文｜本刊記者 黎林峰 特約記者 朱洪山 通訊員 朱平戈 胡濤

項(xiàng)目經(jīng)理齊永立(中)、黨工委書記布新功(右一)和現(xiàn)場負(fù)責(zé)管理技朮領(lǐng)導(dǎo)研究施工方案及時(shí)解決出現(xiàn)的難題和困難。

日前，從寧夏吳(忠)至中(衛(wèi))城際鐵路工程現(xiàn)場傳來佳訊：由中鐵十六局集團(tuán)二公司承建的該工程七標(biāo)建設(shè)進(jìn)展順利，同期正在建設(shè)的銀西鐵路銀川至吳忠段也快馬加鞭地進(jìn)展中，預(yù)計(jì)銀川經(jīng)吳忠至中衛(wèi)高鐵將在2018年建成，比原計(jì)劃提前實(shí)現(xiàn)寧夏人民的“高鐵夢”。

“八縱八橫”結(jié)束寧夏無高鐵歷史

自去年底滬昆高鐵建成后，云南跨入“高鐵時(shí)代”，全國僅有寧夏與西藏2個(gè)省區(qū)不通高鐵。

2016年7月國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》確定了構(gòu)建“八縱八橫”的全國性高速鐵路網(wǎng)，其中“一縱兩橫”將寧夏納入全國高鐵網(wǎng)內(nèi)，其中的包頭至銀川高鐵、中衛(wèi)至蘭州高鐵及銀川至巴彥浩特鐵路、寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)龆螖U(kuò)能改造、鐵路物流基地等項(xiàng)目納入中國鐵路總公司“十三五”建設(shè)規(guī)劃，使寧夏從國家鐵路網(wǎng)的末梢變成高速鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。

吳忠至中衛(wèi)城際鐵路是寧夏首條城際鐵路、也是第一條高速鐵路，該項(xiàng)目建成后，寧夏將實(shí)現(xiàn)高速鐵路和城際鐵路零的突破，銀川至蘭州可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)，它不僅是連接吳忠、中衛(wèi)兩地的高速通道，更是形成北京、呼和浩特、銀川和蘭州客運(yùn)專線的重要組成部分，屆時(shí)將與銀西高鐵共同構(gòu)成寧夏內(nèi)聯(lián)外通、通邊達(dá)海的黃金通道，實(shí)現(xiàn)寧夏600多萬人民的“高鐵夢”，為打造寧夏“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)發(fā)揮重要作用。

楊灘村跨定武高速公路立交特大橋全長7413.98米，采用（60+100+60）米掛籃懸臂澆筑施工

塔吊緊張有序施工進(jìn)行中

挖掘機(jī)路基施工

據(jù)悉，截至今年3月底，吳忠至中衛(wèi)城際鐵路項(xiàng)目已累計(jì)完成投資52.06億元，完成總投資的38%，計(jì)劃2018年建成通車。

鐵軍無私奉獻(xiàn)促夢早圓

吳忠至中衛(wèi)城際鐵路位于寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)的吳忠和中衛(wèi)兩市，新建線路全長134.75公里，同步修建太中銀和中衛(wèi)地區(qū)相關(guān)聯(lián)絡(luò)線37.1公里，項(xiàng)目總投資136.15億元。

吳中城際鐵路工程七標(biāo)由前身是鐵道兵第十一師第五十二團(tuán)的中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司承建，這是一支中國鐵道建設(shè)史上擁有赫赫威名的隊(duì)伍，以能征善戰(zhàn)，特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗而名揚(yáng)天下。

吳中城際鐵路工程七標(biāo)全長22.88公里，該工程自去年5月開工以來，全體參戰(zhàn)員工在項(xiàng)目經(jīng)理齊永立、黨工委書記布新功帶領(lǐng)下，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，精心組織、科學(xué)施工，截止到4月16日，戰(zhàn)果非凡：

——地基處理全部完成，累計(jì)完成CFG樁8.6萬延米，重錘夯實(shí)11018平米，強(qiáng)夯30917平米，沖擊碾壓2680平米。路基土方開挖累計(jì)完成94萬方，填方累計(jì)完成21.1萬方，過渡段級(jí)配碎石累計(jì)完成8.6萬方，水泥改良土累計(jì)完成5.4萬方，路基附屬拱形骨架護(hù)坡累計(jì)完成10941方。

——涵洞24座586橫延米全部完成。橋梁樁基共3833根全部完成，承臺(tái)累計(jì)完成420個(gè)，墩臺(tái)累計(jì)完成342個(gè)，已完成架梁87片。

——跨同心揚(yáng)水干渠特大橋、丁家窯特大橋、艾家灣大橋、馬家莊大橋、劉家灣大橋、楊家一號(hào)大橋已完成全部線下施工，其中劉家灣大橋?yàn)槿€第一座完成線下施工的大橋，馬家莊大橋更是全線第一座完成空心墩施工的大橋。

——楊灘村跨定武高速公路立交特大橋全長7413.98米，采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越定武高速公路，該橋（60+100+60）米連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，施工工藝復(fù)雜，工期較長，制約著整個(gè)管段架梁，架梁又制約著整個(gè)軌道工程的工期，因此楊灘村跨定武高速特大橋控制著整個(gè)項(xiàng)目的工期，是本工程的控制性工程。目前已完成21#、22#主墩0#塊澆筑，施工進(jìn)度符合預(yù)期計(jì)劃。

——在各類評(píng)比中奪得九項(xiàng)第一，獲得“安全管理先進(jìn)單位”等稱號(hào)。

——在去年7、8、9三個(gè)月連續(xù)獲得月考核評(píng)比第一名的成績，并多次受到業(yè)主及鐵建指通報(bào)表揚(yáng)，共獲各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)獎(jiǎng)金258萬元。