徐真劍
(湖州南太湖水利水電勘測設(shè)計院有限公司,浙江 湖州 31 3000)
護岸抗滑樁設(shè)計的一種實用計算方法
徐真劍
(湖州南太湖水利水電勘測設(shè)計院有限公司,浙江 湖州 31 3000)
建于軟土地基上護岸工程進行樁基處理時除應(yīng)考慮豎向荷載外,還應(yīng)特別考慮邊坡深層滑動所引起的水平荷載。水平深層滑動力和土體自身抗滑力的差值大小,決定了所設(shè)置抗滑樁的單樁水平承載力、樁間距、樁排數(shù)及入土深度。從邊坡抗滑穩(wěn)定系數(shù)的定義出發(fā),推導(dǎo)出需設(shè)置抗滑樁排數(shù)的實用計算公式。通過工程實踐證明該方法的合理性和正確性。
護岸;抗滑樁;軟土地基;邊坡穩(wěn)定;設(shè)計方法
抗滑樁是一種承受側(cè)向荷載,用于防止滑坡體發(fā)生滑動變形和破壞的抗滑支擋結(jié)構(gòu),一般設(shè)置在潛在滑坡體的中前緣部位,大多完全埋置于地下,并且樁底須埋置在滑動面以下一定深度的穩(wěn)定土層中。它具有抗滑能力強、適用條件廣、施工影響范圍小、施工方便安全、可單獨使用,也可與其它建筑(如護岸擋墻)配合使用等一系列優(yōu)點[1-2]。因此抗滑樁廣泛應(yīng)用于礦山邊坡、鐵路公路邊坡、工業(yè)與民用建筑基坑支護、水工及港口護岸等邊坡工程中。在水利工程中,常常需要在河岸邊修筑護岸,以保護河岸邊坡穩(wěn)定。尤其對環(huán)太湖地區(qū),地質(zhì)條件較差,且淤泥軟土層較厚,需進行地基處理(包括加強地基的豎向承載力和水平承載力),常用的處理方法有樁基處理及水泥土攪拌樁等[3-4]。但是水泥土攪拌樁對施工要求較高、質(zhì)量較難控制,且工期長,因此護岸工程中最常采用樁基處理。
前人對抗滑樁的計算方法已有一定研究[1-2,5],但由于計算較復(fù)雜,在設(shè)計工作中應(yīng)用有諸多不便。本文結(jié)合工程實例,對護岸抗滑樁設(shè)計的實用計算方法進行介紹和探討。
邊坡穩(wěn)定計算的理論很多,大體分為極限平衡法和數(shù)值分析法2大類,而極限平衡法被廣泛應(yīng)用于工程實踐中。土質(zhì)邊坡常用的極限平衡法有瑞典法、簡化Bishop法、Janbu法、Spencer法等[6-7],各種極限平衡法的比較見表1。
表1 極限平衡法比較表
其中,瑞典圓弧法、簡化Bishop法已列入GB 50286 —2013《堤防工程設(shè)計規(guī)范》(以下簡稱“規(guī)范”)中,作為土堤邊坡抗滑穩(wěn)定計算的方法。瑞典圓弧法不計算土條塊間的作用力,計算簡單,積累了較豐富的經(jīng)驗,一直以來在工程設(shè)計中應(yīng)用較多;而簡化畢肖普法考慮了條塊間的水平作用力,理論上比較完備,精度較高,雖計算工作量較大(有時不收斂)[7],但仍被規(guī)范推薦采用。本文所采用的邊坡穩(wěn)定計算理論是基于上述2種極限平衡法,根據(jù)實際工程情況選用其中1種(或2種),并利用理正巖土軟件進行邊坡抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)的計算。
規(guī)范要求應(yīng)滿足邊坡抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)K = F總抗滑力/ F總下滑力≥ [K](其中[K]為規(guī)范第3.2.3條表中值),否則應(yīng)進行邊坡抗滑處理,處理后的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)滿足K ′≥ [K]。本文講述的抗滑樁處理方法,是通過在滑弧面范圍內(nèi)設(shè)置多排抗滑樁,將扣除抗滑力后的多余下滑力逐排削減,直至滿足K ′≥ [K]為止。
3.1 計算假定
(1)假定在邊坡破壞的瞬間,樁周土對各排樁的作用合力為F,其水平方向的夾角為β,則各排樁反過來給邊坡1個反力(抗力)合力F ′,且F ′= F。
