常琪禎

摘 要：地鐵作為一種十分環(huán)保的交通工具，其存在較為顯著的優(yōu)勢(shì)，在城市化不斷發(fā)展過程中，能夠有效地解決城市交通擁堵等問題，而地鐵要想得到正常運(yùn)行機(jī)電設(shè)備的作用是必不可少的，也正是因?yàn)槿绱耍疚闹饕獙?duì)影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個(gè)因素進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電安裝；后期裝修；影響因素

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.262

0 引言

近幾年來，我國城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)也十分的迅猛，在“十二五”的前四年就已經(jīng)一共投資了8600億元，并且也建成了1600km，通過這一數(shù)據(jù)我們能夠明顯的發(fā)現(xiàn)，我國地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)還是較為良好的，但是，在實(shí)際運(yùn)營過程中如何保證其正常運(yùn)行卻是地鐵運(yùn)行過程中較為關(guān)注的問題，為此，本文主要以某地鐵線路全長為33km，地下線長度為29.80km，高架線路長度為3km的地鐵工程機(jī)電安裝及后期裝修等問題進(jìn)行了以下的分析。

1 影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個(gè)因素

1.1 土建主體滲漏

地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修過程中都會(huì)受到土建主體滲漏的影響，就比如說，在本工程中某一站施工工期相對(duì)較短，并且土建主體結(jié)構(gòu)主要是使用了分層+分區(qū)的方式進(jìn)行移交，在實(shí)際安裝以及后期裝修難度也就隨之加大[1]。通常情況下，如果施工工期較短的話，就需要具備較為良好的工作面，因?yàn)橹挥羞@樣才能有效地保證工程施工質(zhì)量以及進(jìn)度，可是，如果主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的話，那之后的施工也就會(huì)受到較為嚴(yán)重的影響，就比如說地面石材鋪貼、公共區(qū)搪瓷鋼板安裝、設(shè)備房墻面施工、離壁墻安裝等施工都會(huì)直接受到影響。土建主體結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)滲漏，室內(nèi)很容易出現(xiàn)積水，這個(gè)時(shí)候就會(huì)增加施工環(huán)境濕度，造成墻面返潮，最終也就會(huì)對(duì)上述所提到的各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量造成影響。

1.2 設(shè)計(jì)圖紙不夠合理

在工程施工過程中，不管是任何一項(xiàng)工程，施工圖紙都是必備的，因?yàn)槭┕D紙有著指導(dǎo)性的作用，在這種情況下，如果施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在問題的話，就會(huì)直接對(duì)工程施工質(zhì)量以及進(jìn)度產(chǎn)生影響。就比如說，在本工程設(shè)計(jì)圖紙中就存在一些問題，首先，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之間沒有很好的和各個(gè)部門之間進(jìn)行溝通，致使綜合管線出現(xiàn)交錯(cuò)重疊、標(biāo)高與實(shí)際要求不符等問題，在這種情況下，地鐵在安裝過程中就很容易出現(xiàn)各項(xiàng)問題；其次，在本工程中還存在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和現(xiàn)場實(shí)際尺寸不符合這一現(xiàn)象，這一問題就致使弧形站臺(tái)水平段及弧形斜段的弧形半徑設(shè)計(jì)值存在一定的差異性，而本工程中之所以出現(xiàn)這一現(xiàn)象，其主要是因?yàn)閳D紙?jiān)O(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中趕進(jìn)度，沒有合理的對(duì)其進(jìn)行分析，最終也就會(huì)地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修造成不利影響。

1.3 交叉施工會(huì)造成影響

在地鐵施工過程中還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交叉施工的現(xiàn)象，就拿本工程來說，在實(shí)際施工過程中施工專業(yè)較多，交叉施工十分嚴(yán)重，這不僅加大了施工協(xié)調(diào)的工作量，還在很大程度上加大了施工管理的難度，最終也會(huì)對(duì)地鐵機(jī)電安裝以及施工造成不利影響。

