文/朱敏

候鳥(niǎo)的歸宿

文/朱敏

從漠北到天涯，縱橫江湖間，也只是坐一班飛機(jī)的輕松事。他們的人生，有著不同尋常的綺麗風(fēng)景；他們的生態(tài)，影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和財(cái)富流向

在德國(guó)漢薩航空公司的一架客機(jī)上，美國(guó)工程師彼得正舒展著四肢，躺在第十六排右側(cè)靠窗的座位上。晨光乍起的周五，彼得不到5點(diǎn)就起床，駕駛著自己的汽車(chē)飛駛過(guò)摩拉維雅和東奧地利的魏恩區(qū)，趕乘上午9∶05的航班飛往柏林，參加那里一個(gè)重要約會(huì)，晚上又將回到在波恩附近芭芭拉的家中。周六則趕往西班牙，第二天將去牙買(mǎi)加的尼格瑞爾海灘度假，周二之前必須回到美國(guó)……

對(duì)彼得來(lái)說(shuō)，乘飛機(jī)仿如其他人乘地鐵一般慣常。作為典型的“候鳥(niǎo)”，不愿長(zhǎng)期貓?jiān)谀硞€(gè)固定的碼頭，且深諳“文武之道，一張一弛”，在緊張投入工作之后放松休閑一段，徹底享受生活。

有統(tǒng)計(jì)表明，在美國(guó)，人們把三分之一的收入和三分之一的時(shí)間都用于休閑度假；在中國(guó)，城市的新興階層每年花費(fèi)在旅游上的開(kāi)支，占到家庭總開(kāi)支的近六分之一。“候鳥(niǎo)”隊(duì)伍的日益壯大，激活了“候鳥(niǎo)”風(fēng)尚，催熟了“候鳥(niǎo)經(jīng)濟(jì)”。

在西方科學(xué)家看來(lái)，候鳥(niǎo)式的生活方式是適合人類(lèi)的。隨著社會(huì)日益進(jìn)步，這種生活方式逐漸變?yōu)榭赡堋Ｖ劣谟腥税堰@種生活方式與黃金海岸、豪華別墅和高級(jí)游艇聯(lián)系在一起，仿佛跟工薪階層沒(méi)有任何瓜葛，顯然有所偏頗。

現(xiàn)代社會(huì)給人們提供了越來(lái)越大的遷徙和往來(lái)空間。隨著年齡的增長(zhǎng)，社會(huì)關(guān)系、職業(yè)定位、家庭等因素使得人們的社會(huì)角色越來(lái)越多，活得太累。所以在現(xiàn)代社會(huì)里，像候鳥(niǎo)們一般追求自由快樂(lè)無(wú)可非議，很難說(shuō)直接會(huì)損失什么。不過(guò)，在頭暈?zāi)垦r(shí)，卻有可能把原來(lái)抓住的機(jī)會(huì)放跑。

候鳥(niǎo)化的生存狀態(tài)，也使之在生活方式之外的心理狀況上也發(fā)生了變化。有學(xué)者指出，無(wú)論是城市候鳥(niǎo)、職業(yè)候鳥(niǎo)抑或是行業(yè)候鳥(niǎo)，在跌跌撞撞、飄飄忽忽地向著理想前進(jìn)時(shí)，往往會(huì)缺乏歸屬感，不停地飄蕩卻可能找不到一個(gè)可以施展的舞臺(tái)和歸屬的家園。同時(shí)由于有著較強(qiáng)的隨意性，對(duì)市場(chǎng)和自身特點(diǎn)做不到充分的分析和判斷，雖有上進(jìn)心，卻在上進(jìn)的過(guò)程中由于找不準(zhǔn)路而茫然。

候鳥(niǎo)化生存給人際交往也帶來(lái)了一定的負(fù)面影響。現(xiàn)代都市人好比一個(gè)“游牧部落”，居無(wú)定所，候鳥(niǎo)往往從A城市遷徙到B城市，從C住所搬往D住所。不難想象，這樣的社會(huì)關(guān)系往往不穩(wěn)定，由于居住了一兩年，遷至另一地方，將原來(lái)所建立起的人際關(guān)系棄如敝履，到新環(huán)境后又重新建立起新的人際關(guān)系。如此近乎循環(huán)的人際更新，產(chǎn)生的是膚淺的社會(huì)關(guān)系，從而社會(huì)生活也很難有深度，社會(huì)觀念、社會(huì)意識(shí)與社區(qū)規(guī)范更是無(wú)從形成。

美國(guó)有位頗負(fù)盛名的建筑師提出過(guò)“新形態(tài)都市”的構(gòu)想。這種都市以日光為能源，社會(huì)生活、教育、文化等各方面的資源均可自給自足，人們彼此間相互認(rèn)識(shí)，互相照應(yīng)。倘若真可實(shí)現(xiàn)，在這種理想的生態(tài)之中自在悠游，誰(shuí)還會(huì)有遷徙的必要呢？