田野

摘 要：隨著科技的進步，人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ咭仓饾u發(fā)展，其中城市軌道交通便在居民日常生活中扮演著重要的角色，因此它也在客流運輸中擔(dān)任著越發(fā)重要的任務(wù)，必須在日常做好安全防護工作，一旦出現(xiàn)意外事故將嚴(yán)重影響社會發(fā)展，對政府甚至國際帶來巨大的影響力，因此針對城市軌道交通工程安全問題，建立一套完善的安全評估系統(tǒng)尤為重要。

關(guān)鍵詞：軌道交通；安全評價；層次分析法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.212

0 前言

分析城市軌道交通工程在運營過程中的安全問題時，參考工程可行性及其他相關(guān)研究報告內(nèi)容，對其造成危害的因素進行分析研究，制定出應(yīng)對措施，保障工程施工運行的安全實行。

1 運營安全評價體系的組成

1.1 安全管理評價

當(dāng)前軌道交通運營企業(yè)的安全管理機構(gòu)設(shè)置為：在企業(yè)總部設(shè)置軌道交通運營監(jiān)管機構(gòu)，其分支企業(yè)內(nèi)各個機構(gòu)需要設(shè)置專門的安全監(jiān)控科室，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建完善的三級安全網(wǎng)進行各分級的安全管理事務(wù)。

1.2 運營組織與管理評價

作為軌道交通運營生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，客運組織的整體服務(wù)質(zhì)量對整體城市軌道交通運營管理表現(xiàn)出的質(zhì)量極為重要，它直接對乘客展現(xiàn)出該城市軌道的風(fēng)貌與素質(zhì)。

1.3 運營設(shè)備評價

（1）車輛系統(tǒng)評價。在完整的軌道交通系統(tǒng)中，擔(dān)任運載乘客的角色的即為車輛，確切的講，車輛是為乘客提供運輸服務(wù)的基本載體，它是影響軌道交通安全運營的一個關(guān)鍵因素。

（2）供電系統(tǒng)評價。為車輛正常運行提供基本動力的即為電力，而供電系統(tǒng)則承擔(dān)著這一重要職責(zé)，是確保車輛順利運行的重要設(shè)備。

（3）機電設(shè)備評價。通風(fēng)設(shè)施、排水系統(tǒng)、自動扶梯、屏蔽門、排煙系統(tǒng)等都屬于機電設(shè)備，一旦某項設(shè)備出現(xiàn)異常，無法及時排解列車內(nèi)雜質(zhì)或有毒煙霧，將可能會導(dǎo)致車內(nèi)人員昏厥或中毒。

（4）自動售檢票系統(tǒng)評價。乘客可以通過使用自動售檢票系統(tǒng)自助取票、檢票，使乘客乘坐列車更加便利，降低運營成本。

1.4 運營設(shè)施評價

（1）車輛段與綜合基地評價。車輛段與綜合基地由車輛段、綜合維修中心與材料總庫構(gòu)建而成。通過該設(shè)施，可以實現(xiàn)對車輛段的管理，該基地可以為車輛提供停放位置、方便取用、保養(yǎng)、管理車輛。

（2）線路及軌道系統(tǒng)評價。確保行車安全運行的關(guān)鍵因素之一即為線路，列車必須按照線路圖運行，一旦偏離線路，將對乘客的安全造成巨大威脅。

（3）消防系統(tǒng)與管理評價。相比普通交通系統(tǒng)，城市軌道因其自身需求的特殊性，對電力需求量較大，因此相關(guān)的消防系統(tǒng)與管理機制也更加健全。

1.5 外界環(huán)境評價

外界環(huán)境評價分為一級指標(biāo)和二級指標(biāo)，一級指標(biāo)主要是防自然災(zāi)害和保護區(qū)保護；二級指標(biāo)主要包括防風(fēng)災(zāi)、防雷電、防水災(zāi)、防冰雪、防地震、防地質(zhì)災(zāi)害。

2 用層次分析法確定子系統(tǒng)權(quán)重

2.1 建立層次結(jié)構(gòu)模型

在深入分析軌道交通運營安全評價所包含的子系統(tǒng)之后，將其劃分為如下不同的層次。

軌道交通運營安全評價（A）：安全管理（B1）、運營組織與管理（B2）、運營設(shè)備（B3）、運營設(shè)施（B4）、外界環(huán)境（B5）。

運營設(shè)備（B3）：車輛系統(tǒng)評價（C1）、供電系統(tǒng)評價（C2）、機電設(shè)備評價（C3）、自動售檢票系統(tǒng)評價（C4）。

運營設(shè)施（B4）：車輛段與綜合基地評價（C5）、線路及軌道系統(tǒng)評價（C6）、消防系統(tǒng)與管理評價（C7）。

2.2 構(gòu)造判斷矩陣

使用兩兩比較的方法來構(gòu)造判斷矩陣。比例標(biāo)度如下表：

根據(jù)在前面對軌道運營安全體系的分析和比較，以及專家意見和評價主體的經(jīng)驗，可以得出各子系統(tǒng)的相對重要性。具體各判斷矩陣的構(gòu)造如下表2：

B3-C、B4-C的判斷矩陣同理。

2.3 層次總排序及其一致性檢驗

利用和積法對以上各矩陣進行一致性檢驗后，可得到下列各因素權(quán)重占比。

一致性檢驗：，故層次總排序具有滿意的一致性。

根據(jù)各因素的權(quán)重占比可以看出，對軌道交通運營安全影響重要性排序為：運營設(shè)備>安全管理>運營組織>運營設(shè)施>外界環(huán)境，其中運營設(shè)備中的車輛系統(tǒng)和供電系統(tǒng)應(yīng)該成為軌道交通運營安全質(zhì)量控制的重點。

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