亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)型升級策略淺析

        2017-08-08 12:20:16王國強(qiáng)
        中國儲運(yùn) 2017年8期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)

        文/王國強(qiáng)

        探討與研究

        內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)型升級策略淺析

        文/王國強(qiáng)

        近些年,國內(nèi)內(nèi)燃叉車市場需求結(jié)構(gòu)已悄然發(fā)生變化:一方面低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,同質(zhì)化嚴(yán)重,價格戰(zhàn)愈演愈烈;另一方面中高端及細(xì)分市場的需求無法滿足,轉(zhuǎn)向購買進(jìn)口產(chǎn)品。隨著國家環(huán)保法規(guī)要求的不斷提高以及人們環(huán)保意識的增強(qiáng),消費(fèi)者對內(nèi)燃叉車的可靠性、環(huán)保、安全性、人性化、便于維護(hù)、互聯(lián)網(wǎng)+等多方面要求越來越高。如何適應(yīng)市場需求的變化,實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃叉車的轉(zhuǎn)型升級,使企業(yè)保持持續(xù)快速的發(fā)展是叉車企業(yè)面臨的重要課題。本文以杭叉集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)銷的X系列內(nèi)燃平衡重式叉車為例,論述內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)型升級的策略。

        內(nèi)燃叉車;轉(zhuǎn)型升級;差異化;互聯(lián)網(wǎng)+

        通過2010~2016年國內(nèi)叉車市場數(shù)據(jù)可知,內(nèi)燃叉車占總銷量比例呈現(xiàn)逐年下降趨勢,其中2016年比例為68.44%,為歷年最低。參考其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體數(shù)據(jù),可以預(yù)見這一趨勢還將延續(xù)。(見圖1)

        圖1 國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車占總銷量比例

        雖然內(nèi)燃叉車占總銷量的比例在逐年下降,但由于國內(nèi)市場叉車總銷量也在快速增長,從2010~2016年國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車銷售的絕對數(shù)量看,內(nèi)燃叉車年銷量依然維持在高位(2010~2016年國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車年平均銷量17.6萬多臺)(見圖2)

        圖2 國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車銷量

        造成上述現(xiàn)象的原因分析:

        1.伴隨勞動力成本的上升以及人口紅利的消失,機(jī)械代替人工是必然趨勢,這種趨勢使得叉車具有長期的市場需求。中國制造業(yè)和物流業(yè)的成長將會繼續(xù)拉動叉車的內(nèi)需,而且叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,預(yù)示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間,這些因素都共同推動了國內(nèi)叉車市場總銷量的持續(xù)擴(kuò)張。

        2.國家對非道路移動機(jī)械設(shè)備排放要求日趨嚴(yán)格,內(nèi)燃叉車的采購及使用成本優(yōu)勢弱化,人們環(huán)保意識的增強(qiáng)也使得一部分內(nèi)燃叉車的需求向電動類叉車過渡。因此,內(nèi)燃叉車占總銷量比例呈現(xiàn)逐年下降趨勢,相反,電動叉車占總銷量比例逐年上升。

        3.相對電動類叉車,內(nèi)燃叉車具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、動力大、作業(yè)效率高、爬坡能力強(qiáng)、可連續(xù)作業(yè)、對路面要求低等優(yōu)勢?,F(xiàn)階段在港口碼頭、石材加工、石油化纖、造紙、板材加工、出租、冶金制造等行業(yè)依然具有廣泛的市場需求。(2016年國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車總銷量達(dá)18.3萬臺,2010~2016年國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車年平均銷量17.6萬多臺)

        但是,在繁榮的背后,中國內(nèi)燃叉車行業(yè)也存在著諸多不容回避的問題,表現(xiàn)在以下幾個方面:

        1.3.5噸以下內(nèi)燃叉車同質(zhì)化趨勢非常明顯,主要是價格的競爭,山寨和模仿儼然大行其道,低檔叉車市場的價格戰(zhàn)將愈演愈烈。

        2.國際知名品牌(豐田、林德、海斯特等)紛紛在中國建廠,這些公司把具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品和技術(shù)帶到國內(nèi),促進(jìn)了我國叉車技術(shù)的快速發(fā)展,同時對國內(nèi)市場也造成了很大的沖擊。其產(chǎn)品積極向中低端市場延伸。

