孫哲

摘 要：2016年7月我市經(jīng)歷了一場“史上最大”的雨，部分地區(qū)電梯井道內(nèi)積水達(dá)到5m以上造成近千臺(tái)電梯癱瘓多人被困受傷，災(zāi)后數(shù)月內(nèi)無法使用，給人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成巨大損失，生活質(zhì)量下降。在災(zāi)害發(fā)生的過程中因多數(shù)電梯使用單位以及電梯維保單位所制定的應(yīng)急救援方案未涉及相關(guān)洪澇災(zāi)害電梯應(yīng)急救援方案，在災(zāi)害來臨時(shí)未采取相應(yīng)的應(yīng)急措施而更進(jìn)一步造成了更為巨大的損失。所以本文主要分析城市內(nèi)澇電梯應(yīng)急救援方案，從而在一定程度上減輕減少對人民群眾帶來的痛苦和經(jīng)濟(jì)損失。

關(guān)鍵詞：洪澇災(zāi)害 電梯 應(yīng)急救援方案

一、城市內(nèi)澇電梯應(yīng)急救援方案存在的原因

1.氣候變化的原因

我們隊(duì)洪澇災(zāi)害的規(guī)律并未完全掌握，而全球氣候變化更是加劇了這種不可知性。如今，全球氣候變暖，海平面上升，有的地方降雨增多，形成暴雨強(qiáng)降水，而形成洪澇的誘發(fā)因素，這些都是我們所無法預(yù)知的。所以這種災(zāi)害的不確定性和我們已有的防洪工程措施的確定性是存在矛盾的。

2.城市化帶來的影響

一方面，由于我國處于城市化加速發(fā)展階段，公共設(shè)施不完善，且城市植被相對少，改變了下墊面的性質(zhì)，造成城市不透水面積越來越大，，徑流系數(shù)明顯提高。在暴雨來臨時(shí)不僅不能起到固水作用，還使降雨匯流時(shí)間明顯縮短，大量降雨短時(shí)間內(nèi)形成地表徑流，致使內(nèi)澇。另一方面，城市化必將帶來經(jīng)濟(jì)的集中和人口的聚集，而一次洪澇災(zāi)害會(huì)造成城市中更多的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，故城市遭受的創(chuàng)傷更為巨大。

3.制定城市內(nèi)澇電梯應(yīng)急救援方案

我們大部分城市應(yīng)對洪澇災(zāi)害對電梯的影響主要依靠工程建設(shè)等技術(shù)手段，存在長期手段單一、缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制等問題，難以保證人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。如果建立規(guī)劃包括預(yù)警、響應(yīng)和恢復(fù)的綜合性城市內(nèi)澇電梯應(yīng)急救援方案，充分考慮每一個(gè)可能發(fā)生的因素并利用一切可利用的力量，從而進(jìn)行災(zāi)前防止、災(zāi)時(shí)控制、災(zāi)后恢復(fù)，而最大程度上減小災(zāi)害損失，提高應(yīng)對在洪澇災(zāi)害時(shí)電梯的各類傷人困人事件的能力，保證電梯在突發(fā)事件應(yīng)急工作協(xié)調(diào)、有序和高效進(jìn)行，及時(shí)有效的處理，盡快恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。預(yù)防和最大程度上的減少電梯造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對公眾社會(huì)的影響，維護(hù)人民生命安全和社會(huì)秩序。

二、內(nèi)澇對電梯的危害

1.漏電危險(xiǎn)：電梯底坑鋪有110V安全電路和220V檢修電路。在底坑積水的情況下極易漏電，電梯是整體的金屬結(jié)構(gòu)，會(huì)造成轎廂內(nèi)乘客觸電；

2.電梯異常運(yùn)行：電梯底坑進(jìn)水導(dǎo)致安全回路故障，使電梯無法判斷安全運(yùn)行條件；

3.基礎(chǔ)安全機(jī)構(gòu)失效：進(jìn)水后造成張緊輪功能失效，從而導(dǎo)致限速器失效，會(huì)直接造成墜梯；

4.影響電梯使用壽命和舒適度：大量進(jìn)水后造成電梯主體結(jié)構(gòu)腐蝕，各觸電銹蝕失效，產(chǎn)生異響、卡頓、過度摩擦。造成部件及整梯壽命縮短；

