田紅

在西南交大校園里，人們經(jīng)常會遇見一位身形清瘦、佝僂著背走路的老人。他是一位喉癌患者，七年前在因做手術(shù)住院時說過：“只要醒著，我不是想電氣化鐵路就是想詩詞歌賦，有時候做夢都是這樣，沒有時間想死亡?！边@是一句震驚了全校師生的話，至今讓人記憶猶新。

如今，他的喉嚨仍留有插管，需要一只手按著插管才能說話。即便如此，他依舊堅持上班、講課，取得了教書育人和科學(xué)研究的驕人成就。他就是我國著名牽引供電專家、西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授、博導(dǎo)李群湛。

▏“仰不愧于天，俯不怍于人”▕

“多少夢，往事繞心扉。十載風(fēng)霜人苦悶，東風(fēng)盼到救國危。千里考峨眉。”1957年出生的李群湛于1977年考入峨眉山下的西南交通大學(xué)，從當(dāng)年赴交大求學(xué)并留校任教至今已40年，一直從事電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)理論、電能質(zhì)量與控制、過程檢測、過程仿真與優(yōu)化設(shè)計等方面的教學(xué)與科學(xué)研究工作。

李群湛師從曹建猷、錢清泉兩位院士，并一直以他們?yōu)榘駱?，在科研上?yán)格要求自己。他立下豪言：“西南交大的電氣人是把中國鐵路電氣化事業(yè)當(dāng)作自己的事業(yè)來干，干就干出世界第一。”牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路的核心和關(guān)鍵，其供電方式一經(jīng)確定，通常難以改變。1988年，李群湛針對現(xiàn)有的供電方式“電分相”的致命缺點首先提出了頗具挑戰(zhàn)性的“同相供電”新想法，經(jīng)過近30年的不懈努力，他帶領(lǐng)科研團(tuán)隊建立起了以“同相供電”為核心內(nèi)容的新一代牽引供電系統(tǒng)理論與技術(shù)體系，實現(xiàn)了系統(tǒng)創(chuàng)新、原始創(chuàng)新和重大突破。

今年五月，世界首套“組合式同相供電裝置”和世界首套“牽引網(wǎng)分段保護(hù)與狀態(tài)測控系統(tǒng)”科技成果評價會在北京召開，李群湛教授科研團(tuán)隊的研究成果受到了專家們的高度評價?！拔鍌€首次”——這是評價專家們對“組合式同相供電裝置”科研成果主要創(chuàng)新點的概括，“該系統(tǒng)系原創(chuàng)技術(shù)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了世界空白，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，可以推廣應(yīng)用?！?/p>

曾獲得全國十佳研究生的電氣工程學(xué)院講師周福林博士說：“因為我的導(dǎo)師李老師把這份工作當(dāng)成一份事業(yè)，所以他從不會覺得累。在他那里，沒有周末、節(jié)假日的概念。晚上12點、凌晨1點的時候，我們還收到過他發(fā)過來的工作短信?！?015級在讀博士生金安旭還記得，有一天晚上11點半，他在實驗室遇到從外走進(jìn)來的李老師，李老師說自己剛下樓突然有了一個新想法，想立即把它寫下來，不然沒法睡著。“當(dāng)時我內(nèi)心很受觸動，為了工作他是那么盡心盡力。在我心里，李老師就是‘一代宗師，是在中國電氣化鐵路方面真正的大師。”

“作為一名老黨員，不管在什么崗位上，我最大的感受就是不能脫離業(yè)務(wù)和學(xué)生，‘仰不愧于天，俯不怍于人?！泵鎸Ρ娙说馁澴u，李群湛教授沙啞著聲音說。

▏“今朝治畢向何方，

還歸桃李無言處”▕

2010年初，正當(dāng)課題研究進(jìn)行到關(guān)鍵時期，李群湛被查出患了喉癌。他在重病住院期間寫詩感慨：“平時只恨少閑暇，病時方知閑暇苦。”而治療完畢后該去何方呢？他說：“還歸桃李無言處。”

