亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于環(huán)境艙法的車內(nèi)空氣VOC釋放特性分析

        2017-08-17 06:15:24張仲榮丁瑾姚慧胡俊艷王崇王坤
        汽車工程師 2017年6期

        張仲榮 丁瑾 姚慧 胡俊艷 王崇 王坤

        (中國汽車技術研究中心)

        隨著我國經(jīng)濟和汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車已成為人們?nèi)粘I詈凸ぷ鞯闹匾M成部分,車內(nèi)空氣的品質(zhì)也備受公眾關注和重視。各國環(huán)保部門和汽車企業(yè)相繼采取降低車內(nèi)空氣揮發(fā)性有機物(VOC)的舉措。在我國,標準 HJ/T400—2007[1]和 GB/T 27630—2011[2]為車內(nèi)VOC提供了測量依據(jù);日本汽車工業(yè)協(xié)會在2007年以前推出了《降低汽車內(nèi)VOC(揮發(fā)性有機化合物)的自主舉措》[3]和《汽車內(nèi)VOC的檢測方法》[4];國際標準化組織(ISO)發(fā)布了 ISO 12219-1:2012[5]。文獻[6-9]對車內(nèi)空氣的VOC檢測方法,以及非標方法下溫度、溫差及密閉時間對車內(nèi)空氣VOC的影響等進行了相關研究。文章基于環(huán)境艙法,以研究型試驗車為試驗對象,對車內(nèi)空氣VOC釋放特性進行了相關研究。

        1 試驗方法

        1.1 試驗車輛

        選取了15輛中檔研究型試驗車,下線時間均在15天內(nèi),車內(nèi)飾保持原出廠時的狀態(tài):座椅內(nèi)飾為真皮且包裹塑料薄膜,后備箱內(nèi)置備胎、工具,無地墊。選取的車內(nèi)VOC釋放特性研究用試驗車參數(shù),如表1所示。

        表1 車內(nèi)空氣VOC釋放特性試驗車參數(shù)

        1.2 試驗程序

        1.2.1 常溫狀態(tài)測試方法

        依據(jù)HJ/T400—2007,試驗前,將試驗車移入環(huán)境實驗艙中,首先去除車內(nèi)飾件表面覆蓋物,打開車門、窗及后備箱門,通風6 h;采樣點布置于前排座椅中間的駕駛員呼吸帶高度,將采樣導管從車門上邊縫隙伸出,關閉車門、窗及后備箱門,將伸出車外的采樣導管采用硅膠軟管連接密封,車輛封閉16 h。封閉結束后采集車內(nèi)空氣樣品。記錄采集時車內(nèi)外的溫度、濕度及環(huán)境氣壓,同時對環(huán)境實驗艙采集背景空氣樣品。車外環(huán)境實驗艙采樣點距離車表面0.5 m內(nèi),高度與車內(nèi)采樣位置相當。

        1.2.2 高溫狀態(tài)測試方法

        依據(jù)ISO 12219-1:2012,在國標測試方法采樣結束后,將采樣點布置于駕駛員呼吸帶且距離方向盤50 cm處,用于高溫狀態(tài)測試和空調(diào)狀態(tài)樣品采集。將車門關閉,并開啟環(huán)境實驗艙中的加熱器,輻照強度為400 W/m2,保持4.5 h,包括0.5 h采樣時間。

        1.2.3 空調(diào)狀態(tài)測試方法

        在高溫狀態(tài)測試后,空調(diào)狀態(tài)試驗開始前,預先將排氣管連接到環(huán)境實驗艙的排風管道上,避免背景空氣受到污染。同時保持環(huán)境實驗艙加熱器處于開啟狀態(tài)。試驗人員快速打開駕駛室門進入車內(nèi),啟動發(fā)動機,開啟預先設定溫度為23℃的空調(diào),然后下車,迅速關閉車門。整個開關車門時間小于60 s。采集車內(nèi)空氣樣品,采集時間為30 min。

