吳燕

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 西安710018）

信息化背景下的道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

吳燕

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 西安710018）

因信息技術(shù)的快速發(fā)展，交通信息化對(duì)道路運(yùn)輸管理提出更高的要求，此時(shí)，探討如何建設(shè)道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)尤為重要。本次研究以某市運(yùn)管局試點(diǎn)項(xiàng)目“道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)”為依據(jù)，先深入分析道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，結(jié)合信息化技術(shù)對(duì)系統(tǒng)各模塊功能展開(kāi)設(shè)計(jì)，隨之依據(jù)系統(tǒng)要求配置合理的數(shù)據(jù)庫(kù)，以此加強(qiáng)各個(gè)運(yùn)管部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)作。研究結(jié)果顯示，創(chuàng)建統(tǒng)一規(guī)劃、高度可靠的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，加強(qiáng)各部門之間的溝通和協(xié)作，從而提高該系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和水平。

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)；道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫(kù)；業(yè)務(wù)模塊

道路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，道路運(yùn)輸市場(chǎng)得到迅猛發(fā)展，其運(yùn)輸規(guī)模日益擴(kuò)大。因道路運(yùn)輸市場(chǎng)自身具有流通性強(qiáng)、布局分散等特點(diǎn)，導(dǎo)致其管理工作量和難度加大。因此，設(shè)計(jì)完善的道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。道路運(yùn)輸系統(tǒng)就是采用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)為信息載體，通過(guò)加強(qiáng)各級(jí)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和信息技術(shù)的協(xié)調(diào)，最終達(dá)到提升道路運(yùn)輸管理效率和質(zhì)量的目的[1]。如何創(chuàng)建一個(gè)高度共享、操作簡(jiǎn)單、安全可靠的道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)，真正發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用。本次以道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)為研究視角，闡述設(shè)計(jì)該系統(tǒng)需遵循的原則，詳細(xì)介紹系統(tǒng)的總體架構(gòu)和各模塊功能，進(jìn)一步提出該系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)方法，從而為科學(xué)化、信息化管理道路運(yùn)輸信息打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 設(shè)計(jì)道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)遵循的原則

道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)用性較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)工程，因此，必須使用成熟、先進(jìn)的技術(shù)完成建設(shè)工作。其設(shè)計(jì)遵循的原則如下：1）以客戶為依據(jù)，以客戶的滿意度作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。只有設(shè)計(jì)的系統(tǒng)滿足客戶需求才具有發(fā)展前景，從而達(dá)到強(qiáng)化運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)用能力的要求。2）必須注意，道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一個(gè)融合多模塊的綜合管理系統(tǒng)，它具有信息量大、來(lái)源復(fù)雜等特點(diǎn)，其不單是各子系統(tǒng)的簡(jiǎn)單疊加，也需充分考慮各模塊之間的工作流關(guān)系和支撐條件[2]。在設(shè)計(jì)道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)方案及設(shè)備選型時(shí)，創(chuàng)建一套滿足現(xiàn)代管理技術(shù)并適應(yīng)運(yùn)輸管理需求的應(yīng)用軟件系統(tǒng)。3）可靠性作為保障系統(tǒng)實(shí)用性的基礎(chǔ)，一個(gè)不可靠或可靠性較低的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)毫無(wú)應(yīng)用價(jià)值[3]。因此，設(shè)計(jì)道路運(yùn)輸管理方案時(shí)，要采用恰當(dāng)?shù)娜蒎e(cuò)技術(shù)措施。在滿足以上原則基礎(chǔ)上，盡量降低系統(tǒng)建設(shè)的成本，追求最高的性價(jià)比。

2 系統(tǒng)的總體架構(gòu)

