受到影響。凹陷下去的部分則出現(xiàn)架空情況，利用錨桿加固效果也并不理想。巷道超挖是當(dāng)前常見的支護(hù)施工問題，影響也十分嚴(yán)重，如果不能協(xié)調(diào)解決這一問題，將會(huì)造成嚴(yán)重影響，不利于最終開采生產(chǎn)任務(wù)的安全進(jìn)行。

2、錨桿孔位及預(yù)緊力與設(shè)計(jì)值相差過多

錨桿孔位實(shí)際預(yù)緊力與預(yù)期計(jì)算結(jié)果中存在差異性，這種差異性直接影響到錨桿的加固支護(hù)效果，如果不能協(xié)調(diào)好，巷道軟巖部分會(huì)出現(xiàn)破損甚至大面積坍塌的現(xiàn)象，并不能達(dá)到預(yù)期的加固控制效果。尤其是在預(yù)應(yīng)力不足的情況下，接下來的各項(xiàng)巷道施工建設(shè)計(jì)劃也將都會(huì)受到影響，當(dāng)前比較常見的錨桿加固技術(shù)應(yīng)用在軟巖巷道中，受錨桿孔位置以及直徑影響功能實(shí)現(xiàn)受到很大限制，在接下來的建設(shè)施工中也需要重點(diǎn)解決。設(shè)計(jì)方案在具體落實(shí)中受環(huán)境因素影響十分嚴(yán)重，并且會(huì)影響到工程建設(shè)開展。軟巖巷道在支護(hù)技術(shù)上要求比較嚴(yán)格，簡(jiǎn)單的技術(shù)方法也很難幫助解決這一問題，對(duì)此應(yīng)采取積極的管理控制措施加以解決。具體施工中要將差異控制在5度之內(nèi)，這樣在支護(hù)能力上才不會(huì)受到影響。

3、頂板金屬網(wǎng)鋪設(shè)不達(dá)標(biāo)

在對(duì)頂板金屬網(wǎng)進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，具體的位置以及厚度均沒能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在此環(huán)境下所開展的各項(xiàng)支護(hù)施工均存在尺寸誤差，并且很難通過簡(jiǎn)單的技術(shù)措施來解決。金屬網(wǎng)主要是能夠提供一個(gè)張力，將混凝土材料牢牢地固定在加固位置中，從而達(dá)到最佳支護(hù)效果。由于所設(shè)計(jì)的鋪設(shè)位置與實(shí)際情況存在很大差異性，對(duì)混凝土材料并不能起到加固的效果，軟件層得不到有效固定，巷道挖方施工中自然會(huì)出現(xiàn)巖層掉落的情況，甚至造成支護(hù)功能整體受到影響。尤其是在金屬網(wǎng)的連接部分，沒有按照設(shè)計(jì)規(guī)定壓在頂板下的情況常常出現(xiàn)，這樣的金屬網(wǎng)使用起來并不安全，會(huì)出現(xiàn)邊緣卷翹的情況，影響到施工建設(shè)的安全性。

4、錨索外露過長且有偏載現(xiàn)象

軟巖巷道支護(hù)中，錨索外漏的情況常常發(fā)生，其中外漏部分長度超過50cm，達(dá)到半米后便為威脅到巷道使用安全。施工期間的質(zhì)量控制不能在合理的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上開展，自然會(huì)因此而受到影響，已經(jīng)安裝后對(duì)其進(jìn)行處理難度也相對(duì)較大。錨索安裝是固定在槽鋼內(nèi)的，實(shí)際作業(yè)中存在錨索與槽鋼中間孔存在很大的差異性，并且難以通過這種技術(shù)性方法幫助解決。固定偏差問題產(chǎn)生在承載能力與效果上均會(huì)受到影響，軟巖部分的壓力不能達(dá)到預(yù)期效果，向下壓迫后造成支護(hù)結(jié)構(gòu)整體掉落，后續(xù)的加工施工也只能繼續(xù)補(bǔ)救，并不能達(dá)到最佳的控制效果。安裝位置與設(shè)計(jì)方案存在偏差，必然會(huì)造成偏載現(xiàn)象發(fā)生，錨索同一位置長時(shí)間受到壓迫，并且重量不能在支護(hù)結(jié)構(gòu)中得到分散，影響到最終的施工。