5.溺水危險(xiǎn)：內(nèi)澇造成電梯井道內(nèi)高位積水，電氣開關(guān)短路，導(dǎo)致轎廂進(jìn)水使乘客溺水。

三、城市內(nèi)澇電梯應(yīng)急救援方案包含內(nèi)容

1.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》《特種設(shè)備特大事故應(yīng)急預(yù)案》；

2.在洪澇災(zāi)害來臨之前相應(yīng)的預(yù)警和預(yù)防措施：

（1）建立電梯應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、明確分支和責(zé)任到人；

（2）使用單位取得《特種設(shè)備作業(yè)人員》資格證的人員以及電梯維修保養(yǎng)單位人員準(zhǔn)備好應(yīng)急設(shè)備（包括營救設(shè)備、通訊設(shè)備、個(gè)人防護(hù)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、文件資料）24小時(shí)待命，根據(jù)降水強(qiáng)度準(zhǔn)備對所轄電梯做出相應(yīng)應(yīng)急措施。應(yīng)急措施包括：將電梯置于最高層，切斷電源，防止井道進(jìn)水對轎頂電路板及門系統(tǒng)造成短路，防止乘坐人員在不知情的情況下使用電梯造成人員溺水或觸電危險(xiǎn)；

（3）在得知洪澇災(zāi)害信息時(shí)應(yīng)張貼或播放相關(guān)宣傳資料，提高電梯使用者的安全意識(shí)和應(yīng)急救援技能，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)能冷靜應(yīng)對；

（4）在考慮到無法預(yù)知的情況下盡可能設(shè)置能使電梯自動(dòng)反應(yīng)保護(hù)功能，更迅速的保護(hù)電梯和乘坐人員安全。

3.洪澇災(zāi)害時(shí)電梯相應(yīng)的控制措施

洪澇災(zāi)害發(fā)生時(shí)，導(dǎo)致電梯無法正常使用或使用后對人身造成傷害時(shí)應(yīng)將電梯置于建筑物頂層，并切斷主電源，防止發(fā)生觸電、困人及溺水事故。如發(fā)生觸電、困人及溺水事故應(yīng)按照各單位電梯應(yīng)急救援預(yù)案中的救援方式組織施救。

4.洪澇災(zāi)害后電梯的恢復(fù)和維修

首先，要對內(nèi)澇后在電梯地坑內(nèi)留下的積水、淤泥、垃圾進(jìn)行清理并消毒；其次對底坑內(nèi)緩沖器電器開關(guān)、張緊輪電器開關(guān)、緊急停止開關(guān)、井道中照明開關(guān)等電器開關(guān)進(jìn)行檢查、清理，對于損壞的元器件應(yīng)進(jìn)行更換。檢查底坑中導(dǎo)軌腐蝕情況、補(bǔ)償裝置腐蝕情況、對重是否完好、緩沖器功能是否正常、鋼絲繩腐蝕情況等設(shè)施是否功能完好；檢查并測量相關(guān)數(shù)據(jù)確認(rèn)被水淹沒的轎廂、層門、呼梯裝置、轎門、轎頂相關(guān)機(jī)械電氣元件結(jié)構(gòu)功能是否完好。

城市內(nèi)澇是危害電梯使用安全影響人們正常生活和生命財(cái)產(chǎn)安全的災(zāi)害，若是單純依靠城市自有工程措施，無法將損失降到最低。所以應(yīng)當(dāng)將城市內(nèi)澇電梯應(yīng)急救援方案加入各使用單位所制定的電梯應(yīng)急救援方案中，并總結(jié)和完善相關(guān)條目，才能進(jìn)一步提高電梯在城市內(nèi)澇災(zāi)害前的預(yù)防、在災(zāi)害時(shí)的救援以及在災(zāi)害后的使用安全。

參考文獻(xiàn)

[1]秦波，田卉，城市洪澇災(zāi)害應(yīng)急管理體系建設(shè)研究.

[2]徐莉，中國城市洪澇災(zāi)害下的應(yīng)急管理體系研究.