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        “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索
        ——基于勝任力視角

        2017-08-28 14:59:03王慧穎昆山登云科技職業(yè)學院江蘇昆山215300
        物流科技 2017年8期
        關鍵詞:勝任物流高職

        王慧穎 (昆山登云科技職業(yè)學院,江蘇 昆山 215300)

        ·教學研究·

        “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索
        ——基于勝任力視角

        王慧穎 (昆山登云科技職業(yè)學院,江蘇 昆山 215300)

        文章首先針對“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流人才能力需求趨勢和特點,結合人才培養(yǎng)現(xiàn)狀,以勝任力理論為依據(jù),從專業(yè)知識能力、專業(yè)應用能力、價值觀認知、工作態(tài)度、個性品質和內(nèi)在驅動六個方面構建了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職物流管理專業(yè)人才勝任力模型,之后提出高職物流人才培養(yǎng)模式改革的總目標,并從課程體系、課程資源、教師專業(yè)素質、專業(yè)文化建設、人才培養(yǎng)質量評價等方面提出了建議。

        互聯(lián)網(wǎng)+;勝任力模型;物流管理專業(yè);人才培養(yǎng)模式

        0 引 言

        2015年,李克強總理在政府工作報告中提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略行動計劃,即:利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和信息通信技術,把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結合起來[1]?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下,移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算將與物流業(yè)深度融合,讓物流更加“智慧化”、“智能化”,這些業(yè)態(tài)的革命性變化使得企業(yè)對物流人才知識、技能提出了新的要求,進而對傳統(tǒng)的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式和運行機制等產(chǎn)生了很大挑戰(zhàn)。對許多高職院校而言,其物流管理專業(yè)的發(fā)展在當前“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下還表現(xiàn)出很大程度的不適應,例如專業(yè)定位不清、課程體系陳舊、理論與實踐課程分離、工學結合模式流于形式、在利用信息技術開展教學改革的過程中教學效果不明顯等,使得在人才職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)技能訓練方面無法滿足企業(yè)的用人需求,物流畢業(yè)生對口崗位就業(yè)偏低。在這種形勢下,高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式亟待改革。

        1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職物流人才勝任力模型構建

        勝任力是“能將某一工作(或組織、文化)中表現(xiàn)優(yōu)異者與表現(xiàn)平平者區(qū)分開來的、個人的、潛在的深層次特征,它可以是動機、特質、自我形象、態(tài)度或價值觀、某領域的知識、認知或行為技能——任何可以被可靠測量或計數(shù)的,并且能顯著區(qū)分優(yōu)秀績效和一般績效的個體特征?!盵2]勝任力可分為基準勝任力與鑒別性勝任力兩大類。前者是指知識和技能這些可見的、相對表面的外顯特征,是對任職者的基本要求;后者指價值觀、自我概念、個人特質,是區(qū)別優(yōu)異者與表現(xiàn)平平者的關鍵因素。

        經(jīng)過對蘇州多家企業(yè)相關物流從業(yè)人員的實際工作崗位需求訪談調(diào)研發(fā)現(xiàn),“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下企業(yè)對高職物流管理職業(yè)人才的知識結構、技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面均提出更高要求。首先,他們需要具備國際物流系統(tǒng)化運作方面的知識,具備國際觀。其次,具備現(xiàn)代信息技術操作,物流信息采集、追蹤、分析和數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)分析、物流信息成本核算等典型技能。再次,提高服務意識,具備為客戶(如:電商客戶)提供一系列增加便利性,提高反應速度增值服務的能力(如:物流全過程跟蹤、物流解決方案咨詢、物流系統(tǒng)設計與實施、教育培訓等延伸服務)。最后,他們還必須具備本行業(yè)要求的具有創(chuàng)新和實踐精神、良好的職業(yè)道德和健全的體魄。以上,可以最終歸結為崗位相應的勝任能力。

        因此,借鑒勝任力理論,根據(jù)各種大中型企業(yè)招聘物流技能型崗位的要求,對人才需求進行調(diào)查和分析,并結合物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀,本文獲取勝任力特征要素,構建了高職院校物流管理專業(yè)人才勝任力模型(如表1所示)。

