黃建雄

【摘 要】：隨著城市越來越快的發(fā)展速度，城市道路需要承載的交通量也越來越大，這也對交通道路的質(zhì)量和施工技術(shù)提出了更高的要求。本文了解到市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)今市政道路質(zhì)量工程通病原因，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施和應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程；質(zhì)量通?。粦?yīng)對策略

【引言】：在近些年中，我國的市政道路橋梁工程一直都處在緊張的建設(shè)過程中。市政道路工程質(zhì)量的好壞不僅影響城市的交通運輸，而且對于城市的安全、美貌和經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著直接影響。市政道路橋梁作為城市公路運輸?shù)闹饕煌ǎ仨毤訌妼ζ涫┕べ|(zhì)量的控制研究力度，不斷完善市政道路橋梁施工的管理，才可以更好的提升其整體施工質(zhì)量。

1、 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1橋梁出現(xiàn)裂縫情況。橋梁作為我國陸地交通的重要建設(shè)工程之一，必須保證其施工質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)才可以更好的保障人們出行的安全。然而混凝土橋梁是出現(xiàn)裂縫的主要對象，由此分析，混凝土開裂是出現(xiàn)縫隙的主要原因。如果橋梁出現(xiàn)裂縫的情況，不僅對橋梁的質(zhì)量安全造成嚴(yán)重影響，縮短了橋梁的使用壽命，還影響了城市的美觀，嚴(yán)重的時候可能出現(xiàn)坍塌的危險[1]。所以，相關(guān)部門如果沒有對橋梁裂縫進(jìn)行重視，就可能導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

1.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況。影響市政道路橋梁施工質(zhì)量的另一個通病為鋼筋銹蝕，其可能出現(xiàn)一連串的連鎖反應(yīng)[2]。一開始的時候鋼筋只是出現(xiàn)輕微的銹蝕，但是隨著時間推移，銹蝕就會逐漸侵入到鋼筋的內(nèi)部，從而使整個鋼筋都會出現(xiàn)銹蝕情況，降低了承重的能力。鋼筋因為腐蝕的影響，會影響周圍的混凝土，導(dǎo)致周圍的混凝土開裂，最后混凝土外部的保護(hù)殼脫落，對整個道路橋梁造成影響，最嚴(yán)重的會發(fā)生意外交通事故。因為鋼筋的腐蝕導(dǎo)致一系列的反應(yīng)發(fā)生對整個橋梁的施工質(zhì)量造成很大的危害。

1.3 出現(xiàn)堿蝕問題。堿蝕屬于一種常見的內(nèi)部反應(yīng)，主要出現(xiàn)在鋼筋混凝土的內(nèi)部。在市政道路橋梁施工過程中，由于鋼筋混凝土的內(nèi)部容易產(chǎn)生鹵族離子，導(dǎo)致其在鋼筋混凝土中出現(xiàn)堿骨料反應(yīng)，對混凝土內(nèi)部的鋼筋具有嚴(yán)重的侵蝕作用。市政道路和橋梁的鋼筋容易出現(xiàn)銹蝕的情況，鹵族離子的侵蝕作用便是主要原因之一。堿蝕在市政道路橋梁施工質(zhì)量中具有較大破壞了，橋梁出現(xiàn)裂縫同堿蝕之間存在密切的聯(lián)系。經(jīng)相關(guān)研究表明，橋梁的結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫情況，主要原因是受到了堿蝕的破壞。由于受到堿蝕的影響，導(dǎo)致構(gòu)成橋梁的原件會以飛快的速度失去原本的效力，縮短了道路橋梁的使用壽命，對其質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。在市政道路橋梁施工過程中容易被堿蝕所破壞，其位置通常都是一個部位，然而具有一定的規(guī)律性與穩(wěn)定性。

