趙在俊++吳鋒++張鋮宏

摘 要：隨著我國科學技術(shù)不斷發(fā)展，城市中的高層建筑越來越多，電梯作為高層建筑中的必備公共設(shè)施，對人們的生活質(zhì)量有著直接影響。在電梯安全檢測過程中，安全問題受到了人們廣泛關(guān)注，特別是電梯電氣控制系統(tǒng)安全檢驗問題。電梯制動電氣系統(tǒng)對于電梯制動安全性有著直接影響?；诖?，本文重點探究電梯制動器電氣系統(tǒng)檢驗中的問題，進而提出相應的解決措施。

關(guān)鍵詞：電梯制動器；電氣控制系統(tǒng)；檢驗；問題

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）14-0027-01

隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市中的高層建筑越來越多，電梯作為高層建筑中必備的公共設(shè)施，能夠給城市居民出行提供極大的便利性。隨著高層建筑越來越多，提高電梯乘坐中的安全性與穩(wěn)定性。我們必須要做好電梯安全檢測工作，加強電梯制動器中的電氣控制系統(tǒng)檢測，全面提高電梯在運行中的安全性與穩(wěn)定性?；诖?，下文我們主要探究電梯制動器電氣控制安全檢驗中的問題，進而提出相應的解決策略。

1 電梯制動器電氣控制系統(tǒng)中存在的問題

1.1 制動線路問題

在電梯運行過程中，由于電梯制動器中存在安全隱患從而造成安全事故非常多。制動線路作為制動系統(tǒng)中的硬件設(shè)施，與電梯的安全性有著直接關(guān)聯(lián)。例如控制系統(tǒng)中兩個接觸電路出現(xiàn)粘連問題，如果電梯在運行過程中出現(xiàn)該現(xiàn)象，監(jiān)控系統(tǒng)與制動反饋系統(tǒng)沒有做出反應，雖然轎廂依然能夠上下運行，但運行中存在著非常大的安全隱患。再者，在控制回路過程中，控制系統(tǒng)中的兩個接觸器其中一個觸電處于吸合狀態(tài)，這時會造成電梯制動器電氣控制系統(tǒng)失效，很容易造成安全事故。

1.2 電梯制動器電氣控制系統(tǒng)問題

對于電梯制動器電氣系統(tǒng)來說，電梯控制器系統(tǒng)經(jīng)常會發(fā)生問題，并且檢驗工作也相對繁瑣。在電梯控制制動系統(tǒng)回路中很難同時滿足兩個接觸器同時運作，兩個接觸器都是獨立完成相應的任務，并且這兩個接觸器無法實現(xiàn)兩個信號獨立控制，這對電梯運行產(chǎn)生了一定影響；在控制系統(tǒng)中反饋、監(jiān)視、保護等各個環(huán)節(jié)，只有一個接觸器能夠充分發(fā)揮作用。在該種情況下，轎廂在運行當中勢必會產(chǎn)生不穩(wěn)定的問題；在電梯制動器電氣控制系統(tǒng)與應用情況滿足實際標準時，那么轎廂的運行速度會非常平穩(wěn)，一旦出現(xiàn)電梯運行速度緩慢，一是參數(shù)設(shè)置問題；二是電氣系統(tǒng)存在問題。

2 加強電梯制動器電氣控制的檢驗方法

在電梯制動器系統(tǒng)當中，電氣控制檢驗工作主要是采用兩種方法，即對照試驗方法和模擬試驗方法。其中，對照試驗方法主要是對點制動器電氣系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析，在采用控制原理圖來判斷控制數(shù)據(jù)中電氣元件是否能夠滿足實際要求，從而判斷制動器控制情況，分析觸頭是否存在問題。模擬試驗法主要通過制動器的接觸器動作進行分析，讓電梯能夠朝向一個方向運轉(zhuǎn)，之后再按壓主觸點，讓電梯呈反向運轉(zhuǎn)形式，如果電梯此時無法正常運轉(zhuǎn)則代表電氣控制系統(tǒng)符合實際標準；如果存在溜車問題，則表明電氣控制系統(tǒng)無法實現(xiàn)對接觸器的控制，或者控制功能無法滿足控制標準。

在制動器電氣系統(tǒng)檢測過程中，無論是新電梯還是舊電梯，都必須要開展制動器檢查工作，保障制動器的靈活性，制動過程中閘瓦比較密實，在電梯運轉(zhuǎn)過程中設(shè)閘瓦與制動輪間不會產(chǎn)生摩擦問題，并且制動閘瓦與制定輪中的不會出現(xiàn)大量的灰塵與油污。由于電梯在沒有運行過程中，不會有電流存在電氣控制系統(tǒng)回路中，因此，就不會通過電磁吸引力來影響電梯制動。通常情況下，檢測人員會嚴格控制電梯制動器電氣控制接觸器的數(shù)量，但根據(jù)相關(guān)規(guī)定，至少要保障有兩個接觸器同時運行，一旦一個接觸器出現(xiàn)粘連問題，這時會通過電氣系統(tǒng)將系統(tǒng)反饋出來。進而啟動另個接觸器開展工作，保障電梯運營中的穩(wěn)定性與安全性。這樣兩個接觸器就能夠共同保障電梯安全。通過檢查相應的運行元器件，能夠保障接觸器與抱閘線圈回路，這樣即可判電氣裝置的關(guān)系：第一，當制動器電流電氣裝置切斷時，線圈控制信號不是同一個信號，這就表明電氣裝置線圈不是并聯(lián)關(guān)系；第二，通過不可用的接觸器其控制另一個電氣裝置線圈，由于當接觸器中的觸電發(fā)生粘連時，會讓另一個接觸器接通，進而打開制動器。由此可見，只有電梯運行中的接觸器與抱閘接觸器線圈回路滿足上述兩個條件，就能夠判斷兩個接觸器屬于獨立關(guān)系。

在開展電梯系統(tǒng)改造過程中，如果采用了新方法和新技術(shù)，必須要保障新技術(shù)的精準性與適用性，這樣才能夠提高電梯運作的穩(wěn)定性，如盤式制動器的應用，盤式制動器的制動性能非常好，相比抱閘制動器和鼓式制動器來說更為合理。對電梯沖頂、墜落、震蕩、溜車等問題能夠?qū)崿F(xiàn)全面控制。

3 結(jié)語

總而言之，電梯制動器電氣控制系統(tǒng)與電梯制動性能有著直接關(guān)聯(lián)，為了能夠保障電梯運行中的安全性與穩(wěn)定性，我們必須要充分分析電梯制動器電氣檢驗中存在的問題，進而針對相應的問題提出檢驗策略，主要針對電氣接觸器和抱閘、電氣系統(tǒng)線路等，如果電梯運行情況不符合規(guī)定的標準，則需要相關(guān)部門提出解決方案，從而保障電梯能夠安全運行，為用戶提供安全保障。

參考文獻

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