(2)假定樁頂及樁底的邊界條件均為嵌固(固接)條件,即滿足樁身嵌入滑動面上、下土層深度足夠大(即要求樁身嵌入滑動面上、下土層深度h ≥ 2.8/α)[8]。
(3)假定邊坡滑動面(范圍)處只考慮各排樁分別對滑動體施加1個抗力Fi′( F1′ = F2′ = … = Fn′ = FR,n為樁的排數(shù)),且∑Fi′ = F ′。
3.2 計算原理
根據(jù)抗滑樁截面及配筋,確定各排抗滑樁水平承載力∑H0,即Fi′ = FR= ∑H0,并將求得的各排抗滑樁水平承載力∑H0(所有抗滑樁提供的抗滑總合力為F ′ = ∑Fi′ = n∑H0)加到邊坡穩(wěn)定計算中,求出需要設(shè)置抗滑樁的排數(shù)。
3.3 計算公式
根據(jù)邊坡抗滑穩(wěn)定基本公式,并取排方向?qū)挾葹閎的范圍為計算單元(見圖1的陰影部分,此時F = nH0),得
式中:F為每延米滑動體的總下滑力,kN/m(相應(yīng)滑動體計算單元的總下滑力為F0);R為每延米滑動體自身的抗滑力,kN/m(相應(yīng)滑動體計算單元自身的抗滑力為R);H0為單根抗滑樁水平承載力H0,kN,計算見公式(3);b為每排樁的樁間縱向間距(宜取值b ≈ b1,見圖1),m;[K]為各種穩(wěn)定狀態(tài)下的目標(biāo)抗滑穩(wěn)定安全系數(shù),即規(guī)范中所要求的土堤邊坡抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)(如[K] = 1.05,1.15等)。
若樁位按梅花型布置(見圖2),當(dāng)相鄰2排樁間距s<1.5d + 0.5, d≤1 m或s<d + 1, d> 1 m時,其計算模型與樁位矩形布置時的情況一樣,從而得出同樣的計算公式。
圖1 樁位矩形布置圖
圖2 樁位梅花型布置圖
對設(shè)計人員來說,該計算公式很具實用性,只要采用理正巖土計算軟件電算,輸入有關(guān)參數(shù),即可得到F及R值,而H0值采用公式(3)即可算出,因此很容易就能求出需要設(shè)置抗滑樁的排數(shù)n。最后根據(jù)所計算而得的排數(shù)n,在滑弧面范圍內(nèi)布置抗滑樁,應(yīng)盡量布置在滑弧面的中前緣部位。
3.4 單樁水平承載力H0計算
本文將抗滑樁的樁頂及樁底的邊界條件均可視為嵌固(固接)條件,根據(jù)文獻[9],可推導(dǎo)出樁頂為固接狀態(tài)時單樁水平承載力計算公式:
式中:χ0取規(guī)范允許水平位移值[χ0]和由樁身容許[M]值計算而得的水平位移值χ0′ ,兩者中的較小值;α為樁的水平變形系數(shù),見JGJ 94 — 2008《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“樁基規(guī)范”),即α =(mb1/EI )1/5,其中,m值按水平力為長期或經(jīng)常出現(xiàn)的荷載情況,m值應(yīng)取0.4倍的“樁基規(guī)范”中表格數(shù)據(jù);EI為樁身剛度,對鋼筋混凝土樁EI = 0.85 EcI0;b1為樁的計算寬度,此處不考慮群樁效應(yīng)對b1取值的影響[8],按“樁基規(guī)范”取值。
4.1 實例1
某臨河擋墻護岸工程(離護岸一定距離以外擬建垃圾中轉(zhuǎn)站),新建擋墻總長351.22 m,擋墻斷面見圖3,地質(zhì)土層參數(shù)情況見表2,經(jīng)理正巖土軟件(采用瑞典圓弧法)計算,得出施工期滑動安全系數(shù)K = 0.828,F(xiàn)= 188.655 kN/m,R= 156.151 kN/m,因此需要進行抗滑處理,設(shè)置矩形布置的φ15 cm松木樁(樁長4 m,已滿足樁身嵌入滑動面上、下土層深度要求),取b = 0.70 m(≈b1 = 0.65 m),[K] = 1.05,經(jīng)計算單樁水平承載力H0= 4 kN,則共需設(shè)置松木樁的排數(shù)為n = 0.7(1.05 × 188.655 - 156.151)/4 = 7.3,取8排。松木樁的排間距見圖3,將松木樁設(shè)置于滑弧面的中前部位。實踐表明,該工程施工期及竣工后運行全過程,護岸擋墻均未出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。