        3.國內(nèi)叉車產(chǎn)業(yè)的入行門檻低,最近十幾年物料搬運(yùn)行業(yè)快速增長,吸引了眾多投資者進(jìn)入叉車行業(yè),企業(yè)自主創(chuàng)新能力弱,生產(chǎn)簡單模仿的產(chǎn)品,造成供大于求導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

        4.供給的產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者的需求:隨著國家環(huán)保法規(guī)要求的不斷提高以及人們環(huán)保意識的增強(qiáng),消費(fèi)者對內(nèi)燃叉車可靠性、環(huán)保、安全性、人性化、便于維護(hù)、互聯(lián)網(wǎng)+等多方面要求越來越高。如果國內(nèi)品牌內(nèi)燃叉車僅僅只能滿足功能要求,而忽視上述方面,必然會被市場所拋棄。

        企業(yè)只有不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新并同國際先進(jìn)技術(shù)接軌,適時地將新產(chǎn)品推向市場,接受市場的考驗(yàn),并不斷地進(jìn)行技術(shù)升級,才能立足市場。杭叉集團(tuán)股份有限公司積極踐行黨中央、國務(wù)院關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方針要求,在內(nèi)燃叉車領(lǐng)域推出引領(lǐng)行業(yè)的X系列1.5~10噸產(chǎn)品,通過產(chǎn)品升級、服務(wù)升級、營銷理念升級贏得市場青睞,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

        一、產(chǎn)品升級:

        針對目前工業(yè)車輛行業(yè)普遍存在的能耗高、噪聲大、效率低、故障率高、尾氣排放大等問題,無法滿足用戶更高層次的需求,X系列內(nèi)燃叉車著重從以下五個方面進(jìn)行產(chǎn)品升級:

        (一)節(jié)能環(huán)保:

        1.采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型發(fā)動機(jī),大大降低對環(huán)境的污染:杭叉X系列內(nèi)燃叉車在行業(yè)內(nèi)首家采用電控高壓共軌發(fā)動機(jī),高壓共軌系統(tǒng)利用較大容積的共軌腔將油泵輸出的高壓燃油蓄積起來,并消除燃油中的壓力波動,然后再輸送給每個噴油器,通過控制噴油器上的電磁閥實(shí)現(xiàn)噴射的開始和終止。電控高壓共軌發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢在于將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開,通過對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān),可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,再通過ECU控制器的精確調(diào)節(jié),燃油噴射量與作業(yè)需求的精確匹配,因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的煙色差、油耗高、效率低的缺陷。電控高壓共軌發(fā)動機(jī)優(yōu)勢有a.發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,煙度控制極為出色,全過程看不到黑煙現(xiàn)象。b.冷起動性能更好。c.電控發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)更多種附加軟件功能。d.噪聲和振動更小。e.發(fā)動機(jī)油耗降低10%。

        2.將閉環(huán)控制三元催化技術(shù)和缸內(nèi)燃燒凈化技術(shù)運(yùn)用到動力系統(tǒng)的選型設(shè)計(jì)中,使整車排放達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),同時實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。也為將來升級至國Ⅳ奠定了基礎(chǔ)。

        3.新型叉車高效節(jié)能燈光系統(tǒng),采用LED發(fā)光體和新型反射鏡,能耗大幅減少,同時光亮度大幅提高,能耗較傳統(tǒng)光源減少95%。

        4.可配置OBD車載診斷系統(tǒng),通過CAN總線實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)ECU與交互式液晶顯示屏之間的數(shù)據(jù)交換,對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力、排氣壓力、機(jī)油壓力、環(huán)境壓力、環(huán)境溫度、冷卻水溫度、尾氣含氧量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,確保發(fā)動機(jī)始終工作在最佳狀態(tài)。

        5.整車全部采用環(huán)保材料,如無石棉制動器、新型密封墊、新型隔熱墊等,減少對環(huán)境的危害。

        (二)可靠性提升:

        1.采用最新技術(shù)的全新液力傳動變速箱,大幅改善了散熱能力,增加摩擦片數(shù)量、加厚摩擦片厚度,使用壽命提高30%;同時優(yōu)化與發(fā)動機(jī)的匹配降低了燃油消耗,優(yōu)化結(jié)構(gòu)改善了加速性能、減小了微動閥操縱力。

        2.可配置先進(jìn)的濕式制動系統(tǒng),摩擦盤的磨損小,使用壽命長,不需要調(diào)整制動間隙,實(shí)現(xiàn)全免維護(hù);抗污染能力強(qiáng),不會出現(xiàn)制動衰減現(xiàn)象,制動更為安全可靠;同時避免了摩擦片磨損對環(huán)境的污染。

        3.超大容量鋁質(zhì)板翅式散熱器、優(yōu)化的散熱通道,進(jìn)一步提高整車的散熱能力。

        4.車架、儀表架、護(hù)頂架均采用鋼板沖壓成形,受力部分采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu),車身整體更加牢固。

        5.新型車輛集成控制器,集成全部電氣元件,具有良好的耐溫、防水、防振性能,可滿足惡劣環(huán)境中的大負(fù)載工作。

        6.全新切向進(jìn)氣、軸向徑向雙重密封金屬殼空濾器,增加了安全濾芯,并優(yōu)化進(jìn)氣通道,提高了空氣濾清效率,降低了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣阻力,確保發(fā)動機(jī)長時間可靠工作。

        7.加大直徑的全新裝配式轉(zhuǎn)向油缸、加強(qiáng)型的轉(zhuǎn)向橋體,確保了轉(zhuǎn)向橋的強(qiáng)度,提高了轉(zhuǎn)向橋使用壽命。全新制動鼓與輪轂一體式驅(qū)動橋,確保了整車制動性能。

        8.采用免維護(hù)電瓶,大幅提高了電瓶的使用壽命,同時減少了電瓶維護(hù)時間。

        (三)提高效率:

        1.新型負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高能量利用率,門架起升速度提高20%。

        2.通過變速箱與發(fā)動機(jī)的優(yōu)化匹配,提高動力傳動系統(tǒng)工作效率,爬坡能力提高10%。

        3.優(yōu)化變速箱速比,行駛速度提高10%。

        4.車身內(nèi)部空間大,冷卻小水壺、空濾器、液壓油尺、發(fā)動機(jī)機(jī)油尺、油水分離器、電器控制盒、變速箱油尺、制動油壺等均在觸手可及之處,提高保養(yǎng)檢查效率。

        5.根據(jù)搬運(yùn)貨物類型,可配置多種屬具,提升特殊工況作業(yè)效率。

        (四)保障安全:

        1.可配置座椅感知系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)當(dāng)操作人員離開座椅時,行駛動力被切斷,所有門架動作被停止,確保操作人員的絕對安全。

        2.門架管路系統(tǒng)的安全節(jié)流裝置能有效避免任何情況下的門架失控。

        3.機(jī)罩氣彈簧、停車制動器均增加了安全鎖止功能,提高了操作安全性。

        4.可配置駕駛員后輔助扶手及警報按鈕,確保倒車時的安全性。

        (五)改善舒適性:

        1.通過采用先進(jìn)的減振降噪技術(shù),使整車振動和整車噪音符合歐盟指令2002/44/EC和2000/14/EC的要求。

        2.排氣消聲器容積增加12%以上,優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu),有效改善了排氣噪音。增加了進(jìn)氣消聲器,有效改善了進(jìn)氣噪音。采用噪音屏蔽技術(shù),改善了對發(fā)動機(jī)噪音的屏蔽效果。

        3.駕駛員腿部操作空間增加90%,上下車空間增加65%。

        4.方向盤直徑減小60mm,減輕了駕駛員駕駛疲勞。

        5.新型停車制動器操縱力減小30%以上。

        6.新型組合開關(guān),集成前后換檔、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、大小燈開關(guān),并優(yōu)化了換檔桿位置。

        7.三級和兩級全自由提升門架的前缸采用了新型結(jié)構(gòu),減小了油缸外徑,改善了門架視野。

        8.除門架下降緩沖裝置外,三級和兩級全自由提升門架的前缸還采用了起升緩沖裝置,大幅改善了門架的振動和噪音。

        二、服務(wù)升級:

        (一)依托叉車智能管家系統(tǒng),為用戶提供“保姆式”主動服務(wù)。

        叉車智能管家系統(tǒng)是應(yīng)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù),結(jié)合人工實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)采集、車輛報警、車輛遠(yuǎn)程控制和診斷、車輛調(diào)度、物流跟蹤等功能,幫助用戶進(jìn)行車輛管理,智能調(diào)度和智能物流管控,提升企業(yè)設(shè)備管理和物流管理水平。(見圖3)

        主要功能有:

        1.車輛定位:內(nèi)置GPS芯片由SIM卡通訊和基站的輔助定位,達(dá)到定位的功能實(shí)施;亦可通過增加WIFI模塊,由WIFI接入定位,進(jìn)一步提高精準(zhǔn)度。

        2.報警信息:叉車內(nèi)部控制器與智能終端通過CAN通訊,將報警的信息通過SIM卡通訊無線傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器,服務(wù)器統(tǒng)計(jì)到系統(tǒng)平臺進(jìn)行報警實(shí)時顯示。報警包括為超速報警、故障報警、偏離電子圍欄報警等。

        3.車輛實(shí)時運(yùn)行數(shù)據(jù)管理:叉車內(nèi)部控制器與智能終端通過CAN通訊,將叉車運(yùn)行的實(shí)時信息通過SIM卡通訊無線傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器,服務(wù)器統(tǒng)計(jì)到系統(tǒng)平臺進(jìn)行實(shí)時顯示查看。

        4.遠(yuǎn)程故障診斷:叉車內(nèi)部控制器與智能終端通過CAN通訊,將叉車運(yùn)行的出錯代碼通過SIM卡通訊傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器,服務(wù)器結(jié)合叉車運(yùn)行的記錄數(shù)據(jù)以及運(yùn)動軌跡作出初步判斷,確認(rèn)車輛的癥狀。

        5.維保提醒:根據(jù)服務(wù)器記錄的叉車運(yùn)行時間,管理人員在平臺制定維保規(guī)則,計(jì)算保養(yǎng)時間,提前作出提醒。

        6.可擴(kuò)展車隊(duì)任務(wù)調(diào)度:平臺提供標(biāo)準(zhǔn)的HTTP接口,可以根據(jù)提供的接口文檔對接進(jìn)入平臺,與WMS與MES系統(tǒng)進(jìn)行對接,可實(shí)現(xiàn)倉庫,車間,物料的銜接,實(shí)現(xiàn)車隊(duì)任務(wù)調(diào)度。

        (二)質(zhì)保期全面延長,解決用戶后顧之憂

        基于對產(chǎn)品品質(zhì)的信心,杭叉在行業(yè)內(nèi)率先推出超長質(zhì)保承諾:除易損件及消耗品外,整車質(zhì)保期全面延長至十八個月或3000工作小時(以先到為準(zhǔn))。切實(shí)解決用戶的后顧之憂。

        (三)密集的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為用戶提供整機(jī)、配件、維修、租賃、置換等一站式服務(wù)。

        1.通過多年的發(fā)展和積累,杭叉在國內(nèi)擁有直屬分子公司80多家、授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)180多家,在海外有80余家代理商,形成了一支快速的售前、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

        2.全國統(tǒng)一的服務(wù)熱線電話:400~884~7888隨時受理客戶反饋的問題,耐心處理客戶在產(chǎn)品使用上的疑惑。

        3.做好產(chǎn)品的現(xiàn)場交接工作:向用戶詳細(xì)介紹產(chǎn)品的正確使用、日常維護(hù)保養(yǎng)等注意事項(xiàng)。

        4.通過電話回訪、現(xiàn)場走訪等方式,及時掌握用戶使用情況,對使用中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)并糾正。

        5.超出質(zhì)保期的后續(xù)服務(wù)措施:產(chǎn)品終身配件供應(yīng),終身提供有償維修服務(wù)。

        圖3 叉車智能管家系統(tǒng)

        三、營銷理念升級:

        1.加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)力度,為用戶提供差異化的產(chǎn)品。2.聚焦用戶的痛點(diǎn),將產(chǎn)品的特點(diǎn)轉(zhuǎn)變成實(shí)實(shí)在在的賣點(diǎn)。3.價格戰(zhàn)無法持續(xù),引導(dǎo)行業(yè)從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變成“價值營銷”。

        4.積極實(shí)踐電商銷售模式,線上與線下相結(jié)合。線上下單,當(dāng)?shù)匕l(fā)貨(降低物流成本,提供響應(yīng)速度)。

        結(jié)束語:

        杭叉集團(tuán)X系列1.5~10噸內(nèi)燃平衡重式叉車運(yùn)用了國內(nèi)、國際較先進(jìn)的技術(shù),配置了較多國外知名品牌零部件,使叉車整機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)及外形尺寸達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平,可替代進(jìn)口叉車滿足國內(nèi)高端市場需求。通過產(chǎn)品升級、服務(wù)升級、營銷理念升級,引領(lǐng)了國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車行業(yè)的發(fā)展,滿足了消費(fèi)者對內(nèi)燃叉車可靠性、環(huán)保、安全性、人性化、便于維護(hù)、互聯(lián)網(wǎng)+等多方面的需求。在近年的銷售過程中,獲得了客戶好評,并批量出口到歐美等發(fā)達(dá)國家,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,在歐美市場具有較強(qiáng)的競爭力。

        (作者單位:杭叉集團(tuán)股份有限公司)

        [1]張冬林.內(nèi)燃叉車的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展趨勢[J].工程機(jī)械,2007,38(12):52~53.

        [2]鄧玲.創(chuàng)新驅(qū)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級:機(jī)理與路徑[J].經(jīng)濟(jì)體制改革,2013,5:97~101.

        [3]鄭健壯.徐寅杰.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及路徑研究[J].浙江樹人大學(xué)學(xué)報,2012,12(4):50~53.

        猜你喜歡
        發(fā)動機(jī)
        元征X-431實(shí)測:奔馳發(fā)動機(jī)編程
        2015款寶馬525Li行駛中發(fā)動機(jī)熄火
        2012年奔馳S600發(fā)動機(jī)故障燈偶爾點(diǎn)亮
        發(fā)動機(jī)空中起動包線擴(kuò)展試飛組織與實(shí)施
        RD-180超級火箭發(fā)動機(jī)的興衰
        太空探索(2016年8期)2016-07-10 09:21:58
        奔馳E200車發(fā)動機(jī)故障燈常亮
        奔馳E260冷車時發(fā)動機(jī)抖動
        新一代MTU2000發(fā)動機(jī)系列
        2013年車用發(fā)動機(jī)排放控制回顧(下)
        2013年車用發(fā)動機(jī)排放控制回顧(上)
        97精品国产高清自在线看超 | 久久久亚洲一区二区三区| 97cp在线视频免费观看| 亚洲精品久久久久中文字幕| 欧美喷潮久久久xxxxx| 国产毛片A啊久久久久| 中文字幕亚洲五月综合婷久狠狠 | 日本女优久久精品观看| 亚洲无码在线播放| 久久精品国产亚洲av超清| 中文字幕无线码| 青草热久精品视频在线观看| 日本人妻伦理片在线观看| 男女射黄视频网站在线免费观看| 女人张开腿让男桶喷水高潮| 欧美激情区| 男女搞黄在线观看视频 | 特黄熟妇丰满人妻无码 | 国产亚洲欧美精品一区| 麻豆成年人视频在线观看| 成人欧美一区二区三区在线| 最新系列国产专区|亚洲国产| 日韩毛片在线| 亚洲一区极品美女写真在线看| 一本久道高清视频在线观看 | 美女露屁股无内裤视频| 亚洲永久国产中文字幕| 成人精品一区二区三区电影| 99精品视频在线观看免费 | 国精产品一区一区三区有限在线| 国产真实夫妇交换视频| 美女高潮流白浆视频在线观看| aa日韩免费精品视频一| 久久狠狠色噜噜狠狠狠狠97| 亚洲自偷自偷偷色无码中文| 日本精品国产1区2区3区| 亚洲成人中文字幕在线视频 | 一级免费毛片| 午夜av福利亚洲写真集| 揄拍成人国产精品视频| 亚洲色大成网站www永久一区|