二、軟巖巷道施工支護(hù)問題的控制措施

1、建立健全施工管理制度

軟巖巷道支護(hù)施工中，建立一個(gè)完善的管理體系，在后續(xù)施工建設(shè)中也能了解到是否存在需要繼續(xù)完善的部分，并起到一個(gè)技術(shù)約束的效果，當(dāng)設(shè)計(jì)施工中存在不合理情況，便能夠輕松的通過技術(shù)方法來解決，繼而達(dá)到最佳控制管理效果。施工管理制度在完善中需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來開展，觀察所存在的問題，從預(yù)防控制角度來制定約束制度，進(jìn)而達(dá)到最佳的約束效果。在管理制度中要對(duì)誤差進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定約束，并觀察所開展的設(shè)計(jì)計(jì)劃于實(shí)際情況之間是否存在不符合的部分，利用技術(shù)性方法幫助解決，進(jìn)而達(dá)到最佳支護(hù)質(zhì)量控制效果。對(duì)于技術(shù)方法之間的協(xié)調(diào)利用，更要嚴(yán)格參照管理規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行，避免出現(xiàn)支護(hù)施工不足或者超量的情況。

2、違規(guī)行為停工整頓

對(duì)于違規(guī)行為要進(jìn)行停業(yè)整頓，并在軟巖巷道的支護(hù)技術(shù)上重新優(yōu)化選擇，體現(xiàn)出施工技術(shù)的可靠性。軟巖層具有松動(dòng)性與不穩(wěn)定性，對(duì)此要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工控制，并充分體現(xiàn)出最終管理控制計(jì)劃的可行性，停工整頓后能夠起到規(guī)避作用，避免類似問題再次出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。停業(yè)整頓要有一個(gè)詳細(xì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)的控制，將質(zhì)量安全問題控制在施工管理范圍內(nèi)，避免繼續(xù)嚴(yán)重威脅到最終的軟巖支護(hù)效果。再次施工要檢測(cè)在質(zhì)量安全上是否可以達(dá)到預(yù)期效果，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后可以繼續(xù)開展軟巖支護(hù)計(jì)劃，并在管理規(guī)定范圍內(nèi)選擇所應(yīng)用的技術(shù)方法。

3、實(shí)時(shí)監(jiān)控施工質(zhì)量

對(duì)于施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管控制，要實(shí)時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格對(duì)比設(shè)計(jì)方案，將尺寸偏差控制在安全范圍內(nèi)。任何環(huán)節(jié)施工出現(xiàn)誤差過于嚴(yán)重的現(xiàn)象，都要及時(shí)配合技術(shù)方法來解決，尺寸達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后可以進(jìn)行后續(xù)的軟巖支護(hù)施工控制，在最終的質(zhì)量安全上也能達(dá)到最佳控制效果。針對(duì)發(fā)生可能性較大的問題，要做好前期預(yù)防控制工作，采取相關(guān)技術(shù)措施對(duì)軟巖巷道進(jìn)行支護(hù)，由于是錨桿孔打孔以及錨索安裝等部分，容易產(chǎn)生誤差更要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)控制，確保在最終的質(zhì)量安全上可以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且接下來所開展的各項(xiàng)施工任務(wù)也能在此基礎(chǔ)上順利開展。實(shí)時(shí)監(jiān)管控制是預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生的有效措施，也是解決當(dāng)前問題所必須要達(dá)到的。

4、認(rèn)真編審施工措施

對(duì)于施工過程中可能會(huì)產(chǎn)生的問題，要加強(qiáng)編制審核，對(duì)軟巖巷道支護(hù)施工方案可行性進(jìn)行研究，并觀察所開展的各項(xiàng)施工任務(wù)是否會(huì)因此受到影響，結(jié)合支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境來進(jìn)行。有目的有針對(duì)性的開展編制審核，觀察各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)性問題，了解到安全隱患更要及時(shí)配合解決方法來預(yù)防，從支護(hù)效果提升層面開展。對(duì)于容易產(chǎn)生偏差的部分，對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，盡可能采取簡(jiǎn)單高效的支護(hù)技術(shù)方法，并觀察在現(xiàn)場(chǎng)比較容易產(chǎn)生的問題，從而達(dá)到最佳控制管理效果。巷道需要支護(hù)的面積比較大時(shí)，要采取分段質(zhì)量控制方法來保持達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在支護(hù)進(jìn)行期間嚴(yán)格控制材料使用，避免出現(xiàn)超量施工或者材料使用效果不理想的情況。

結(jié)語：由于軟巖中含有膨脹性粘土礦物，軟巖遇水容易膨脹，導(dǎo)致整體強(qiáng)度降低、膠結(jié)程度差，巷道掘進(jìn)和支護(hù)困難，早起的錨桿支護(hù)理論和技術(shù)適用于中硬、硬巖的圍巖條件中，此時(shí)也已不在適用。為解決此類問題，我國學(xué)者也開展了大量的研究和實(shí)踐，如圍巖強(qiáng)化技術(shù)體系、分布動(dòng)態(tài)控制體系、讓壓支護(hù)技術(shù)體系等，其核心技術(shù)是采用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨桿、錨索，配合 U 型棚、噴注漿等手段，實(shí)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系的統(tǒng)一承載、動(dòng)態(tài)控制，目前在理論和工藝方面都取得了良好的成績(jī)。

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