1.4 路面接縫問題。路面接縫問題也是市政道路橋梁施工中比較常見的一個質(zhì)量通病。實際的市政道路橋梁施工都會預(yù)留出一個提供給排水管道、雨水井、檢查井等輔助設(shè)施預(yù)留空間，這就在一定的程度上加大了市政道路橋梁回填土夯工作的要求。在部分寬度較小的市政道路橋梁工程中，預(yù)留給輔助井道施工的空間往往比較小，這也會大大的提升實際施工的難度，使得井道與路面銜接位置經(jīng)常出現(xiàn)塌陷的情況，進(jìn)而引起道路路面不平整等問題。也正是由于路面的接縫問題的存在使得車輛行駛過程中跳車和顛簸情況的經(jīng)常出現(xiàn)。

2、市政道路橋梁的施工質(zhì)量通病的應(yīng)對策略

2.1 對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。建筑材料是保證市政道路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果材料存在著質(zhì)量問題，即使再完美的施工工藝也挽救不了市政道路橋梁工程的質(zhì)量。為此，必須對其施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。首先，確保材料來源的可靠性與合法性，在材料的采購過程中，嚴(yán)格每一項查驗工作，并進(jìn)行必要的抽樣檢測等，其次，加大對材料存儲和施工現(xiàn)場的管理力度，在材料進(jìn)行實際的施工前，還必須再次確認(rèn)其整體質(zhì)量，避免劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。第三，安排專門的工作人員進(jìn)行施工現(xiàn)場材料的管理，在提高資源利用率的同時，還可以有效的保障施工質(zhì)量。

2.2 加強市政道路橋梁施工質(zhì)量指標(biāo)。嚴(yán)格的道路橋梁施工指標(biāo)也是提高施工質(zhì)量的一個重要手段。在滿足城市交通運輸基本需求的前提下，通過提升施工質(zhì)量指標(biāo)可以讓道路橋梁工程發(fā)揮出更大的社會價值。市政道路橋梁工程作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)的基礎(chǔ)建設(shè)，必須有著更高的質(zhì)量指標(biāo)。第一，在實際的施工前，應(yīng)該明確出相關(guān)的施工制度、檢驗制度以及監(jiān)督制度等，并將其落實到實際的工作中。第二，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)問題必須第一時間進(jìn)行處理，將所有可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患進(jìn)行消除。第三，加強各部門間的溝通與交流，并注重進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，選擇出最優(yōu)的施工方案，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行成本控制。

2.3提高施工管理人員綜合素質(zhì)。（ 1） 要強化施工人員的技術(shù)管理。施工人員是工程建設(shè)的直接執(zhí)行者，其技術(shù)水平以及施工的規(guī)范性直接的決定了工程的質(zhì)量。因此需要對其施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的管理； （ 2） 提高管理層的技術(shù)管理意識。其中領(lǐng)導(dǎo)的重視是技術(shù)管理的關(guān)鍵，只有領(lǐng)導(dǎo)提高了其重視才能夠不斷的完善技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)和體系。同時領(lǐng)導(dǎo)也需要起到示范作用，身體力行的進(jìn)行技術(shù)管理工作； （ 3） 要對施工技術(shù)人員以及技術(shù)管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高對技術(shù)人員的資格考核標(biāo)準(zhǔn)，以此來提高其技術(shù)專業(yè)知識和技能，從而避免出現(xiàn)質(zhì)量問題和安全事故。

結(jié)論

道路橋梁工程的質(zhì)量影響著人們的生活，為了避免給人們帶來不方便，我認(rèn)為國家應(yīng)當(dāng)頒布更多政策來監(jiān)督工程的進(jìn)度，預(yù)防因貪污公款而購買質(zhì)量不好的材料。同時，也要加強培養(yǎng)專業(yè)人才，保證工程在精確的計劃下完成，更好的建設(shè)道路橋梁，建設(shè)城市。

【參考文獻(xiàn)】：

[1] 樊新慶. 淺談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011（ 03） .

[2] 杜峰. 淺談市政道路橋梁工程施工管理[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（ 1） .endprint