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        極地郵輪采用羅·羅動力系統(tǒng)

        2017-08-30 14:36:14聞明
        船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 2017年8期
        關(guān)鍵詞:卑爾根總噸月間

        極地郵輪采用羅·羅動力系統(tǒng)

        日前,羅爾斯·羅伊斯為Mystic郵輪公司的1艘極地郵輪提供了包括主、輔機(jī)在內(nèi)的整套混合動力系統(tǒng)。

        這艘9300總噸的冰區(qū)級郵輪由意大利Giuseppe Tringali公司設(shè)計(jì),長126米,寬19米,航速可達(dá)16節(jié),正由Martifer集團(tuán)位于葡萄牙北部的West Sea船廠建造,預(yù)計(jì)將于明年10月完工。該船是Mystic郵輪同型系列郵輪中的首制船,投入運(yùn)營后,將在每年11月至來年3月間前往南極航行。

        據(jù)悉,羅·羅提供了兩臺“卑爾根”(Bergen)C25:33L8P型主機(jī)、1臺“卑爾根”C25:33L6P型雙燃料輔機(jī),用于與1套“SAVeCUBE”主動前端(AFE)低壓電力系統(tǒng)連接,為該船提供動力。在此基礎(chǔ)上,該公司還將為該船提供自動化與控制系統(tǒng)、整套“Promas”推進(jìn)系統(tǒng),推進(jìn)系統(tǒng)由2臺可調(diào)距螺旋槳、2臺襟翼舵、舵機(jī)及側(cè)向推進(jìn)器組成。

        羅·羅相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,該公司上述設(shè)備及技術(shù)相結(jié)合使用,將有助于提高該船的操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性,并減少廢氣排放量。

        (聞明)

        圖為Mystic郵輪公司的極地郵輪航行效果圖。

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