        表1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職物流管理專業(yè)人才勝任力模型

        本文將物流崗位勝任力要素分為如下六項:專業(yè)知識能力、專業(yè)應用能力、價值觀認知、工作態(tài)度、個性品質和內(nèi)在驅動。各項內(nèi)涵構成如下:

        專業(yè)知識能力,是指對物流職業(yè)領域有用信息的組織和利用,是物流從業(yè)人員的基本功。具體而言,應具有行業(yè)基礎知識(如:基本經(jīng)濟理論知識、管理及溝通基礎知識,統(tǒng)計、會計、計算機軟硬件知識)和扎實的崗位專業(yè)知識(如:物流信息技術、運輸和倉儲管理知識、外語口語與物流專業(yè)英語知識、物流市場營銷、國際貿(mào)易相關知識、物流成本核算等),善于總結自己的專業(yè)知識,善于學習領悟新知識,并能在一定程度上運用理論創(chuàng)造性地解決問題(如設計物流解決方案的基本能力)。同時“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展,物流人才應知曉商務英語中習慣用語、常用口語,方便進行簡單的商務溝通,并掌握較強的海外物流、跨境物流、國際貿(mào)易以及海外市場法律、倉儲管理模式應用等方面專業(yè)知識,以助于國際物流業(yè)務的順利開展。

        專業(yè)應用能力是結合企業(yè)崗位的“一專多能”的應用技能。除了包括物流機械設備的操作能力,一定的外語、計算機應用能力(如:EXCEL統(tǒng)計分析),對企業(yè)內(nèi)部管理、外部市場、行業(yè)趨勢等信息的搜集、分析、判斷能力,還包括運用先進的物流信息系統(tǒng)和技術對整個物流過程進行管理的能力,如:條碼、RFID等物流信息設備的操作,對倉庫管理、定單處理、貨物配送等各個環(huán)節(jié)進行信息追蹤,利用采購管理、國際貨代操作等信息系統(tǒng)為顧客提供優(yōu)質便捷的服務。“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下,信息管理是物流管理的基礎,調(diào)查結果也顯示用人單位對員工信息技術知識的重視程度較高,故具備良好的物流軟件和網(wǎng)絡的操作能力對提升物流崗位勝任力尤為重要。

        價值觀認知方面,認同團結、敬業(yè)等價值觀要素,積極進取、責任心強,認識到自己的工作在組織中的重要性,盡職盡責,樹立以客戶服務為中心的意識,保證質量和禮貌接待客戶并注意客戶的維系。

        工作態(tài)度方面,自信有擔當,尊重他人,對新方法、新技術、新設備保持開放和善于接納的態(tài)度,做好時間規(guī)劃、提高利用時間的效率等。

        個性品質主要包括一個人的心理特征、典型的行為方式,如:誠實守信、耐心開朗等個性特點,具備良好的身體素質,能承擔高強度的工作,能忍受艱苦的工作條件和承受較大的工作壓力,具有較強的環(huán)境適應能力;能夠在受到挫折的情況下控制自己的不良情緒,具有樂觀平和的心理素質;擅長交流,妥善處理與上級、平級及客戶之間的關系,并能結合企業(yè)自身現(xiàn)狀,主動適應變化,具備較強探索精神。

        內(nèi)在驅動力是促使學生不斷學習、自覺主動提升勝任力的內(nèi)在因素,主要指成就導向的工作動機,即:對工作抱有興趣、激情,主動追求工作的高標準和高效率,能找準自己在工作中的角色[2]。

        專業(yè)知識能力和專業(yè)應用能力較為明顯、可測,為基準勝任力;后三項具有隱含性,但卻是決定一個人未來可持續(xù)發(fā)展的重要因素,故被歸為鑒別性勝任力。

        2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下基于勝任力模型的高職物流人才培養(yǎng)模式改革

        為響應“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的重塑融合、創(chuàng)新驅動精神,應充分利用信息化平臺和網(wǎng)絡資源創(chuàng)新高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式,強化育人職能,以“能力與人格”為本位,培育能夠適應社會不斷發(fā)展,具有正確的價值觀及過硬職業(yè)核心能力的“職業(yè)人”和“全面發(fā)展的人”統(tǒng)一的“高技能、高素質、有創(chuàng)新”的技術應用型人才。

