文_尤琦 攝影_叢軍

阿拉斯加棕熊 上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克

KODIAK KODIAQ

文_尤琦 攝影_叢軍

柯迪亞克是斯柯達(dá)在野帝之后的又一SUV產(chǎn)品，古靈精怪的YETI是雪人，而KODIAQ則是來(lái)自阿拉斯加的一頭棕熊。

直線與尖銳的拐角數(shù)量繁多，但毫不突兀，相反，這是現(xiàn)在很流行的一種設(shè)計(jì)思路。

顏值巔峰

對(duì)于斯柯達(dá)，我想大多數(shù)人的第一印象是默默無(wú)聞、老實(shí)巴交，外貌無(wú)出眾之處，從未讓人注意。第一次對(duì)這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)多看上幾眼，是設(shè)計(jì)革新的速派，而初見(jiàn)柯迪亞克的首發(fā)圖的時(shí)候，我為斯柯達(dá)做出的改變表示開(kāi)心，但完全不覺(jué)得它是一臺(tái)好看的汽車(chē)?？捎行┤说拿啦⒉皇峭ㄟ^(guò)第一眼來(lái)決定的，你需要仔細(xì)觀察才能看出他（她）的美，對(duì)于汽車(chē)，也同樣可以這么理解。隨著柯迪亞克入華步調(diào)的推進(jìn)，KODIAQ這個(gè)與阿拉斯加棕熊只差一個(gè)字母的名字開(kāi)始鋪天蓋地地出現(xiàn)，隨著圖片看得越來(lái)越多，我竟然喜歡上了這臺(tái)7座SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這臺(tái)車(chē)可以稱(chēng)得上是斯柯達(dá)的顏值巔峰了，沒(méi)有哪臺(tái)斯柯達(dá)能做到停在停車(chē)場(chǎng)里被路過(guò)的行人拍照，柯迪亞克卻做到了。直線與尖銳的拐角數(shù)量繁多，但毫不突兀，相反，這是現(xiàn)在很流行的一種設(shè)計(jì)思路。分體式大燈設(shè)計(jì)得也比較和諧，絲毫不顯得格格不入，抹去某些線條或挪動(dòng)某個(gè)部件都會(huì)顯得不太和諧，側(cè)面也被棱角所占據(jù)，用幾個(gè)拐角構(gòu)造出的C字形尾燈把尾部也變得很硬朗。

物有所值

雖然使用了大眾MQB平臺(tái)，斯柯達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是有著自己的風(fēng)格的，當(dāng)然，整體依舊是偏向保守與內(nèi)斂，你看不到法系車(chē)的浪漫和美系車(chē)的豪華，在選材上也比售價(jià)更貴的同門(mén)師兄途觀L略微差一些。但是優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)沒(méi)有那么陳舊，中控屏使用了光面的平面與外框，但不是特別容易留下手印，這里要給斯柯達(dá)點(diǎn)個(gè)贊。不過(guò)，印有仿實(shí)木紋的塑料內(nèi)飾板若是換成其他質(zhì)感的會(huì)顯得更加和諧。門(mén)板沒(méi)有用軟質(zhì)材料包裹，堅(jiān)硬的質(zhì)地確實(shí)有些影響觸感，不過(guò)綜合考慮到售價(jià)比途觀L便宜了不少，也還是可以接受的。儀表盤(pán)的顏色搭配很討喜，白色背景看起來(lái)非常的新穎，顯示效果也十分醒目。

有且僅有

與同平臺(tái)的途觀L不太相同的是，柯迪亞克是一款7座車(chē)型，多了的兩個(gè)座位侵占了一部分后備廂空間，但是能夠提供更多的人員承載能力。當(dāng)然，與大多數(shù)同級(jí)別車(chē)型一樣，后面兩個(gè)座位顯然更適合應(yīng)急使用，可以前后滑動(dòng)的第二排座椅可以讓后兩排乘客自由調(diào)配空間大小。在保證第二排乘客坐姿舒服的前提下，第三排乘客需要有如輕松熊般嬌小的身材（不包括頭部）才能夠在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)感覺(jué)到過(guò)于擁擠，第三排座椅更多的時(shí)候應(yīng)該是應(yīng)急的意義更大一些。

穩(wěn)扎穩(wěn)打

大眾集團(tuán)近些年開(kāi)始對(duì)之前為人詬病的底盤(pán)太硬太顛進(jìn)行改進(jìn)了，在途觀L上明顯能夠感覺(jué)到他們?cè)谶@方面付出的努力，但是我卻更喜歡柯迪亞克的駕駛質(zhì)感，途觀L的底盤(pán)不免有些太松散且不夠韌性了，柯迪亞克卻沒(méi)有出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。比起以前的大眾車(chē)顯得柔軟舒適了不少，高速穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有丟掉，這大概是底盤(pán)工程師最想達(dá)到的理想狀態(tài)吧。我覺(jué)得MQB平臺(tái)的其他SUV都可以向柯迪亞克學(xué)習(xí)一下底盤(pán)的調(diào)校。至于動(dòng)力方面，相信我不說(shuō)你們也已經(jīng)猜出個(gè)一二了，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)加DQ380 7擋濕式雙離合變速器的搭配是必備的，頂配車(chē)型才有的四驅(qū)系統(tǒng)能夠提供一定的通過(guò)性，高度模塊化讓這套動(dòng)力總成已經(jīng)幾乎成了不需要介紹的一項(xiàng)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，DSG變速器已經(jīng)可以變得更加穩(wěn)定了，只要不是嚴(yán)重的堵車(chē)造成長(zhǎng)期低速頻繁切換低擋位，你都不會(huì)被頓挫打擾到。162kW的最大功率足夠你開(kāi)著這臺(tái)SUV在城市中穿梭了，作為家用車(chē)，這頭棕熊還是非常稱(chēng)職的。

性?xún)r(jià)比高，行駛質(zhì)感好，唯一的質(zhì)感問(wèn)題考慮到售價(jià)也可以忍受，這頭阿拉斯加棕熊在中國(guó)市場(chǎng)理應(yīng)得到一份不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)單。