1.4 供貨速度較為滯后

地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修過程中，都會(huì)使用到較多的設(shè)備以及安裝材料，并且大多是交由施工方來提供設(shè)備以及材料，之后再由供貨廠家安排加工以及生產(chǎn)，而在這一過程中，其本身就會(huì)存在一定的生產(chǎn)周期，在這種情況下，就很有可能會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)不到位等為題，最終也會(huì)對(duì)機(jī)電安裝以及后期裝修進(jìn)度造成影響。

2 避免幾個(gè)因素對(duì)地鐵機(jī)電安裝及后期裝修造成影響的對(duì)策

2.1 土建主體滲漏處理對(duì)策

在對(duì)土建主體滲漏這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，可以從以下幾點(diǎn)著手：首先，在對(duì)主題結(jié)構(gòu)移交之后，相關(guān)人員一定要組織施工人員對(duì)土建主體滲漏程度進(jìn)行評(píng)估以及檢查，并且將一些影響范圍較大的滲漏點(diǎn)標(biāo)記出來，同時(shí)對(duì)施工主體加強(qiáng)監(jiān)督讓其盡快進(jìn)行堵漏處理。其次，還可以組織一些施工人員對(duì)機(jī)電安裝現(xiàn)場所存在的積水進(jìn)行引排處理，同時(shí)還需要定期對(duì)水溝進(jìn)行疏通處理。其次，在地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修過程中，還需要做好機(jī)械通風(fēng)工作，以此來對(duì)室內(nèi)空氣濕度進(jìn)行有效地控制。最后，在對(duì)墻體進(jìn)行批蕩之前，一定要有組織的開展水泥砂漿裝運(yùn)，不能直接將水泥砂漿放置在地上。

2.2 設(shè)計(jì)圖紙不夠合理處理對(duì)策

在對(duì)設(shè)計(jì)圖紙不夠合理這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，可以從以下幾點(diǎn)著手：首先，一定要開展圖紙會(huì)審工作，在這一過程中，一定要對(duì)斜通道的設(shè)計(jì)方案加強(qiáng)重視，做好審查工作；對(duì)于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和現(xiàn)場實(shí)際不符合這一問題，一定要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修正和處理。其次，在實(shí)際安裝以及后期裝修過程中，一定要積極主動(dòng)組織開展施工段其他工種的施工作業(yè)，對(duì)于扶梯的吊裝和安裝進(jìn)度一定要合理的掌握。最后，在安裝以及后期裝修過程中，一定要對(duì)各工種施工進(jìn)度進(jìn)行合理的調(diào)整，這樣也能避免出現(xiàn)安裝脫節(jié)等問題，從而就能有效地保證地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修的質(zhì)量。

2.3 交叉施工會(huì)造影響處理對(duì)策

在對(duì)交叉施工會(huì)造影響這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，就一定要加強(qiáng)各個(gè)專業(yè)之間的聯(lián)系，在對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行管理的過程中，一定要將“誰施工誰負(fù)責(zé)”這一原則貫徹落實(shí)，以此來對(duì)專業(yè)成品進(jìn)行有效合理的保護(hù)，從而最大程度提高地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修的質(zhì)量和效果。

2.4 供貨速度較為滯后處理對(duì)策

在對(duì)供貨速度較為滯后這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，施工單位在完成設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審工作之后，需要及時(shí)對(duì)一些急需要的生產(chǎn)材料以及設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整合，然后安裝現(xiàn)場實(shí)際情況分區(qū)、分部提供給供貨商家，這樣就能有效地提高商家生產(chǎn)效率，減輕其生產(chǎn)壓力，同時(shí)還能保證實(shí)際安裝以及后期裝修過程中具備相應(yīng)的施工設(shè)備以及材料，保證整個(gè)工程質(zhì)量和效率。

3 結(jié)語

綜上所述，在地鐵機(jī)電安裝及后期裝修過程中，主要的影響因素包括了土建主體滲漏、設(shè)計(jì)圖紙不夠合理、交叉施工會(huì)造成影響、供貨速度較為滯后這幾個(gè)方面，而針對(duì)這幾個(gè)問題，筆者也提出了具體針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，以期能夠有效地保證機(jī)電安裝以及后期裝修的科學(xué)合理性，最大程度確保地鐵的有效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]王穆之.影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個(gè)因素[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2010，15（03）：182-183.endprint