順豐和菜鳥的大戰(zhàn)剛熄火不久，電商快遞行業(yè)又一場(chǎng)“對(duì)掐”拉開了序幕。

日前，京東向平臺(tái)商戶發(fā)出通知，表示將暫停天天快遞服務(wù)，理由是“確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗(yàn)”。對(duì)此，天天快遞發(fā)表聲明，稱公司一直很重視服務(wù)質(zhì)量，京東此舉嚴(yán)重侵犯了商戶的選擇權(quán)和天天的良好聲譽(yù)。7月24日，蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民發(fā)布署名文章，指責(zé)京東因蘇寧投資天天快遞而切斷與天天快遞的信息接口。隨后，與“豐鳥大戰(zhàn)”如出一轍，京東物流發(fā)言人很快“隔空回應(yīng)”：平臺(tái)的使命是讓消費(fèi)者得到更好的服務(wù)，因此根據(jù)快遞公司服務(wù)質(zhì)量，引入優(yōu)勝劣汰機(jī)制。京東還“建議”：與其叫屈，還不如反思一下如何提高天天快遞的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

事實(shí)上，被京東“拉黑”的，還有圓通速遞。圓通表示，京東件數(shù)量在圓通業(yè)務(wù)總量中的占比僅為2%左右，影響有限。但圓通反對(duì)一切依靠平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)的行為，希望電商快遞行業(yè)打破壁壘、競(jìng)合有序。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，被京東認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量不好的兩家公司，都和阿里系有著比較密切的關(guān)系。阿里曾在2015年戰(zhàn)略投資圓通，并持有后者約17%的股份。此外，阿里還在2016年投資天天的大股東蘇寧云商，持有后者約20%的股份。