        2.1 以勝任力優(yōu)化課程體系

        在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下需要以“勝任力”為主線、以工作任務為載體來組織課程,整合相應的知識、技能和態(tài)度,合理設計理論與實踐課程體系,實現(xiàn)理論與實踐的統(tǒng)一。

        2.1.1 形成層次梯度分明的專業(yè)課程體系結構。在專業(yè)課程體系設置方面,可形成由“核心課程”、“實踐課程”、“項目課程”組成的“三課程體系”結構。

        首先,“核心課程”是指在物流管理專業(yè)崗位群所必備的知識與技能“夠用為度”的基礎上,兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢所需的新技能知識編整出的課程,是支撐實踐課程與項目課程的基礎?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下,高職物流管理專業(yè)學生要掌握較強的綜合知識,課程設置必須既突出重點、強化專業(yè)基礎,又能拓展專業(yè)領域,課程內(nèi)容要反映物流專業(yè)領域的新知識、新技術和新方法,因此,在課程體系中可適當增加項目管理、財會管理、供應鏈管理、數(shù)據(jù)挖掘與分析、金融、移動互聯(lián)網(wǎng)等方面的課程,在傳統(tǒng)的物流營銷課程中融入新媒體營銷的內(nèi)容。

        其次,“實踐課程”是學習與掌握本專業(yè)實踐崗位所需要的基本技能與操作能力,其關鍵在于教師要做到引領與輔導,學生要通過“做中學”達到學習較高技能的目標。在傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)課程基礎上可構建包容物流信息技術操作類課程的實踐教學發(fā)展平臺,如:電子供應鏈、ERP系統(tǒng)、物流辦公設備應用、物流信息管理,以實現(xiàn)“教學內(nèi)容實務化,實務內(nèi)容實戰(zhàn)化,在線實訓仿真化”,增強學生現(xiàn)代信息技術的應用能力,培養(yǎng)學生在復雜的工作過程中做出判斷并采取行動的崗位勝任能力。

        最后,“項目課程”是通過剖析企業(yè)的工序、工藝、流程與產(chǎn)品,把本專業(yè)理論與主要實踐技能相結合而創(chuàng)建的課程。如:商貿(mào)型物流崗位實踐、國際型崗位實踐(指導手冊)職業(yè)綜合能力考評、物流方案設計實訓等課程。項目課程是核心課程與實踐課程的銜接,通過教師對“項目課程”的建構與編排,將“做中學”提升到一個新的高度,又為“學中做”提出了新的方向,兩者的辯證補充,形成了教學的良性循環(huán)。

        2.1.2 突出鑒別性勝任力的培養(yǎng)?;ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境下,網(wǎng)絡一些負面信息造成許多高職學生道德意識的弱化、社會責任感的下降,長期的人機對話降低了學生的人際交往能力和社會適應能力。因此,首先應強化職業(yè)道德,把立德樹人作為根本任務,加強素質教育。在課程體系中可增加與人員的綜合素質、抗壓能力以及職業(yè)道德相對應的企業(yè)文化和規(guī)章制度、通用管理能力、職業(yè)生涯規(guī)劃等課程,強化擔當意識和奉獻精神教育,引導學生加強思想道德修養(yǎng)和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)[3]。其次,在依據(jù)行業(yè)變化完善課程體系的基礎上,對《倉配中心管理實務》、《運輸管理實務》、《電子商務物流》等專業(yè)核心課程,進行項目化、模塊化設計,優(yōu)化精選專業(yè)課程培養(yǎng)模塊[4]。在課程中注意將學生自主學習與團隊學習結合起來,培養(yǎng)學生的組織能力、團隊協(xié)作能力和語言表達能力。

        2.2 加強以信息化為核心的課程資源建設

        互聯(lián)網(wǎng)教育的核心是課程資源,由于網(wǎng)絡信息技術幾乎可以隨時隨地為學生提供課程學習的機會,所以“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的課程資源并不局限于課本和教材,可分為兩個部分:“硬資源”指設備設施、學習工作一體化的實訓場所等;“軟資源”指多媒體教學、仿真教學、教學課件等。