如其所言，即使在病床上，李群湛仍然通過信紙、寫字板和手機短信等，帶領(lǐng)青年老師和研究生做科研，親自指導(dǎo)本科生畢業(yè)設(shè)計和研究生論文。如今，在幾位青年老師的電腦里，還一直保留著當(dāng)時與李教授交流的許多短信記錄。他們說，這不僅是寶貴的資料，更是寶貴的科研精神，時刻激勵大家前行。

為了帶出一批中國電氣化事業(yè)的頂尖人才，李群湛心到情到，人到手到，解除青年教師的后顧之憂。他白天忙完日常教研工作后，晚上常常來到辦公室，與青年教師和學(xué)生們商討課題，釋疑解惑，每年幾乎天天如此。青年教師和學(xué)生們都說：“李老師在學(xué)術(shù)上是我們引以為豪的導(dǎo)師，在做人上是我們敬重學(xué)習(xí)的楷模。他以精湛的專業(yè)學(xué)識，打造了電氣化團(tuán)隊；他用自身的人格魅力，增強了我們團(tuán)隊的凝聚力?！?/p>

從重病手術(shù)至今，李群湛始終堅持在教學(xué)、科研第一線上，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克眾多科研難題，在理論和技術(shù)上填補世界空白并達(dá)到國際領(lǐng)先水平，對我國交通運輸牽引供電系統(tǒng)整體技術(shù)革新起到了巨大拉動作用。

西南交大黨委書記王順洪在調(diào)研李教授團(tuán)隊時說：“一般人得了癌癥，可能會失去生活的勇氣，而李教授不但努力工作，奮戰(zhàn)在教學(xué)、科研第一線，而且作出了驕人的成績。這是樂觀向上的精神，更是踐行‘竢實揚華、自強不息交大精神的典范，大家不管是在什么崗位上，都要向李教授學(xué)習(xí)，努力工作，盡到自己的一份責(zé)任?！?/p>

▏“胸藏文墨懷若谷，

腹有詩書氣自華”▕

交大人都知道李群湛教授是頗有名氣的“工科詩人”。點開李群湛教授的博客，一首首詩詞串起了他一天天的生活。前年，李群湛更新、再版的詩詞選集收錄了日常創(chuàng)作的313首詩詞，內(nèi)容涵蓋了他科研、教學(xué)以及生活的方方面面。

詩歌讓李群湛一直保持樂觀向上的勁頭，有詩歌作伴，他自得其樂，再苦再難的問題也都化解在詩詞之中了?？蒲许椖柯涞卦诩?，可以作詩：“人生就像苦行僧，同相心思逐日增。走遍神州風(fēng)雨路，今朝又上一高峰?！辈≈锌茨戏鞘澜绫梢猿稍~；看到礦難的社會新聞，他感慨“近日又生悲，淚沾襟”；學(xué)生求職的故事傳到耳中，也會成為他的創(chuàng)作素材……

李群湛說：“幾年來，我練習(xí)寫成的這些詩詞反映了工作、生活的新老故事，同時寫詩詞也成了我工作之余、生活之中不可或缺的一部分，真的是老有所樂，并且‘樂在其中了?！?/p>

他在《如夢令·翹望》中寫道：“半百人生如夢，碌碌忙忙添?。淮髽I(yè)寸功無，尤望后學(xué)出眾；急令，急令，高鐵沖鋒同慶。”自己的謙虛和對年輕人的希冀躍然紙上。

西南交大電氣工程學(xué)院電力系主任吳積欽教授對李群湛教授十分敬佩，他說李老師是推動牽引供電系統(tǒng)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的引領(lǐng)者，對牽引供電系統(tǒng)專業(yè)的傳承傾注了所有心血。做牽引供電的李群湛教授時時被高鐵牽引著。如今李教授念念不忘的就是要讓自己的研究成果報效國家，為我國繼續(xù)引領(lǐng)世界高鐵和盡快為中國高鐵“走出去”發(fā)揮重要作用。

因為生病，李群湛更珍惜時間，奔走在實驗室和現(xiàn)場。妻子的擔(dān)憂，同事的勸慰，都不能讓他停下來。他信誓旦旦，擲地有聲：“只有把國家利益放在首位，才能有更廣闊的視野和不斷向前的動力?！?（作者單位：西南交通大學(xué)黨辦） （責(zé)編：馮雅可）