本報駐印度特約記者 汪淼

美國彭博社9日報道稱，也許很少人注意到，莫迪政府上個月?lián)芸?.56億美元升級邊境道路。然而，印度決定重振雄心勃勃的三邊高速公路計劃——將該國東北部與泰國及其之外相連，標(biāo)志著新德里和北京在地緣和經(jīng)濟影響力上的競爭進(jìn)入新階段。

報道稱，過去兩年中，印度政府已簽署價值47億美元的邊境道路建設(shè)合同。這其中包括從印東北部曼尼普爾邦的莫雷經(jīng)緬甸的達(dá)木，最終到達(dá)泰國眉索的高速路。在新德里全新的辦公室里，印度國家高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展公司財務(wù)總監(jiān)桑杰正與負(fù)責(zé)東北部道路建設(shè)的承包商開會。通過緬甸直通泰國的高速公路項目就是該公司在47億美元合同中分得的一杯羹。印度觀察家基金會學(xué)者約奧米說，中國的“一帶一路”倡議正大力推進(jìn)南北經(jīng)濟走廊建設(shè)，印度則要建起與其東部鄰邦的陸路連接。

對于印度邊境道路建設(shè)，印度《經(jīng)濟時報》分析說，在莫迪“東進(jìn)”政策的引導(dǎo)下，印度投資東北部的公路及鐵路建設(shè)成為重點。實際上印緬泰高速公路計劃的前身是2001年就開始的“印緬友誼公路”項目，目前新的東向聯(lián)通計劃不僅要將高速公路通向泰國，還要進(jìn)一步連接柬埔寨、老撾和越南，并通過水上交通縮短湄公河流域國家貨物通往印度的時間。

東北部各邦差勁的道路基礎(chǔ)建設(shè)，令印度近乎斷絕了與東南亞市場的陸上商貿(mào)往來。印經(jīng)濟學(xué)家拉吉夫·比斯瓦斯說，加強與其他國家基建連接已成為印度的優(yōu)先發(fā)展項目，這樣才不至于被排除在亞洲整體發(fā)展的框架外?！?/p>