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        公交前沿技術(shù)展望與新能源公交車使用問題應(yīng)對(duì)研討交流發(fā)言

        2017-09-06 03:14:23
        城市公共交通 2017年7期
        關(guān)鍵詞:公交系統(tǒng)前沿技術(shù)公共交通

        公交前沿技術(shù)展望與新能源公交車使用問題應(yīng)對(duì)研討交流發(fā)言

        杭州市公共交通集團(tuán)有限公司 盧智宏《“互聯(lián)網(wǎng)+公交”方案設(shè)想》

        杭州作為國內(nèi)乃至全球互聯(lián)網(wǎng)重鎮(zhèn),聚集了豐富的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)和人才儲(chǔ)備。公交云運(yùn)用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公交系統(tǒng),將融合公交、支付寶、高德地圖、數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)等有利資源,致力于搭建公交云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用,打造行業(yè)互聯(lián)網(wǎng),開展公交移動(dòng)支付、云管理、云調(diào)度、云公交等創(chuàng)新服務(wù),提高公交服務(wù)能力和綜合競(jìng)爭力,確保公交健康可持續(xù)發(fā)展。

        構(gòu)建公交云平臺(tái),立足本地、面向全省、服務(wù)全國,成為國內(nèi)行業(yè)云的領(lǐng)導(dǎo)者。

        中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì) 胡劍平《中國新能源與智能公交CBSF示范項(xiàng)目》

        CBSF(中國下一代新能源智能公交系統(tǒng)項(xiàng)目)項(xiàng)目致力于通過先進(jìn)的新能源汽車、智能汽車及智能充電等技術(shù)打造出中國的下一代新能源智能公交系統(tǒng),以滿足安全、高效、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展的公交運(yùn)營需求。

        CBSF項(xiàng)目背景是EBSF(歐洲未來公交系統(tǒng)項(xiàng)目),CBSF項(xiàng)目的核心技術(shù)領(lǐng)域?yàn)樾履茉垂卉?、智能汽車、智能充電、基礎(chǔ)設(shè)備、運(yùn)營管理,涉及到的公交前沿技術(shù)包括大數(shù)據(jù)和設(shè)備、無人駕駛巴士以及為電動(dòng)公交車無線充電等。

        濟(jì)南市公共交通總公司 石軍《建設(shè)現(xiàn)代無軌電車系統(tǒng) 打造暢通綠色宜居泉城——濟(jì)南市現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃情況介紹》

        交通擁堵和大氣污染已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的兩大制約因素,軌道交通建設(shè)難以覆蓋城市核心區(qū)域,建設(shè)中運(yùn)量公交系統(tǒng)成為首要選擇。

        大力發(fā)展現(xiàn)代有軌電車公交系統(tǒng),使其成為中運(yùn)量公共交通網(wǎng)絡(luò)的主要運(yùn)載工具,構(gòu)建多層次的綠色公共交通體系,大力提升城市公共交通服務(wù)和管理水平,使?jié)鲜谐蔀楝F(xiàn)代無軌電車復(fù)興典范之城,暢談綠色宜居之城。

        烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司 王忠民《淺談新能源公交車在低溫城市的應(yīng)用》

        結(jié)合烏魯木齊市的氣候環(huán)境及我公司新能源公交營運(yùn)經(jīng)驗(yàn),建議新能源公交車在與我市氣候條件相似的低溫城市,首選插電式氣電混合動(dòng)力,雙源混聯(lián)系統(tǒng),電機(jī)同軸驅(qū)動(dòng),配置燃?xì)忸A(yù)熱鍋爐及尾氣加熱器。隨著動(dòng)力電池的充放電特性性能的提升,逐步過渡為純電動(dòng)公交車。

        北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司 王家良《新能源車輛在北京公交運(yùn)營使用和維修中的問題及應(yīng)對(duì)》

        按照北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃要求、北京集團(tuán)公司“十三五”車輛技術(shù)發(fā)展規(guī)劃要求,十三五期間公交集團(tuán)公司還將淘汰更新12000余輛老舊公交車,預(yù)計(jì)到2020年末,新能源電動(dòng)和清潔能源天然氣車輛預(yù)計(jì)超過19000輛(占公共電汽車的88%以上);五環(huán)路內(nèi)(城區(qū))電驅(qū)動(dòng)公交車達(dá)10000輛,達(dá)城區(qū)車的67%;五環(huán)路內(nèi)天然氣車5000余輛,達(dá)城區(qū)車的23%。

        南京公交集團(tuán)揚(yáng)子客運(yùn)公司葛唯奮《創(chuàng)新思維 開啟純電公交車運(yùn)營新模式》

        合肥公共交通集團(tuán)有限公司夏邦金《合肥公交新能源運(yùn)營情況、存在問題及應(yīng)對(duì)方法》

        大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司陳喜彬《大連公交新能源汽車應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景》

        ① 北汽福田北京歐輝客車分公司代表發(fā)言

        ② 比澤爾制冷技術(shù)(中國)有限公司代表發(fā)言

        ③ 中國石化潤滑油有限公司代表發(fā)言

        ④ 菲亞特動(dòng)力科技管理(上海)有限公司代表發(fā)言

        ⑥ 微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司代表發(fā)言

        ⑦ 南京泰晟科技實(shí)業(yè)有限公司代表發(fā)言

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