眾所周知，道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一個(gè)涉及多部門的網(wǎng)絡(luò)化綜合管理系統(tǒng)，其具有多樣性、綜合性的特點(diǎn)，并運(yùn)行至省、市、縣各級(jí)運(yùn)管系統(tǒng)內(nèi)部，也是典型的多級(jí)分布式監(jiān)控管理系統(tǒng)。因該系統(tǒng)涉及范圍較廣，為簡(jiǎn)化該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟、減少系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用，道路運(yùn)行管理系統(tǒng)運(yùn)用B/S結(jié)構(gòu)，每臺(tái)PC機(jī)利用不同引擎瀏覽器訪問(wèn)系統(tǒng)，并提交相應(yīng)的業(yè)務(wù)需求，服務(wù)器將系統(tǒng)響應(yīng)結(jié)果直接反饋至客戶瀏覽器上，完成有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交互操作[4]。同時(shí)，在道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，配備強(qiáng)大的服務(wù)器集群完成對(duì)客戶端應(yīng)用需求的處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理。為完成上述操作，需利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)引擎技術(shù)和訪問(wèn)機(jī)制，確保數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的完整性和安全性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)與道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)各功能的無(wú)縫鏈接。該系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)架構(gòu)圖

3 系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)功能

道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要?jiǎng)澐譃楣δ軜I(yè)務(wù)和維護(hù)模塊，其中，功能業(yè)務(wù)模塊依據(jù)不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容，主要?jiǎng)澐譃榛楣芾?、行政許可模塊等部分，系統(tǒng)維護(hù)模塊主要包含基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、權(quán)限分配等[5]。

3.1 行政許可模塊

行政許可模塊利用工作流技術(shù)，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的要求，完成申請(qǐng)受理、審批、會(huì)簽審批等各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)定制和辦理工作[6]。行政許可主要包含客運(yùn)班線復(fù)營(yíng)、客運(yùn)班線新增、從業(yè)人員資格申請(qǐng)等，其功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。

3.2 規(guī)費(fèi)征收模塊

規(guī)費(fèi)征收模塊主要由道路運(yùn)輸管理費(fèi)和附加費(fèi)用組成，主要涉及以下方面：1）規(guī)費(fèi)公式依據(jù)噸位設(shè)置、營(yíng)收設(shè)置、定額設(shè)置等指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和征收[7]；2）規(guī)費(fèi)公式模式依據(jù)業(yè)務(wù)配置情況，業(yè)戶道路運(yùn)輸管理費(fèi)用、附加費(fèi)用的征收方法，根據(jù)車輛配置情況，設(shè)定車輛道路運(yùn)輸管理費(fèi)和附加費(fèi)征收方法，也可遵循折扣配置情況，制定道路運(yùn)輸管理相關(guān)費(fèi)用的折扣計(jì)算規(guī)則；3）征收的規(guī)費(fèi)可根據(jù)規(guī)費(fèi)公式和業(yè)戶或車輛綁定規(guī)費(fèi)公式自動(dòng)求解需要征收的費(fèi)用[8]。

3.3 稽查管理模塊

稽查管理模塊主要包含案件管理、現(xiàn)場(chǎng)辦案、窗口辦案3個(gè)部分組成，其具體結(jié)構(gòu)如圖3所示。案件管理是指把案件采用檔案的方法進(jìn)行登記管理，主要涉及案件登記、瀏覽、訴訟登記等業(yè)務(wù)；現(xiàn)場(chǎng)和窗口辦案管理面向不同處理地點(diǎn)的案件，主要包含處罰決定、行政立案、結(jié)案處理等[9]。

圖3 稽查管理模塊主要功能簡(jiǎn)圖

3.4 管理維護(hù)模塊

系統(tǒng)管理維護(hù)主要包含人員信息管理、登錄人的權(quán)限管理、個(gè)人設(shè)置、安全日志管理等，其中，人員管理主要包含登錄人員的注冊(cè)、更新相關(guān)信息等[10]。登錄人權(quán)限管理是指借助權(quán)限管理能夠查看或配置有關(guān)人員的操作范圍和行為約束，系統(tǒng)通過(guò)賦予有關(guān)人員的權(quán)限實(shí)施配置，也可利用權(quán)限定義模塊配置登錄人員對(duì)各個(gè)模塊的訪問(wèn)權(quán)限[11]。日志管理詳細(xì)記錄用戶的操作記錄，并以日志的形式提供相應(yīng)的維護(hù)人員，提升系統(tǒng)的維護(hù)管理水平和工作效率[12]。文中以客車管理為例，其管理內(nèi)容包含車輛號(hào)碼、許可編號(hào)、從業(yè)人員信息、檔案編號(hào)等。