        一方面,遵循實用、高效等原則,建設滿足專業(yè)實踐教學、技能競賽等方面需求的校內(nèi)實訓基地。采用仿真模擬企業(yè)項目,通過體現(xiàn)企業(yè)的真實場景和經(jīng)營過程的實訓,使學生在真實的運營環(huán)境中進行設備操作和管理。例如建設物流沙盤實驗室,學生通過軟件模擬及小組活動與研討,不僅了解了一個完整的物流系統(tǒng),也培養(yǎng)了分析、解決問題的能力和團隊協(xié)作的能力。

        另一方面,要加大對在線課程資源開發(fā)、平臺建設的投入,努力實現(xiàn)課程資源的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化和多媒體化。應打造匯聚更多優(yōu)質課程、特色課程、自主學習課程、特色實踐課程等教學平臺,形成行業(yè)標準資源庫、實訓項目資源庫、教學案例庫、技能競賽資源庫等,搭建網(wǎng)絡學習社區(qū)、微信群等互動型學習平臺,滿足學生多元化、個性化的學習需求。此外,也要注重對校外課程資源與網(wǎng)絡課程資源的利用。如:“互聯(lián)網(wǎng)+”課程形成了資源共享課、視頻公開課、MOOC等網(wǎng)絡課程資源,可將國內(nèi)外優(yōu)質的課程教學通過網(wǎng)絡呈現(xiàn)給學生,使得學生課程學習內(nèi)容和方式趨于多元化[5]。

        2.3 改革教學模式,豐富教學手段

        “基于互聯(lián)網(wǎng)的學習模式的基本特征是連結和互動”,傳統(tǒng)以教為主的教育觀念、以教師為中心的授課模式逐漸被淘汰,新的教學互動模式正在被重新定義,教師的教學理念及教學方法都面臨著新的挑戰(zhàn)。教學層面的“互聯(lián)網(wǎng)+”要采用現(xiàn)代信息技術推動教學模式改革,全面提升教育信息化水平,創(chuàng)建能支撐信息化時代重構知識與人之間關系的新型模式。

        2.3.1 學生、教師的角色重新定位和任務轉換?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下,教育的主體是學生,發(fā)揮學習的主動性、積極性和創(chuàng)造性,學生被動接受知識的學習過程轉變?yōu)樵诮處熤鲗轮鲃咏嬛R的過程。教師的身份,由傳統(tǒng)教學中的“傳道、授業(yè)、解惑”者變成了自主學習課堂上的引導者、監(jiān)督者和合作者。首先,教師設計和策劃學習過程、開發(fā)和提供學習資源,將任務驅動作為學生學習的重點,積極引導學生進入學習情境完成學習任務等。其次,作為監(jiān)督者,教師不斷地關注學生的學習行為,通過網(wǎng)絡這一通信平臺來監(jiān)督他們的學習活動,以保證其良好的學習效果[6]。作為合作者,教師應積極參與學生們的自主學習活動,如通過移動終端形成互動式教學輔助平臺,課前課后進行輔導答疑,根據(jù)學生的反饋及時調(diào)整教學內(nèi)容與方法,以此來實現(xiàn)師生之間教與學的互動與協(xié)作。借助信息技術,教師能更好地理解學生,把握學生的學習需求,將更多的時間和精力放在那些富有創(chuàng)造性的工作上,如課堂教學創(chuàng)新,為每一個學生提供個性化的學習支持。