表2 地基土物理力學(xué)指標(biāo)設(shè)計參數(shù)表
圖3 抗滑樁設(shè)計斷面圖
4.2 實例2
某導(dǎo)流港大堤因裁彎取值要求,需在彎道前喇叭口處新筑1段長約130 m的堤防,與現(xiàn)狀堤防相連接,由于該段范圍地質(zhì)條件較差,易發(fā)生工后沉降,經(jīng)理正巖土軟件(采用瑞典圓弧法)進行邊坡穩(wěn)定計算,得施工期滑動安全系數(shù)K = 0.794,F(xiàn)= 543.410 kN/m,R= 431.732 kN/m,故采用截面邊長為30 cm的鋼筋混凝土預(yù)制方樁(內(nèi)配8φ16主筋,樁長6 m)進行處理,呈梅花型布置(見圖2),其中樁縱向間距b = 1.50 m,相鄰兩排樁間距s = 0.75 m < 1.5 × 0.3 + 0.5 = 0.95 m,故計算公式為n ≥ b([K]F-R)/ H0,取[K]= 1.20,經(jīng)計算,預(yù)制方樁的單樁水平承載力H0= 27 kN,取n = 13排。按此布置預(yù)制方樁,經(jīng)驗算打樁后豎向承載力等要求也已滿足規(guī)范。實踐表明,施工過程中新筑大堤未發(fā)生滑移現(xiàn)象。
本文推導(dǎo)出抗滑樁布置排數(shù)的計算公式,并提出結(jié)合巖土理正計算軟件電算的設(shè)計方法,便于設(shè)計人員使用。應(yīng)用本計算方法設(shè)計出的抗滑樁已經(jīng)施工完畢,通過后期監(jiān)測,抗滑樁結(jié)構(gòu)完整性和撓度均在允許范圍之內(nèi),且邊坡未出現(xiàn)滑移現(xiàn)象,從而證明了本計算方法的合理性和正確性。為便于本設(shè)計方法的應(yīng)用,建議將不同樁型和規(guī)格的單樁水平承載力H0值預(yù)先計算后,分別列表格以供備用(這里省略不列)。本文假定了樁頂及樁底的邊界條件均為嵌固條件,但實際情況中有時不容易滿足,且未考慮群樁效應(yīng)的影響,有待在以后的研究中完善。
[1] 馮樹榮,彭土標(biāo).邊坡工程與地質(zhì)災(zāi)害防治(水工設(shè)計手冊) [M].2版.北京:中國水利水電出版社,2013.
[2] 劉新榮,梁寧慧,黃金國,等.抗滑樁在邊坡工程中的研究進展及應(yīng)用[J].中國地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報,2006,17(1):56 - 62.
[3] 龔曉南.地基處理手冊 [M].3版.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2008.
[4] 張志鐵.地基處理[M].南京:河海大學(xué)出版社,2005.
[5] 葛華,劉漢超.對現(xiàn)階段抗滑樁設(shè)計中幾個問題的再討論[J].水土保持研究,2006,13(3):151 - 152.
[6] 李功伯,謝建清.滑坡穩(wěn)定分析與工程治理[M].北京:地震出版社,1997.
[7] 錢家歡,殷宗澤.土工原理及計算[M].2版.北京:中國水利水電出版社,1996.
[8] 吉林省交通科學(xué)研究所,交通部公路規(guī)劃設(shè)計院編.公路橋梁鉆孔樁計算手冊[M].北京:人民交通出版社,1981.
[9] 廖朝華.公路橋梁設(shè)計手冊.墩臺與基礎(chǔ)[M].2版.北京:人民交通出版社,2013.
(責(zé)任編輯 郎忘憂)
TV122+.1
B
1008 - 701X(2017)04 - 0043 - 04
10.13641/j.cnki.33 - 1162/tv.2017.04.013
2017-03-30
徐真劍(1979 - ),男,工程師,碩士,主要從事水利工程結(jié)構(gòu)設(shè)計工作和研究工作。E - mail: xu_zhenjian@126.com