        采樣結束后,關閉環(huán)境實驗艙的加熱器及發(fā)動機,將車輛移出艙外。

        VOC采樣管采氣流速為100 mL/min,采集時間為30 min;醛酮DNPH采樣管采氣流速為500 mL/min,采集時間為30 min。

        1.3 車內(nèi)VOC分析方法

        1.3.1 VOC吸附管分析方法

        VOC采樣管采用儀器型號為MarkesATD Unity-AgilentGC7890B-MS5977A的熱脫附-氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀,儀器分析條件如下。

        1)熱脫附儀條件。

        預吹掃流速為20 mL/min,預吹掃時間為1 min;傳輸線溫度為180℃。1級熱脫附:吸附管脫附溫度為280℃,脫附時間為10 min,熱脫附氣體流速為40 mL/min,分流比為2∶1。冷阱溫度為-10℃,保持10 min。2級熱脫附:冷阱加熱溫度為300℃,冷阱加熱速率為 40 ℃/s,加熱 5 min,分流比為 20∶1。

        2)氣相色譜條件。

        柱溫箱升溫程序為:初始溫度為40℃,保持5 min,以升溫速率5℃/min升溫至120℃保持0 min,再以升溫速率10℃/min升溫至280℃,保持5 min。采用的石英毛細色譜柱型號規(guī)格為HP-5MS(60 m×0.25 mm×0.25 μm),載氣采用純度為99.999 5%以上的氦氣,色譜柱流速為1 mL/min。

        3)質(zhì)譜條件。

        離子源、四極桿及傳輸線溫度分別為230,150,250℃;離子化方式為EI電子轟擊離子源,電離電壓為70 eV;掃描方式為全掃描模式,質(zhì)量數(shù)掃描范圍為 30~500 u。

        1.3.2 醛酮吸附管分析方法

        1)洗脫條件。

        采樣后的醛酮DNPH采樣管,采用5 mL的乙腈進行反向洗脫,收集洗脫液至5 mL的容量瓶中,超聲,定容。分析時采用0.45 μm濾膜過濾。

        2)分析條件。

        對于醛酮的洗脫液,采用型號為Agilent 1260的高效液相色譜儀分析,具體分析條件如下:色譜柱采用規(guī)格為250 mm×4.6 mm的ODS C18反相色譜柱,粒徑為5 μm。流動相A相為水(H2O)與四氫呋喃(C4H8O)的混合溶劑,V(H2O)∶V(C4H8O)=9∶1;B相為乙腈。柱流速為1.2 mL/min,進樣量為10 μL,柱溫為30℃,檢測器為二極管陣列檢測器,檢測波長360 nm,帶寬8 nm。

        2 試驗結果與討論

        2.1 車輛下線時間對車內(nèi)VOC的影響

        采用環(huán)境艙法,控制溫度、濕度、風速及背景濃度等試驗條件,在車輛試驗程序下比較了5#試驗車內(nèi)空氣中8種揮發(fā)性有機物(苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛及丙烯醛)的釋放水平隨車輛下線時間的變化,以及各VOC的衰減特性,如圖1和圖2所示。從圖1可以看出,隨著車輛下線時間的延長,車內(nèi)各VOC的質(zhì)量濃度水平大致呈下降趨勢。從圖2可以看出,在車輛下線60天內(nèi),在國標常溫、高溫及空調(diào)狀態(tài)3種測試條件下,其中苯、甲苯、乙苯、二甲苯及苯乙烯這些苯系物的下降比例相對較大,而醛酮類化合物下降的程度較小,個別有些波動;在下線30天和60天內(nèi),苯、甲苯、乙苯、二甲苯及苯乙烯下降幅度可達40%~90%,而甲醛、乙醛及丙烯醛的釋放程度相對于苯系物要緩慢很多,下降程度在10%~35%,丙烯醛除了在高溫狀態(tài)釋放增加外,其他狀態(tài)基本維持在一個穩(wěn)定水平。

