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        如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征快速查找故障

        2017-08-24 00:58:28王明先高艷紅
        汽車電器 2017年7期
        關(guān)鍵詞:診斷系統(tǒng)診斷儀插頭

        王明先,高艷紅

        (山東唐駿汽車制造集團(tuán)有限公司,山東 淄博 255130)

        如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征快速查找故障

        王明先,高艷紅

        (山東唐駿汽車制造集團(tuán)有限公司,山東 淄博 255130)

        汽車發(fā)展到今天,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程已進(jìn)入到由控制單元控制的時(shí)代,即電控發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)不僅環(huán)保節(jié)能、性能優(yōu)越,其自身還帶有自診斷系統(tǒng)。自診斷系統(tǒng)給車輛使用、維修帶來(lái)了很大方便,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),多數(shù)故障會(huì)被自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并以代碼的形式記錄在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi),維修人員可以利用自診斷開(kāi)關(guān)或?qū)S迷\斷儀讀取系統(tǒng)記錄的故障代碼,根據(jù)故障代碼含義快速查找和排除故障。一個(gè)初學(xué)者,經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)和實(shí)踐,也能很快體會(huì)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)查找故障帶來(lái)的方便。

        1 故障維修一般原則

        隨著工作的深入,許多人會(huì)發(fā)現(xiàn),電控發(fā)動(dòng)機(jī)也有不少棘手的問(wèn)題令初學(xué)者頭痛。比如,發(fā)動(dòng)機(jī)明明是有故障特征,可就是調(diào)不出故障代碼。用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀對(duì)有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷時(shí),診斷儀提示系統(tǒng)正常。這是為什么呢?這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的自診斷系統(tǒng)僅僅能診斷部分故障,并且主要是電控系統(tǒng)的故障,對(duì)能診斷的電控系統(tǒng)電器件故障的診斷也是有限的。也就是說(shuō),自診斷系統(tǒng)不是對(duì)所有進(jìn)行監(jiān)控的部件、系統(tǒng)的故障都能診斷出來(lái)。比如,①對(duì)進(jìn)氣溫度或冷卻液溫度的監(jiān)控,如果溫度傳感器已經(jīng)失準(zhǔn),但是沒(méi)有超過(guò)預(yù)定范圍,那么自診斷系統(tǒng)就不會(huì)記錄和提報(bào)故障;②又如對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的監(jiān)控,如果點(diǎn)火線路出現(xiàn)控制線線序錯(cuò)誤,目前的自診斷系統(tǒng)是診斷不出來(lái)的;③自診斷系統(tǒng)對(duì)于故障的確認(rèn),需要故障持續(xù)一定的工作循壞才進(jìn)行記錄,這對(duì)于一輛無(wú)法起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),單純利用診斷儀讀取故障代碼的功能,就很難發(fā)現(xiàn)故障了。

        遇到以上情況,分類進(jìn)行解決。對(duì)于第1種情況:傳感器、執(zhí)行器失準(zhǔn),但還沒(méi)有超范圍的,可以利用“數(shù)據(jù)流對(duì)比法”來(lái)判斷故障。對(duì)于第2種情況:電控自診斷系統(tǒng)無(wú)法直接自診斷的電氣故障或機(jī)械故障,可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、燃燒規(guī)律,利用“故障特征與相應(yīng)系統(tǒng)、部件(機(jī)件)有對(duì)應(yīng)關(guān)系”的規(guī)律來(lái)判斷故障。對(duì)于第3種情況:自診斷系統(tǒng)對(duì)于故障的確認(rèn),需要故障持續(xù)一定的工作循壞才進(jìn)行記錄,除了可以利用“故障特征與相應(yīng)系統(tǒng)、部件(機(jī)件)有對(duì)應(yīng)關(guān)系”的規(guī)律判斷故障外,還可以利用歷史故障代碼。

        2 案例分析

        2.1 故障現(xiàn)象

        公司總裝車間調(diào)試工段一輛唐駿歐冠旗艦版(配沈陽(yáng)新光華晨491國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī))載貨汽車出現(xiàn)無(wú)法正常起動(dòng)的故障,請(qǐng)求技術(shù)支持。