        2.3.2 教學技術工具的調(diào)整運用?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下,應引導學生主動參與實踐模擬,更加注重學生思維能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。首先,充分利用職業(yè)教育優(yōu)質教學資源庫,創(chuàng)新性地使用慕課、翻轉課堂等個性化與網(wǎng)絡化的教學方式,促進主動性學習的產(chǎn)生,并培養(yǎng)學生自主學習所需的獲取、分析、應用信息的關鍵能力。其次,教學實訓環(huán)境充分利用多媒體技術、遠程協(xié)作技術、虛擬現(xiàn)實技術和系統(tǒng)仿真技術,開展啟發(fā)式、互動式、情景式教學,在增強學習趣味性的同時,提升學習活動的自主性和便捷性[7]。例如,在ERP沙盤實驗中引入游戲教學法,將學生分組,要求其模擬經(jīng)營一家物流公司,小組成員進行合理分工,在對公司進行模擬運營管理的過程中培養(yǎng)團隊協(xié)作、自主探究精神、快速應變能力及危機管理能力,也可以讓學生更好地根據(jù)自己的能力發(fā)現(xiàn)未來的職業(yè)發(fā)展方向;在Flexsim物流軟件仿真學習期間,學生通過驗證性、破壞性的試驗,創(chuàng)新能力得到提升;針對物流設施設備操作等難以理解的課程內(nèi)容,利用VR交互模擬器試驗,同步再創(chuàng)工作場景,讓學生身臨其境,模擬叉車等操作的完整過程,對虛擬的成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離的運輸作業(yè),增強教學過程的實踐性和應用性,進而實現(xiàn)現(xiàn)實教學與數(shù)字教學相結合的網(wǎng)絡化的教學方式創(chuàng)新。

        2.4 推進教師專業(yè)素質發(fā)展

        “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,教師需要通過不斷學習來提高自身的學科知識水平和網(wǎng)絡信息技術的組織、整合能力以及信息素養(yǎng),通過自身的專業(yè)發(fā)展,為基于勝任力模型的高職物流人才培養(yǎng)提供保障。以翻轉課堂為例,其成功應用的關鍵點之一是教師對教學內(nèi)容、課堂對話、生生協(xié)作學習、課外在線交流等方面的教學設計,這對教師的學習視頻錄制和處理能力、信息技術與課程整合的能力提出了很高的要求。為此,物流教師可從自主發(fā)展、群體共同發(fā)展、專家引領發(fā)展、學校推動發(fā)展四個方面來實現(xiàn)自我專業(yè)發(fā)展的目的。

        個人自主發(fā)展方面,可采用自我專業(yè)發(fā)展設計與計劃的擬訂與實施,自我反思,通過網(wǎng)絡硬盤、學習網(wǎng)站、移動APP等網(wǎng)絡資源進行自主學習。例如,在自主、協(xié)作學習課堂上指導學生的活動時,由于不同的學生出現(xiàn)的問題或困難各異,這必然要求教師努力學習網(wǎng)絡信息知識,提高使用網(wǎng)絡平臺和數(shù)字化資源的能力,在平時教學設計時根據(jù)學生實際進行自我反思,不斷提升自身的學科素養(yǎng)和教學能力。

        群體共同發(fā)展方面,可采用同伴互助+資源共享模式。例如,可以利用論壇、微博、QQ群、微信等網(wǎng)絡平臺,進行信息化能力方面的學習、交流、討論和協(xié)商。在這種協(xié)作學習環(huán)境之中,教師們集思廣益、相互啟發(fā)、相互補充,豐富自己的認知結構,最終獲得高效率、高質量的學習,使各自的信息化水平、經(jīng)驗水平得到進一步提高。

        專家引領發(fā)展方面,采取專家引領+網(wǎng)絡互動模式。例如,通過郵箱、QQ等向各級行業(yè)專家請教,參加遠程培訓等。

        學校推動發(fā)展方面,高職院校應加強對教師培訓工作的組織領導,完善專業(yè)、人力資源和財務等相關部門的溝通協(xié)調(diào)機制,利用現(xiàn)代遠程教育的優(yōu)勢,創(chuàng)新網(wǎng)絡培訓管理機制等,加大師資隊伍培訓力度。

        2.5 加強高職物流專業(yè)文化建設

        首先,開展學生的媒介素養(yǎng)教育。可定期開展媒介素養(yǎng)方面的講座,使其正確認識媒介、了解媒介和使用媒介,引導學生充分利用網(wǎng)絡有用信息,提高對不良信息的批判和鑒別能力;不定期組織微視頻等制作大賽和作品展播,培養(yǎng)學生根據(jù)學習需要自覺使用網(wǎng)絡信息技術的習慣,學會正面積極地應用信息科技完善自我、發(fā)展自我。