        圖1 車內(nèi)VOC質(zhì)量濃度隨汽車下線時間的變化

        圖2 車內(nèi)VOC隨汽車下線時間的衰減特性

        2.2 短期通風對車內(nèi)VOC的影響

        對車輛進行短暫24 h通風試驗比較。首先對車輛封閉24 h以上進行采樣測試,然后打開車門進行24 h通風,通風結束后關閉車門再進行采樣測試。通風前后的采樣測試結果比較,如圖3所示。從圖3可看出,除含量較低的苯以外,甲苯、乙苯、二甲苯及苯乙烯4種苯系物經(jīng)過通風后,質(zhì)量濃度水平均有所減少,減少幅度可達40%左右,而甲醛、乙醛及丙烯醛則隨短暫通風影響效果不大。

        圖3 車內(nèi)VOC在通風前后的釋放水平比較

        2.3 不同采樣位置下車內(nèi)VOC的差異

        為了考察HJ/T400—2007和ISO 12219-1:2012中車內(nèi)采樣位置對VOC的影響差異,同時在前排座椅頭枕連線中間、駕駛員頭枕與方向盤連線50 cm處布置采樣點,試驗發(fā)現(xiàn),2個采樣位置對試驗結果的相對偏差在15%以內(nèi),無明顯差異。

        2.4 不同測試狀態(tài)下VOC的釋放特點

        試驗中對15輛中檔車進行了常溫狀態(tài)25℃、高溫狀態(tài)40℃及空調(diào)狀態(tài)25~27℃下汽車內(nèi)VOC采樣分析比較。圖4示出苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛及丙烯醛8種有機物釋放特性的變化。

        圖4 車內(nèi)VOC在不同測試狀態(tài)下的比較

        從圖4中看出,高溫下,車內(nèi)空氣VOC高于國標常溫模式和空調(diào)模式,空調(diào)模式開啟后,車內(nèi)的有機物基本恢復到了常溫狀態(tài)下的水平,表明在高溫后,在0.5 h內(nèi),空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)有助于將車內(nèi)空氣VOC快速降低并恢復到高溫前未加熱的狀態(tài)水平。從圖4e可以看出,對于1,5,7#試驗車,苯乙烯常溫釋放水平均高于GB/T 27630—2011 標準限值要求(260 μg/m3),說明車內(nèi)飾件有使用苯乙烯聚合度不太好或使用苯乙烯溶劑的材質(zhì),需要查找原因進行控制。此外,由于試驗車的座椅表皮均為真皮材質(zhì),常溫下乙醛的釋放水平在標準限值要求(50 μg/m3)附近,乙醛質(zhì)量濃度比較高。而其他化合物在常溫的釋放水平基本在限值要求以下。

        車內(nèi)8種VOC在高溫和空調(diào)狀態(tài)下與常溫狀態(tài)下的質(zhì)量濃度比值,如圖5所示。從圖5可看出,對于苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛及丙烯醛8種VOC而言,其高溫與常溫的質(zhì)量濃度比值范圍主要集中在1.0~3.5,空調(diào)與常溫的比值范圍主要集中在0.5~1.5。由此可見,當車輛經(jīng)歷高溫暴曬,在開啟空調(diào)30min以后,車內(nèi)的VOC水平便可降至與常溫狀態(tài)相當。

        圖5 車內(nèi)8種VOC物質(zhì)在高溫和空調(diào)狀態(tài)與常溫狀態(tài)的質(zhì)量濃度比值

        2.5 內(nèi)飾部件對車內(nèi)VOC的貢獻

        表2示出試驗車內(nèi)飾拆解狀態(tài)。在常溫狀態(tài)下,依據(jù)表2對4#和5#車分別進行內(nèi)飾件分批拆解,考察車內(nèi)飾對車內(nèi)VOC的影響,8種VOC的分析結果,如圖6所示。

