近日，加拿大交通局宣布，將于2017年春末頒布新的視距內(nèi)無人機(jī)飛行規(guī)定，以取代現(xiàn)行的特種飛行作業(yè)證書（SFOCs）系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，任何沒有豁免權(quán)的公司想要操作小型飛行器，必須逐次申請這種證書。而近幾年隨著越來越多的消費(fèi)級無人機(jī)廣泛使用，加拿大交通局的工作量成倍增加。2010年，該局只需處理66例特種飛行作業(yè)證書的申請；僅僅5年后，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)接近2 500例。

據(jù)悉，新規(guī)適用于重量在25千克以下的無人機(jī)，并將嚴(yán)格遵循加拿大交通局于2015年5月出臺(tái)的建議修正通知（NPA）。新規(guī)將適用于所有1-20千克的無人機(jī)。如果它們在遠(yuǎn)離人煙的地區(qū)飛行，相關(guān)限制就更少；相反，如果在人口密集的復(fù)雜地帶飛行，相關(guān)規(guī)定則會(huì)更嚴(yán)格。

不過，因?yàn)榇罅康男袠I(yè)應(yīng)用需要無人機(jī)超視距飛行，包括石油管道巡檢、水情監(jiān)測、林業(yè)和野生動(dòng)物保護(hù)、海洋環(huán)境監(jiān)測等。加拿大交通局也計(jì)劃在短期內(nèi)發(fā)表一份工作小組報(bào)告，為將來出臺(tái)超視距飛行無人機(jī)規(guī)定打下基礎(chǔ)。