文_趙子騰 攝影_叢軍

奧迪A5 SPORTBACK

AUDI A5 SPORTBACK

文_趙子騰 攝影_叢軍

許多人都在運(yùn)動(dòng)與舒適之間苦苦糾結(jié)，那么我相信，新奧迪A5 Sportback會(huì)是一劑靈丹妙藥，讓你不再為了運(yùn)動(dòng)而放棄舒適，也不用為了照顧家用而舍棄那顆躁動(dòng)的心，因?yàn)樾聤W迪A5 Sportback就是這么的魚(yú)和熊掌都可兼得。

看到新A5的第一眼，你會(huì)覺(jué)得它好像是奧迪家族的“異類(lèi)”。因?yàn)椋L(zhǎng)得跟它的兄弟姐妹們都不太一樣。

情人眼里出西施，新A5的設(shè)計(jì)師沃爾特·德·席爾瓦稱(chēng)這是他一生中設(shè)計(jì)的最漂亮的車(chē)！在我一個(gè)外人看來(lái)，新A5的設(shè)計(jì)可以用優(yōu)美來(lái)形容了。與新A5見(jiàn)面的第一時(shí)間就被它巨大的六邊形格柵所吸引，作為奧迪品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，新A5的進(jìn)氣格柵變得更大，視覺(jué)效果也更加的兇悍，畢竟，這是一款以運(yùn)動(dòng)為基調(diào)的車(chē)型。

既然我們開(kāi)的是一輛奧迪，那就一定要來(lái)說(shuō)一說(shuō)“燈廠”的新燈。全LED的雙矩形前大燈與以往奧迪大燈上挑的姿態(tài)相比，新A5的大燈呈現(xiàn)了一種下壓的感覺(jué)，兩條LED燈帶匯聚到一起讓大燈整體顯得炯炯有神。車(chē)頭兩側(cè)的導(dǎo)氣口可不是擺設(shè)，而是為了疏導(dǎo)氣流來(lái)給制動(dòng)系統(tǒng)降溫。此外，選裝了S-line的前保險(xiǎn)杠也讓整個(gè)車(chē)頭運(yùn)動(dòng)范十足。

車(chē)身側(cè)面的流線(xiàn)型造型讓我差點(diǎn)誤以為這是Coupe版本的A5，因?yàn)榈谝谎劭匆?jiàn)它的時(shí)候，你一定會(huì)大聲驚呼“太美啦”。然而，現(xiàn)實(shí)是奧迪將新A5 Sportback的車(chē)身造型打造得十分流暢而且優(yōu)雅，反觀Coupe版本的側(cè)顏倒像是4門(mén)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。本次試駕的Sportback版本輪胎方面選用了德國(guó)馬牌的255/35/R19運(yùn)動(dòng)輪胎，搭配五幅式輪圈讓整個(gè)車(chē)輪顯得十分干練并且肌肉感十足。

最有亮點(diǎn)的莫過(guò)于這次改款的內(nèi)凹式尾燈造型，經(jīng)過(guò)橫向拉伸的車(chē)尾燈讓我覺(jué)得車(chē)尾在視覺(jué)效果上整體變寬了不少。在點(diǎn)亮車(chē)燈之后，配合“流光燈”的炫麗效果和凹凸造型，讓整個(gè)尾部變得錯(cuò)落有致，十分華麗。作為運(yùn)動(dòng)版本，雙邊共兩出的運(yùn)動(dòng)排氣管自然也不會(huì)缺席，排氣管的口徑也不小，也就“沙包大的拳頭”那么大吧！

奧迪的另一大法寶應(yīng)該就是內(nèi)飾的科技感了。如果你已經(jīng)與近兩年的奧迪車(chē)有過(guò)接觸的話(huà)，可能新A5不會(huì)帶給你太多的驚喜，但是新車(chē)主的話(huà)，我相信坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，你一定會(huì)被奧迪營(yíng)造的科技感所折服。