        表2 試驗車內(nèi)飾拆解狀態(tài)

        圖6 車輛內(nèi)飾對車內(nèi)空氣VOC的影響

        從圖6可以看出,當車內(nèi)飾件逐一拆除后,4#車內(nèi)的大部分VOC都在一定程度上呈減少趨勢,但甲醛卻有一定程度的增加,特別是在最后工序5時,甲醛釋放水平明顯高于其他工序的水平,這說明該車的甲醛很大一部分可能來自于拆除內(nèi)飾件后被暴露出來的其他材料。對于5#試驗車,隨著車內(nèi)飾件的拆除,該車的有機物水平也是呈下降趨勢。

        從2輛車拆解后的VOC試驗研究看出,該品牌車輛的前后排座椅對車內(nèi)VOC的貢獻最大,其次為儀表臺、門內(nèi)飾板及立柱;同時也說明了不同車輛的內(nèi)飾件對車內(nèi)VOC的影響會不同。從整車逆向至部件,研究內(nèi)飾部件VOC的釋放原因可作為一種參考方式。與文獻[10]采用對從問題零部件VOC著手推斷到車內(nèi)空氣質(zhì)量的研究方法互補。

        3 結論

        1)對于新生產(chǎn)的汽車,隨著下線時間的延長,60天內(nèi)的VOC有效下降了初始水平的40%以上,其中苯系物衰減速度較快,而醛酮類化合物的衰減相對較慢,衰減周期可能會更持久些。

        2)對于新下線的汽車,在狹小的密閉環(huán)境中,車內(nèi)高溫狀態(tài)下VOC均高于常溫狀態(tài)和空調(diào)狀態(tài),不同化合物的倍數(shù)在1~3.5倍,因此對人體的健康危害程度相對嚴重;開啟空調(diào)模式可有效降低車內(nèi)VOC的質(zhì)量濃度,使其在0.5 h內(nèi)恢復到室溫狀態(tài)水平。

        3)對于下線不久的汽車,通過短期通風,車內(nèi)苯系物的下降速率會優(yōu)于醛酮類化合物。

        4)汽車內(nèi)飾件對于車內(nèi)VOC的貢獻各不相同,對于一些特殊情況,采用整車逆向至內(nèi)飾部件的試驗方法可以作為研究車內(nèi)污染物來源的一種參考方式。

        久久99精品国产麻豆| 亚洲成av人在线观看无堂无码 | 国产亚洲精品品视频在线| 亚洲欧美乱日韩乱国产| 少妇人妻在线视频| 少妇熟女淫荡丰满| 蜜乳一区二区三区亚洲国产| 亚洲妇熟xxxx妇色黄| 色窝窝免费播放视频在线| 国产精品va在线观看一| 国产日产亚洲系列首页| 亚洲人成欧美中文字幕| 成人性生交大片免费看r| 亚洲日韩AV无码美腿丝袜| 人妻少妇av中文字幕乱码| 山外人精品影院| 精品国产福利一区二区在线 | 亚洲一区二区三区精品久久av| 国产成人亚洲综合| 国产精品久久久久国产a级| 免费a级毛片无码a∨免费| 国产亚洲精品一区在线| 日韩一区国产二区欧美三区| 国产精品美女| 人妻av不卡一区二区三区| 人妻诱惑中文字幕在线视频| 亚洲精华国产精华液的福利| 无码人妻精品一区二区三区下载| 久久精品亚洲热综合一本色婷婷| 男人女人做爽爽18禁网站| 国产精品高潮呻吟av久久无吗| 天堂女人av一区二区| 国产成人精品人人做人人爽97 | 日韩一区二区三区精品视频| 久激情内射婷内射蜜桃| 天天躁日日操狠狠操欧美老妇| 在线观看国产激情免费视频| 熟妇人妻无码中文字幕老熟妇| 国内大量揄拍人妻在线视频| 日本午夜一区二区视频| 成人av片在线观看免费|