本報駐日本特約記者　李珍

“一下飛機就看到中國人、聽到普通話，頓時有一種安心感。司機先生很熱情，我們也多結識了一位朋友?！?6日，一對剛剛抵達日本的上海年輕夫婦這樣告訴《環(huán)球時報》特約記者，而令他們不斷贊嘆的，是在日華人爭相從事的“中國式網約車”服務。據了解，該服務不僅給前往日本的中國人帶來更多便利，也讓很多在日華人有了利用空閑時間賺取零用錢的機會。不過此舉卻讓日本人甚感苦惱，他們抱怨稱，“中國網約車”不但搶了日本出租車的生意，而且還無法征稅。

《環(huán)球時報》特約記者26日在大阪關西國際機場國際到達大廳出口外的車道上，也見到了這種“中國式網約車”。與日本出租車多為黑色不同，這些私家車多為白色，因而也被稱作“白出租”，車主們正在到達大廳內迎接首次抵達日本的中國同胞。接到人后，這些車主會開車將乘客送往他們想去的目的地。同樣的，在關西機場國際出發(fā)大廳，也有一群正在送中國同胞返回國內的車主。其實，這些在機場接送同胞的在日華人，與所接乘客事先并不認識，他們都是通過中國國內的“網約車”軟件取得聯系的。近年來，很多中國人喜歡以自由行的方式到日本旅游，一些前往日本留學、工作的人也大多是自己出發(fā)趕赴該國。在日本，從機場到市內只能依靠出租車、機場巴士、電車等3種公共交通工具，對于初到日本的中國人來說，有時可能無法搞清楚前往市內的路線，此時若有人接機就會方便許多。于是在日華人便針對這一需求，開發(fā)出中國式網約機場接送服務。

據記者了解，若旅客想從關西機場乘坐出租車前往市內新大阪站，需要花費1.8萬日元（約合1094元人民幣），而“中國式網約車”要價只需1萬日元（約合608元人民幣）。此外，由于司機與乘客間在語言上不存在障礙，該服務從未發(fā)生過搞錯目的地的情況。

不過據稱這門新生意卻讓日本人很不高興。一方面，他們覺得“白出租”搶了“黑出租”的生意；另一方面，同時也是讓日本人很無奈的一點，他們無法對“白出租”征稅。在日本，有償載客首先要獲得日本政府頒發(fā)的許可證書，否則就是違反日本道路運輸法；其次，有償載客業(yè)務必須加入保險且進行納稅。日本出租車運營協會便以這兩點為由，要求日本警方取締“白出租”生意。但由于很難掌握相關證據，“取締”一事讓日本警方感到很為難。與日本相比，中國網約車和無現金支付的發(fā)展非常成熟，“白出租”的機場接送服務交易可以全部在網上完成，沒有現金交易，也就沒有任何紙質票據證據。即便日本警方在機場跟蹤“白出租”并在中途將其攔下，只要司機稱所接乘客是自己的朋友，警方就無法繼續(xù)盤問下去。目前，日本警方只能監(jiān)控“白出租”車主在日本的銀行個人賬戶，如果有大致等同于車費數額的進賬，就以此作為證據。但日本警方表示，“很多車主都使用自己在中國的銀行賬戶收款”，所以“實際情況很難把握”。

一位在日華人律師對《環(huán)球時報》特約記者表示，“日本的互聯網+時代尚未到來，在應對新生事物上也沒有出臺法規(guī)和措施，所以本著‘無法則無罪原則，目前日本警方確實不能擅自逮捕從事該服務的中國人或日本人。事實上，在互聯網+時代下如何管控相關業(yè)務，是全世界都面臨的課題?！薄?/p>