郝俊明

【摘 要】探討了城市綜合管廊工藝設(shè)計中常見的問題，總結(jié)了合理的解決措施，對于城市綜合管廊工藝設(shè)計具有一定的指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】城市綜合管廊；工藝設(shè)計

1.引言

近年來我國城市綜合管廊建設(shè)高速發(fā)展，2016年底開工建設(shè)的地下綜合管廊達2000公里以上。在此筆者根據(jù)個人的經(jīng)驗，對城市綜合管廊工藝設(shè)計中遇到的問題進行分析說明，以期能對同行有所幫助。

2.城市綜合管廊的定義

城市綜合管廊是將兩類及以上城市工程管線集中設(shè)置到地下隧道空間中而形成的一種高度集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。在《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB50838-2015中綜合管廊的定義為：“建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。”綜合管廊其實就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”，是實施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、施工和維護，建于城市地下用于鋪設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。

3.工藝設(shè)計要點

3.1確定入廊管線

城市綜合管廊工藝設(shè)計首先必須確定入廊管線種類。根據(jù)綜合管廊專項規(guī)劃，確定設(shè)計范圍內(nèi)的管線種類，以及管徑大小、數(shù)量等，為下一步設(shè)計提供設(shè)計依據(jù)。根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》“城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各類管線原則上應(yīng)敷設(shè)于地下空間。已建設(shè)地下綜合管廊的區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的所有管線必須入廊”。因此，入廊管線應(yīng)包括規(guī)劃范圍內(nèi)所有管線，包括天然氣、污水等均必須全部入廊。

3.2確定管廊斷面

根據(jù)管線情況確定綜合管廊的分類（干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線管廊），同時結(jié)合建設(shè)場地情況，確定施工形式（明挖法、盾構(gòu)法、頂管法、淺埋暗挖法）。新城區(qū)道路寬闊、障礙物少、建設(shè)施工場地充足，考慮節(jié)省造價一般采用明挖法。老城區(qū)街道狹窄、建筑密集、施工面小較多采用盾構(gòu)法、頂管法和淺埋暗挖法。目前城市綜合管廊在城市新區(qū)建設(shè)較為常見，因此本文主要以明挖法做為重點進行研究。采用明挖法施工的城市綜合管廊一般采用現(xiàn)澆混凝土或預(yù)制結(jié)構(gòu)，大多采用矩形斷面，其優(yōu)點為施工或預(yù)制簡單、方便、速度快、造價較低，應(yīng)用較為廣泛。按照《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》對凈高、凈寬、檢修通道、管道安裝間距的要求，根據(jù)納入管線的種類及規(guī)模、建設(shè)方式、預(yù)留空間等確定管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面。其中應(yīng)注意天然氣管道應(yīng)在獨立艙室內(nèi)敷設(shè)，蒸汽介質(zhì)的熱力管道應(yīng)在獨立艙室內(nèi)敷設(shè)，熱力管道不應(yīng)與電力電纜同艙敷設(shè)等設(shè)計要求。

3.3確定平面布置

根據(jù)管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面和市政道路設(shè)計圖，確定管廊的平面位置。一般情況下管廊設(shè)置在道路的一側(cè)，在道路綠化帶、人行道、機動車道下方。當(dāng)城市道路中間設(shè)置較寬的綠化帶時，也可設(shè)置在道路中心。根據(jù)綜合管廊規(guī)劃確定控制中心的位置，以及連接通道與管廊的連接節(jié)點位置。確定綜合管廊的人員出入口位置以及節(jié)點形式?？刂浦行呐c綜合管廊的連接通道可兼作人員出入口。

3.4確定豎向埋深

根據(jù)工程勘察報告中的凍土深度、道路設(shè)計要求、管廊節(jié)點設(shè)計以及城市雨、污水的排水坡度要求，綜合確定管廊的設(shè)計埋深。

3.5確定防火分區(qū)

綜合管廊防火分區(qū)一般按照200米進行設(shè)置，實際設(shè)計當(dāng)中大多采用150～180米設(shè)置防火分隔。其中天然氣管道艙室的排風(fēng)口設(shè)置是一個需要重大考慮的問題。天然氣管道艙室的排風(fēng)口與其它艙室排風(fēng)口、進風(fēng)口、人員出入口以及周邊建（構(gòu)）筑物口部距離不應(yīng)小于10m。天然氣管道艙室的排風(fēng)口在實際設(shè)計中還需避讓市政道路中的公交站點、道路交叉口等人員密集的區(qū)域。

3.6確定送風(fēng)口及排風(fēng)口

綜合管廊的送風(fēng)口及排風(fēng)口的設(shè)置一般要結(jié)合防火分區(qū)進行設(shè)置。送風(fēng)口及排風(fēng)口設(shè)置在防火分區(qū)的兩端，從一端送風(fēng)，從另一端排風(fēng)，可以使管廊內(nèi)的空氣有效地流通，達到通風(fēng)的效果。

3.7確定分支口

綜合管廊根據(jù)市政需要設(shè)置一定數(shù)量的分支口，其中包括綜合艙分支口、電力艙分支口、燃氣艙分支口、排水艙分支口以及消火栓分支口等分支節(jié)點，根據(jù)管道種類設(shè)計節(jié)點形式。

3.8確定逃生口

綜合管廊的逃生口可單獨設(shè)計，也可結(jié)合排風(fēng)口、進風(fēng)口、吊裝口和人員出入口設(shè)計，電力電纜和天然氣管道的艙室，逃生口間距不宜大于 200m。普通熱力管道和其他管道的艙室，逃生口間距不應(yīng)大于400m。蒸汽介質(zhì)的熱力管道艙逃生口間距不應(yīng)大于100m。

3.9確定吊裝口

吊裝口是綜合管廊各種管道、線纜進出廊道的入口，凈尺寸應(yīng)滿足管道、線纜的尺寸、設(shè)備、人員進出的最小允許限界要求，熱力管道應(yīng)考慮成品管道保溫層的厚度。綜合管廊吊裝口的最大間距不宜超過400m。

3.10地面構(gòu)筑物的景觀設(shè)計

綜合管廊的人員出入口、逃生口、吊裝口、進風(fēng)口、排風(fēng)口等均需要露出地面，一般設(shè)置在道路的綠化帶內(nèi)，結(jié)合綠化景觀進行設(shè)計，力求美觀、實用，減少對街道景觀的影響。露出地面的構(gòu)筑物應(yīng)滿足城市防洪要求，并應(yīng)采取防止地面水倒灌及小動物進入的措施。

4.建議

在城市綜合管廊工藝設(shè)計過程中，應(yīng)多方聽取規(guī)劃、道路、土建、熱力、燃氣、給排水、電力、通訊、消防等專業(yè)的意見和建議，綜合考慮工藝設(shè)計方案，力求到達設(shè)計合理、使用方便、節(jié)約成本，為城市發(fā)展提供高品質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施。

5.結(jié)論

城市綜合管廊工藝設(shè)計在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，其設(shè)計優(yōu)劣對城市綜合管廊建設(shè)影響較大。因此，需認(rèn)真研究工藝設(shè)計方案，加強合理性論證，以期在城市綜合管廊建設(shè)中發(fā)揮更加積極的作用。

參考文獻：

[1]城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范.中國計劃出版社，2015.

[2]王恒棟，薛偉辰著. 綜合管廊工程理論與實踐 .北京： 中國建筑工業(yè)出版社， 2012.endprint