行業(yè)

兩部委發(fā)布《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》

發(fā)改委、工信部發(fā)布《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》。

《意見》提出，推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。具體包括：優(yōu)化傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能布局，鼓勵汽車產(chǎn)能利用率低的地區(qū)和企業(yè)加大兼并重組力度，加快技術(shù)進(jìn)步，增強市場競爭力，不斷提高已有產(chǎn)能利用水平。促進(jìn)新能源汽車健康有序發(fā)展，支持社會資本和具有較強技術(shù)能力的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。鼓勵汽車企業(yè)做優(yōu)做強，加快國有汽車企業(yè)改革步伐，推動僵尸汽車企業(yè)退出市場。

《意見》要求，嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能。原則上不再核準(zhǔn)以下新建傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)投資項目：一是新建獨立法人傳統(tǒng)燃油汽車整車企業(yè)投資項目；二是現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別投資項目；三是已停產(chǎn)半停產(chǎn)、連年虧損、資不抵債，靠政府補貼和銀行續(xù)貸存在的現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨省、自治區(qū)、直轄市遷址新建投資項目。

《意見》還規(guī)范新能源汽車企業(yè)投資項目條件。申請新建純電動乘用車企業(yè)（包括現(xiàn)有商用車企業(yè)生產(chǎn)純電動乘用車）投資項目，應(yīng)符合《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》。

國內(nèi)首支行業(yè)性安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金成立

在工信部和國家安監(jiān)總局的政策指導(dǎo)下，國內(nèi)首支專注于道路交通安全領(lǐng)域的風(fēng)險投資基金——汽車安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金成立。

基金成立后，將以市場化募資、市場化運作的方式，聚焦高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）等汽車主動安全技術(shù)和安全帶、安全氣囊等被動安全技術(shù)以及安全檢測等相關(guān)領(lǐng)域，重點為早期創(chuàng)業(yè)企業(yè)和國內(nèi)科研院所、高校的優(yōu)質(zhì)前瞻項目提供投融資服務(wù)，并推動先進(jìn)科技成果在汽車前裝和后裝市場的應(yīng)用，提升車輛本質(zhì)安全水平，降低道路交通安全事故發(fā)生的概率。

成立儀式上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、原工業(yè)和信息化部部長李毅中等領(lǐng)導(dǎo)共同見證了基金成立。

工信部對國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南征求意見

工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，形成《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）。

征求意見稿提出，根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系：

到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定30 項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋功能安全、信息安全、人機界面等通用技術(shù)以及信息感知與交互、決策預(yù)警、輔助控制等核心功能相關(guān)的技術(shù)要求和試驗方法，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用。

到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定100 項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋智能化自動控制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策技術(shù)以及典型場景下自動駕駛功能與性能相關(guān)的技術(shù)要求和評價方法，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。

2030 我國5G帶動直接經(jīng)濟產(chǎn)出6.3萬億

中國信息通信研究院發(fā)布《5G經(jīng)濟社會影響白皮書》。白皮書提出，5G作為通用目的技術(shù)，將開辟移動通信發(fā)展新時代，加速經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，推動我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階：預(yù)計到2030年，5G將帶動我國直接經(jīng)濟產(chǎn)出6.3萬億元、經(jīng)濟增加值2.9萬億元、就業(yè)機會800萬個；在間接貢獻(xiàn)方面，5G將帶動總產(chǎn)出10.6萬億元、經(jīng)濟增加值3.6萬億元、就業(yè)機會1150萬個。

國家電網(wǎng)3.2億歐元獲24%股權(quán)入股希臘國家電網(wǎng)，將派駐管理團(tuán)隊擔(dān)任要職

中國國家電網(wǎng)公司完成與希臘國家電網(wǎng)公司的股權(quán)交割，以3.2億歐元收購希臘國家電網(wǎng)公司24%的股權(quán)。這是國網(wǎng)公司繼入股葡萄牙國家能源網(wǎng)、意大利能源網(wǎng)存貸款公司后，在歐洲的又一項重大投資。

希臘國家電網(wǎng)公司擁有、運營和維護(hù)希臘全國的輸電網(wǎng)。目前，希臘電網(wǎng)已與阿爾巴尼亞、馬其頓、保加利亞、土耳其和意大利等國實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)期規(guī)劃與塞浦路斯、以色列、北非等環(huán)地中海國家實現(xiàn)互聯(lián)，是東南歐重要的輸電走廊。

2016年7月，希臘國家電力公司通過公開招標(biāo)的方式出售希臘國家電網(wǎng)公司24%股權(quán)。經(jīng)過與意大利、法國等國家的投資者激烈競爭，中國國家電網(wǎng)公司于2016年10月成功中標(biāo)。

國家電網(wǎng)公司表示，此次收購?fù)瓿珊?，除董事會席位外，國家電網(wǎng)將向希臘國家電網(wǎng)公司派駐管理團(tuán)隊，擔(dān)任副首席執(zhí)行官、首席財務(wù)官等要職，參與規(guī)劃、財務(wù)、建設(shè)、技術(shù)等方面的經(jīng)營管理。此外，還將在電網(wǎng)建設(shè)、投融資、電網(wǎng)運營、人員培訓(xùn)和新技術(shù)研發(fā)等方面與希臘方面開展深入合作。

目前，國家電網(wǎng)公司投資運營意大利、葡萄牙、澳大利亞等7個國家和地區(qū)的骨干能源網(wǎng)，管理資產(chǎn)超過568億美元，境外項目全部盈利。

上汽聯(lián)手寧德時代建鋰電生產(chǎn)基地

上汽集團(tuán)與寧德時代舉行產(chǎn)業(yè)化合作項目奠基儀式，強強聯(lián)手以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，將按照國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

日前，上汽集團(tuán)和寧德時代共同出資成立的時代上汽動力電池有限公司（以下簡稱時代上汽）和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司（以下簡稱上汽時代）正式完成注冊。時代上汽注冊資本20億元，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；上汽時代注冊資本3億元，主要從事動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。該項目規(guī)劃建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWH（360億瓦時），總用地面積超過2000畝。其中，一期總投資約100億元，占地面積約800畝， 計 劃2018年底全面投產(chǎn)，形成18GWH（180億瓦時）的產(chǎn)能。