首先映入眼簾的當(dāng)數(shù)那碩大的全液晶儀表盤(pán)，不但功能豐富、顯示清晰，可玩性也很高，這套系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)主的需求自動(dòng)將各種車(chē)輛信息組合在儀表上進(jìn)行顯示，功能可謂十分強(qiáng)大，只有你想不到，沒(méi)有它做不到的。

采用了新式設(shè)計(jì)的換擋桿握感十分出色，握在手里有一種十分厚重的感覺(jué)，相比奔馳的懷擋與寶馬的“大雞腿”來(lái)說(shuō)，質(zhì)感方面體現(xiàn)得十分到位。

懸浮式的顯示屏雖然尺寸不是很大，但是顯示效果還是很清晰的，搭配奧迪的MMI Touch系統(tǒng)，操控起來(lái)十分方便。

中控的一大亮點(diǎn)是貫穿了整個(gè)中控臺(tái)的一體式出風(fēng)口，將面板分割成了上下兩部分，層次感十足。空調(diào)出風(fēng)口也采用了觸摸式設(shè)計(jì)，手指輕輕觸碰，便可以顯示可選項(xiàng)。

整個(gè)車(chē)廂跟座椅也被大量的真皮所覆蓋，尤其是主副駕都裝備了按摩座椅，讓你在感受運(yùn)動(dòng)的同時(shí)可以享受奢華的按摩體驗(yàn)，畢竟在運(yùn)動(dòng)車(chē)型上裝備按摩座椅的方案還是很少見(jiàn)的。

雖然采用了溜背的造型，但是新A5的后排空間并沒(méi)有作出太大犧牲，1.8m的乘客坐進(jìn)車(chē)內(nèi)也不會(huì)感到頭部空間帶來(lái)的壓迫感。

后備廂空間可以用巨大來(lái)形容，掀背式設(shè)計(jì)可以讓它輕松地裝下大件行李，為你的出行提供便利。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，新A5全系搭載的都是一臺(tái)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。本次試駕的Sportback 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，與之匹配的是一款Stronic 7擋雙離合變速器。

奧迪的這套動(dòng)力總成已經(jīng)十分成熟，不過(guò)，放在新A5身上又別有一番風(fēng)味。運(yùn)動(dòng)模式下，輕輕挑逗油門(mén)，車(chē)身便會(huì)立馬作出反饋，懸架也變得硬朗了許多，讓你可以感受到更多來(lái)自地面的信息。而舒適模式下，新A5仿佛卸下了殘暴的面具變成了一只安靜的小貓咪，盡其所能讓乘客感到舒適，懸架也盡可能地過(guò)濾掉來(lái)自路面的顛簸，整車(chē)的脾氣仿佛都收斂了起來(lái)，不過(guò)當(dāng)你需要超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)，變速器還是會(huì)積極地降擋、拉高轉(zhuǎn)速來(lái)完成超車(chē)的。

在操控上，新A5也做到了很好的平衡，讓你既不覺(jué)得方向盤(pán)過(guò)輕，也不至于掄方向盤(pán)掄到手臂酸。指向性也十分精準(zhǔn)，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水，車(chē)頭會(huì)隨著方向盤(pán)的細(xì)微轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)，指哪跑哪，搭配上奧迪的看家Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，想跑不快都難。

總的來(lái)說(shuō)，新A5的換代可以用成功來(lái)形容，4門(mén)的Sportback版本在豪華、實(shí)用與運(yùn)動(dòng)之間做到了完美的平衡，無(wú)論是行駛質(zhì)感還是內(nèi)飾的科技豪華氛圍都遠(yuǎn)超前代。許多人都在運(yùn)動(dòng)與舒適之間苦苦糾結(jié)，那么我相信，新A5 Sportback會(huì)是一劑靈丹妙藥，讓你不再為了運(yùn)動(dòng)而放棄舒適，也不用為了照顧家用而舍棄那顆躁動(dòng)的心，因?yàn)樾翧5就是這么的魚(yú)和熊掌都可兼得。