        2.2 故障原因分析

        唐駿歐冠旗艦版載貨汽車是一輛雙燃料(燃油/燃?xì)猓┸囆?。因故將發(fā)動(dòng)機(jī)線束錯(cuò)裝成了單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)線束,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,且無(wú)故障代碼。為了糾正錯(cuò)誤,車間又將發(fā)動(dòng)機(jī)線束更換成了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)線束。更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束后,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)了。車間汽車維修電工用了1天的時(shí)間未找到故障原因,可以確定如下情況:用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀診斷,無(wú)故障代碼;火花塞有高壓火;有噴油信號(hào);油泵也工作正常;油箱也不缺油。為了快速找到故障,車間邀請(qǐng)一名線束設(shè)計(jì)工程師(入職時(shí)間不長(zhǎng)的年輕工程師)幫忙查找故障,經(jīng)過(guò)對(duì)線束(通斷、位置正確性、搭鐵、線間短路等)的測(cè)量也未找到故障。于是向筆者求助。

        2.3 故障診斷

        到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)了解到上述情況后,車間汽車維修電工還提供了一個(gè)重要的信息,說(shuō)這車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),節(jié)氣門(mén)前的進(jìn)氣口處噴火。這個(gè)噴火實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)回火。主要原因如下:點(diǎn)火時(shí)間晚;配氣相位不對(duì);氣門(mén)間隙嚴(yán)重超差;進(jìn)氣門(mén)密封不良;氣缸墊損壞;混合氣稀??;點(diǎn)火順序不對(duì)。對(duì)一臺(tái)換發(fā)動(dòng)機(jī)線束之前還能正常工作的新發(fā)動(dòng)機(jī),前6條原因可以先不考慮,重點(diǎn)考慮第7條點(diǎn)火順序錯(cuò)誤。為此很快做出決定,檢查點(diǎn)火控制信號(hào)電路是否存在錯(cuò)誤。新光華晨491發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路原理圖見(jiàn)1。點(diǎn)火線圈插頭實(shí)物見(jiàn)2。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU實(shí)物及其線束插頭見(jiàn)圖3。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線束針腳插頭見(jiàn)圖4。

        圖1 沈陽(yáng)新光華晨491發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火原理圖

        圖2 點(diǎn)火線圈插頭實(shí)物圖

        圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及其線束插頭

        圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插頭針腳圖

        經(jīng)測(cè)量,得知點(diǎn)火線圈端端子1與端子4位置反了,驗(yàn)證了筆者的推測(cè)。

        2.4 故障排除

        將端子1與端子4位置對(duì)調(diào),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn),一次起動(dòng)成功,觀察儀表內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈未點(diǎn)亮,用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀讀取故障代碼,診斷儀提示系統(tǒng)正常。故障排除。

        2.5 故障小結(jié)

        本案例故障并不復(fù)雜,為什么車間汽車維修電工費(fèi)了很多時(shí)間卻找不到故障原因呢?主要原因有兩方面:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理掌握不夠;實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障表現(xiàn)時(shí),能診斷出故障代碼(特別是當(dāng)前故障代碼),就可以按照故障代碼提示查找故障,這類故障一般容易排除。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障表現(xiàn),但用診斷儀卻診斷不出故障代碼時(shí),這種故障相對(duì)比較難查找,往往令初學(xué)者頭痛。對(duì)于有故障表現(xiàn)但診斷不出故障代碼的發(fā)動(dòng)機(jī),除了可以利用數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析故障原因外,還可以利用故障特征與相關(guān)系統(tǒng)(零件)特有的關(guān)系來(lái)縮小故障范圍,快速查找故障。做到這一點(diǎn)就需要維修人員不僅要懂得發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴原理,還要懂得發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理及其燃燒理論,以及有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于本案例發(fā)動(dòng)機(jī)故障,筆者之所以能快速定位故障,就是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)回火這一特征,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的背景綜合分析快速定位故障部位的。

        (編輯 心 翔)

        U463.234.92

        B

        1003-8639(2017)07-0012-02

        2016-10-10

        王明先(1962-),男,山東蓬萊人,汽車維修高級(jí)技師,研究方向?yàn)槠囯娖?、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴、汽車整車試驗(yàn),有3項(xiàng)技術(shù)獲國(guó)家專利;高艷紅(1988-),女,山東淄博人,助理工程師,研究方向?yàn)槠囯娖鳌?/p>

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