辛利鋒

摘 要：在本文中使用Autoform首先對零件進(jìn)行了成型分析，所得結(jié)果中，起皺及拉裂缺陷均未出現(xiàn)，零件表面質(zhì)量符合要求。主要針對模擬結(jié)果中產(chǎn)生的回彈缺陷進(jìn)行分析及工藝改進(jìn)，通過增家校形或回彈補償來得到符合工藝要求的結(jié)果。

關(guān)鍵詞：沖壓；有限元；模擬；回彈

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.15.011

1 零件外形

沖壓件外形結(jié)構(gòu)如圖1.1所示，零件材料參數(shù)如表1.1所示。

工藝要求：兩處彎曲成型部分不能有明顯回彈現(xiàn)象，底面懸臂彎曲后與底面夾角為91°回彈角度控制在±0.5°。拉深處不能出現(xiàn)拉裂，零件外觀保持平整，不能影響零件的組裝。

2 拉延、彎形工序模擬

從圖2.1中可以看到，零件的回彈情況比較嚴(yán)重，最大值顯示為0.915866°。所以必須對拉延回彈的工藝做出改進(jìn)。本例中，在拉深工序之后增加一步校形，相當(dāng)于不加壓料面直接成型，經(jīng)過校形后的回彈情況如圖3.12。端部最大回彈角度為0.7°，圓角處最大回彈角度約為0.5°。

相比較而言，回彈情況有了很大改善。

從圖中可以看出側(cè)壁的彎形存在問題，回彈角度在1°左右，通過回彈補償，設(shè)置回彈補償系數(shù)為1.4。得到回彈量相對較好的回彈結(jié)果，可成型性分析圖比較理想。

3 總結(jié)

本文主要介紹了在沖壓成型當(dāng)中容易出現(xiàn)的回彈缺陷，主要介紹了回彈的預(yù)防與控制方式，針對零件的結(jié)構(gòu)、成型特征及板料的可成形性重點研究了回彈的控制。并通過模擬實驗驗證了方案的可行性。