王明先，高艷紅

（山東唐駿汽車(chē)制造集團(tuán)有限公司，山東 淄博 255130）

如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征快速查找故障

王明先，高艷紅

（山東唐駿汽車(chē)制造集團(tuán)有限公司，山東 淄博 255130）

汽車(chē)發(fā)展到今天，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程已進(jìn)入到由控制單元控制的時(shí)代，即電控發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)不僅環(huán)保節(jié)能、性能優(yōu)越，其自身還帶有自診斷系統(tǒng)。自診斷系統(tǒng)給車(chē)輛使用、維修帶來(lái)了很大方便，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，多數(shù)故障會(huì)被自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并以代碼的形式記錄在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)，維修人員可以利用自診斷開(kāi)關(guān)或?qū)Ｓ迷\斷儀讀取系統(tǒng)記錄的故障代碼，根據(jù)故障代碼含義快速查找和排除故障。一個(gè)初學(xué)者，經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)和實(shí)踐，也能很快體會(huì)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)查找故障帶來(lái)的方便。

1 故障維修一般原則

隨著工作的深入，許多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)也有不少棘手的問(wèn)題令初學(xué)者頭痛。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)明明是有故障特征，可就是調(diào)不出故障代碼。用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀對(duì)有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷時(shí)，診斷儀提示系統(tǒng)正常。這是為什么呢？這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的自診斷系統(tǒng)僅僅能診斷部分故障，并且主要是電控系統(tǒng)的故障，對(duì)能診斷的電控系統(tǒng)電器件故障的診斷也是有限的。也就是說(shuō)，自診斷系統(tǒng)不是對(duì)所有進(jìn)行監(jiān)控的部件、系統(tǒng)的故障都能診斷出來(lái)。比如，①對(duì)進(jìn)氣溫度或冷卻液溫度的監(jiān)控，如果溫度傳感器已經(jīng)失準(zhǔn)，但是沒(méi)有超過(guò)預(yù)定范圍，那么自診斷系統(tǒng)就不會(huì)記錄和提報(bào)故障；②又如對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的監(jiān)控，如果點(diǎn)火線(xiàn)路出現(xiàn)控制線(xiàn)線(xiàn)序錯(cuò)誤，目前的自診斷系統(tǒng)是診斷不出來(lái)的；③自診斷系統(tǒng)對(duì)于故障的確認(rèn)，需要故障持續(xù)一定的工作循壞才進(jìn)行記錄，這對(duì)于一輛無(wú)法起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，單純利用診斷儀讀取故障代碼的功能，就很難發(fā)現(xiàn)故障了。

遇到以上情況，分類(lèi)進(jìn)行解決。對(duì)于第1種情況：傳感器、執(zhí)行器失準(zhǔn)，但還沒(méi)有超范圍的，可以利用“數(shù)據(jù)流對(duì)比法”來(lái)判斷故障。對(duì)于第2種情況：電控自診斷系統(tǒng)無(wú)法直接自診斷的電氣故障或機(jī)械故障，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、燃燒規(guī)律，利用“故障特征與相應(yīng)系統(tǒng)、部件（機(jī)件）有對(duì)應(yīng)關(guān)系”的規(guī)律來(lái)判斷故障。對(duì)于第3種情況：自診斷系統(tǒng)對(duì)于故障的確認(rèn)，需要故障持續(xù)一定的工作循壞才進(jìn)行記錄，除了可以利用“故障特征與相應(yīng)系統(tǒng)、部件（機(jī)件）有對(duì)應(yīng)關(guān)系”的規(guī)律判斷故障外，還可以利用歷史故障代碼。

2 案例分析

2.1 故障現(xiàn)象

公司總裝車(chē)間調(diào)試工段一輛唐駿歐冠旗艦版（配沈陽(yáng)新光華晨491國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)）載貨汽車(chē)出現(xiàn)無(wú)法正常起動(dòng)的故障，請(qǐng)求技術(shù)支持。

