高原

F5J是目前國外非常流行的一個電動模型飛機項目，遺憾的是國內了解的模友不多。2016年10月，我和幾名模友在北京市順義區(qū)的綠茵場上成功地舉行了一次F5J友誼賽，發(fā)現在飛行過程中有不少樂趣。在此把F5J項目介紹給諸位，希望感興趣的模友能加入其中。

項目介紹

F5J是國際航聯規(guī)定的F5航模項目（電動動力模型飛機）的一種。其英文全稱是thermal duration gliders with electric motor and altimeter/motor run timer，也就是說F5J模型是一種由電機驅動、靠熱氣流爬升的模型滑翔機，且須裝一個既能測量模型飛行高度又能控制電機運轉時間的裝置（AMRT）。F5J模型滑翔機升空后，運動員依靠無線電設備實現遙控操縱。

模型特點

根據F5J項目規(guī)則，用于該項目比賽的模型飛機需符合如下性能參數：翼展不得大于4m，起飛總重不超過5kg，最大升力面積150dm2，翼載荷控制在12-75g/dm2。

F5J模型通常采用大展弦比設計，機翼舵面包括副翼和襟翼。在結束爬升進入滑翔飛行后，模型可利用機構使翼型變?yōu)榘纪剐螤?，以獲得大升力和適中的阻力。在這次友誼賽中，參賽者大多選用了入門級模型。翼展最大的一架也沒有達到4m。大部分人用的都是改進后的P5B競賽機。只有3人帶來了小尺寸的F5J商品機，翼展都是2.5m。

競賽方式

在北京順義舉行的這次F5J友誼賽中，我們使用了國際航聯的項目規(guī)則。

F5J的競賽方法比較科學。每位參賽選手的模型滑翔機上統(tǒng)一加裝有一個高度/定時斷電裝置。它的作用是在電機啟動30s后自動切斷電源，并在第40s時記錄模型的飛行高度。

比賽開始后，所有人同時放飛模型，裁判員則記錄飛行時間。選手應根據當時的氣流條件，操縱模型爬升到適當高度，而非想盡辦法獲得最大高度。這個適當高度，規(guī)則上規(guī)定為200m。當模型的飛行高度低于200m時，少1m扣0.5分；而當高于200m時，多1m扣3分。為了盡量少扣分，通常做法是讓模型飛機的飛行高度略低于200m。

每輪飛行的最大飛行時間是10min。在到達10min前，裁判員要倒數最后10s。選手要盡可能在裁判員讀數到0前操縱模型降落。降落區(qū)有一個以最佳降落點為圓心、半徑10m的區(qū)域，每接近最佳降落點1m，加5分。也就是說，降落時最多可加50分。如果模型降落在圓形區(qū)域外，則無獎勵加分。不同于大多數遙控模型滑翔機項目，即便超過了10min的最大飛行時間，模型只要在最大計時結束后的1min內著陸，依然可獲得飛行成績。當然，定點著陸獎勵加分就沒有了。

綜上，F5J項目對選手操縱模型和把握熱氣流的能力做了一個綜合考察。要想獲得好成績，既不能讓模型飛得太高，也不能讓滑翔時間太短；在飛行的終點，還要想辦法讓模型降落在固定點，以獲得定點著陸獎勵加分。

組織飛行

組織這次F5J友誼賽時，我們將10名參賽運動員分到5個號位，分組方式由現場抽簽確定。兩人一組在同一號位，一人比賽，另一人擔任計時裁判員，反之亦然。每輪比賽均采用電子揚聲器發(fā)令，從賽前3min準備、起飛倒計時直到10min著陸倒計時，面面俱到。7輪飛行無縫銜接，大家依次起飛、從容不迫。

賽后，大家余興未盡，又一道討論起模型滑翔機尋找、判斷熱氣流的方法。說到興起處，育才中學的陳宏杰老師當場做了一次模型滑翔機極限飛行示范：僅給模型10s動力時間，之后操縱模型在空中到處“捕捉”熱氣流，最終留空時間超過了30min。這個嘗試讓很多參賽選手受益匪淺。大家紛紛表示這樣的項目應該繼續(xù)下去，爭取每季度組織一次比賽。