        其次,對接學校文化與企業(yè)文化。強調(diào)融入企業(yè)文化元素的“職業(yè)人”培養(yǎng),開展職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)理念塑造、職場競爭等教育,并與物流企業(yè)開展多方位、多領域的合作,開設物流企業(yè)文化課程,請企業(yè)有經(jīng)驗的培訓師講課,將企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)過程。同時,讓學生到物流企業(yè)實訓實習,體驗現(xiàn)代企業(yè)的制度文化、管理文化、經(jīng)營文化、品牌文化等,培養(yǎng)學生正確的價值觀,在真實的工作環(huán)境中強化良好的職業(yè)道德、職業(yè)操守和敬業(yè)精神的培養(yǎng)[8]。另外,職業(yè)院校還可利用微博、微信等平臺促使學生、教師及企業(yè)管理者就校企合作中的各項事務展開經(jīng)常性對話、交流與合作,促進校企文化的對接。

        2.6 建立個性化的人才培養(yǎng)質量考核多元評價體系

        以勝任力為本位,改進物流專業(yè)人才培養(yǎng)質量評價模式,注重評價主體的多元性、內(nèi)容的多樣性、評價方法與工具的多樣性以及評價過程的發(fā)展性與動態(tài)性。首先,由合作企業(yè)、專兼職教師、學生組成考核評價組織體系,將總結性評價與形成性評價相結合,擴大評價的范圍,不僅考核評價學生的理論知識、物流技能水平,還要對學生的職業(yè)道德、管理創(chuàng)新、應變能力、心理素質、人際協(xié)作等多方位進行測評,重視學生學習態(tài)度、方法和價值觀的養(yǎng)成。其次,采用演講、口試、做項目、拓展作業(yè)等多種考核方式,將人工評價與計算機評價手段相結合,善于運用學生在網(wǎng)絡平臺學習過程中的行為數(shù)據(jù)開展學習情況分析和教學效果評價,使考核更加全面、精細。

        3 結束語

        文章分析了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職物流人才供需矛盾,借助勝任力理論提出了高職物流管理專業(yè)人才勝任力模型。以此為基礎,通過對“改革目標—課程體系—課程資源—教師專業(yè)素質—專業(yè)文化建設—人才培養(yǎng)質量評價”等環(huán)節(jié)的分析,挖掘“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流專業(yè)人才培養(yǎng)的新模式,以期深化高職院校物流專業(yè)教學改革的研究與實踐,增強學生適應未來就業(yè)環(huán)境、取得未來高績效的能力,促進高職物流人才培養(yǎng)質量的提升。

        [1] 文華.“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下的供應鏈體系優(yōu)化[J].當代經(jīng)濟管理,2016,38(9):12-19.

        [2] 崔毓劍,單圣滌.制造業(yè)物流人才勝任特征研究[J].科技進步與對策,2009,26(11):148-151.

        [3] 方剛,李飛鳳.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團的物流人才培養(yǎng)探索與實踐[J].重慶科技學院學報(社會科學版),2016(12): 110-112.

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        On Talent Training Mode of Logistics Management Major in Higher Vocational Colleges under the Background of“Internet+”——Based on the Competency Theory

        WANG Huiying (Kunshan Dengyun Science and Technology Vocational College,Kunshan 215300,China)

        Firstly,thisarticle analyzestalentdemand and characteristics logistics management major under the“internet+”background,then combined with the status quo of training and based on competency theory,it constructs higher vocational logistics management professional competency model from six aspects——the professional knowledge and ability, professional ability,work attitude,value cognition,personality and the internal drive,and puts forward the general goal of the reform of talent training mode of higher vocational colleges.Finally,this paper proposes relevant suggestions from aspects of curriculum system,curriculum resources,teachers' professional quality,professional culture construction and talent training quality evaluation.

        “internet+”;competency model;logistics management major;talent training mode

        G712

        A

        1002-3100(2017)08-0131-04

        2017-05-21

        2017年度中國物流學會研究課題項目,項目編號:2017CSLKT3-222;江蘇省現(xiàn)代教育技術研究2017年度立項課題項目,項目編號:2017-R-54300。.

        王慧穎(1983-),女,河南新鄉(xiāng)人,昆山登云科技職業(yè)學院商務管理系物流管理教研室,講師,碩士,研究方向:物流與供應鏈管理。

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