2.2 故障原因分析

唐駿歐冠旗艦版載貨汽車(chē)是一輛雙燃料（燃油/燃?xì)猓┸?chē)型。因故將發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束錯(cuò)裝成了單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，且無(wú)故障代碼。為了糾正錯(cuò)誤，車(chē)間又將發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束更換成了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束。更換發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)了。車(chē)間汽車(chē)維修電工用了1天的時(shí)間未找到故障原因，可以確定如下情況：用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀診斷，無(wú)故障代碼；火花塞有高壓火；有噴油信號(hào)；油泵也工作正常；油箱也不缺油。為了快速找到故障，車(chē)間邀請(qǐng)一名線(xiàn)束設(shè)計(jì)工程師（入職時(shí)間不長(zhǎng)的年輕工程師）幫忙查找故障，經(jīng)過(guò)對(duì)線(xiàn)束（通斷、位置正確性、搭鐵、線(xiàn)間短路等）的測(cè)量也未找到故障。于是向筆者求助。

2.3 故障診斷

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)了解到上述情況后，車(chē)間汽車(chē)維修電工還提供了一個(gè)重要的信息，說(shuō)這車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，節(jié)氣門(mén)前的進(jìn)氣口處噴火。這個(gè)噴火實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)回火。主要原因如下：點(diǎn)火時(shí)間晚；配氣相位不對(duì)；氣門(mén)間隙嚴(yán)重超差；進(jìn)氣門(mén)密封不良；氣缸墊損壞；混合氣稀薄；點(diǎn)火順序不對(duì)。對(duì)一臺(tái)換發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束之前還能正常工作的新發(fā)動(dòng)機(jī)，前6條原因可以先不考慮，重點(diǎn)考慮第7條點(diǎn)火順序錯(cuò)誤。為此很快做出決定，檢查點(diǎn)火控制信號(hào)電路是否存在錯(cuò)誤。新光華晨491發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路原理圖見(jiàn)1。點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭實(shí)物見(jiàn)2。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU實(shí)物及其線(xiàn)束插頭見(jiàn)圖3。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線(xiàn)束針腳插頭見(jiàn)圖4。

圖1 沈陽(yáng)新光華晨491發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火原理圖

圖2 點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭實(shí)物圖

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及其線(xiàn)束插頭

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插頭針腳圖

經(jīng)測(cè)量，得知點(diǎn)火線(xiàn)圈端端子1與端子4位置反了，驗(yàn)證了筆者的推測(cè)。

2.4 故障排除

將端子1與端子4位置對(duì)調(diào)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，一次起動(dòng)成功，觀(guān)察儀表內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈未點(diǎn)亮，用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀讀取故障代碼，診斷儀提示系統(tǒng)正常。故障排除。

2.5 故障小結(jié)

本案例故障并不復(fù)雜，為什么車(chē)間汽車(chē)維修電工費(fèi)了很多時(shí)間卻找不到故障原因呢？主要原因有兩方面：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理掌握不夠；實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障表現(xiàn)時(shí)，能診斷出故障代碼（特別是當(dāng)前故障代碼），就可以按照故障代碼提示查找故障，這類(lèi)故障一般容易排除。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障表現(xiàn)，但用診斷儀卻診斷不出故障代碼時(shí)，這種故障相對(duì)比較難查找，往往令初學(xué)者頭痛。對(duì)于有故障表現(xiàn)但診斷不出故障代碼的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了可以利用數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析故障原因外，還可以利用故障特征與相關(guān)系統(tǒng)（零件）特有的關(guān)系來(lái)縮小故障范圍，快速查找故障。做到這一點(diǎn)就需要維修人員不僅要懂得發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴原理，還要懂得發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理及其燃燒理論，以及有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于本案例發(fā)動(dòng)機(jī)故障，筆者之所以能快速定位故障，就是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)回火這一特征，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的背景綜合分析快速定位故障部位的。

（編輯 心 翔）

U463.234.92

B

1003-8639（2017）07-0012-02

2016-10-10

王明先（1962-），男，山東蓬萊人，汽車(chē)維修高級(jí)技師，研究方向?yàn)槠?chē)電器、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴、汽車(chē)整車(chē)試驗(yàn)，有3項(xiàng)技術(shù)獲國(guó)家專(zhuān)利；高艷紅（1988-），女，山東淄博人，助理工程師，研究方向?yàn)槠?chē)電器。