4 設(shè)計(jì)合理的數(shù)據(jù)庫(kù)

道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)屬于開(kāi)放的系統(tǒng)，其各模塊的業(yè)務(wù)交互、資源管理需向數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)寫入信息，或由數(shù)據(jù)庫(kù)中提取相應(yīng)的信息。眾所周知，數(shù)據(jù)庫(kù)是保障整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行的基礎(chǔ)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素，直接影響系統(tǒng)的應(yīng)用效率和效果[13]。一個(gè)合理的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)方案能有效提升數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)效率，保障數(shù)據(jù)的完整性、一致性。反言之，不合理的數(shù)據(jù)庫(kù)必然加大系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度，也在不同程度上增加系統(tǒng)維護(hù)、升級(jí)難度[14]。道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的管理機(jī)構(gòu)主要包含省市縣三級(jí)，數(shù)據(jù)庫(kù)的部署劃分為省級(jí)集中式、省市二級(jí)分布式、省市縣三級(jí)分布式，本次研究使用二級(jí)中心部署模式，該模式市處級(jí)服務(wù)器和省中心數(shù)據(jù)庫(kù)具有實(shí)時(shí)同步的功能，各市級(jí)服務(wù)器之間禁止橫向直接訪問(wèn)。這種部署方式充分考慮省級(jí)管理部門已有網(wǎng)絡(luò)資源、投資及系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等各種因素，提出的一套性價(jià)比較高的解決方案，避免三級(jí)中心部署對(duì)信息化人員高維護(hù)成本的要求[15]。其結(jié)構(gòu)如圖4所示。

圖4 道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)部署模式

由于本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)[16]使用SQLServer2008數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件，因此，系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)建模工具，依據(jù)定義數(shù)據(jù)庫(kù)表的約束和索引，構(gòu)建整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表。其中，車輛信息[17]、道路信息如表1、表2。

表1 車輛信息說(shuō)明字段

表2 道路信息說(shuō)明字段

5 結(jié) 論

總之，道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的任務(wù)，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，道路運(yùn)行系統(tǒng)必須加強(qiáng)與現(xiàn)代信息技術(shù)的聯(lián)系，增加對(duì)道路運(yùn)輸系統(tǒng)的資金投入，運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸系統(tǒng)向多元化、專業(yè)化的方向發(fā)展，以此保障該系統(tǒng)能更好地行使各職能并提供相應(yīng)的服務(wù)。本次研究從道路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則入手，詳細(xì)介紹該系統(tǒng)的主要模塊及數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)情況，以期為提升道路運(yùn)輸管理水平做出一定參考。

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Under the background of informatization of road transportation management system design and research

WU Yan
（Shaanxi College of Communication Technology，Xi’an 710018，China）

Due to the rapid development of information technology，the traffic information for road transport management put forward higher request，at this point，to explore how to build the road transportation management system is particularly important.This study an tsa pilot project"road transport management system"as the basis，first analyzes the design principle of road transportation management system，combined with information technology on the system module function design，then according to the system requirements of reasonable configuration database，in order to strengthen the business collaboration between the various pipe units.Results show that a unified planning，highly reliable modernized management system，strengthen the communication and collaboration between different departments，so as to improve the service quality and level of the system.

the network information technology；road transport management system；database；business module

TN99

：A

：1674－6236（2017）13-083-04

2016-08-23稿件編號(hào)：201608167

吳 燕（1982—），女，陜西山陽(yáng)人，碩士，講師。研究方向：公路運(yùn)輸管理。