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        米蘭少女 阿爾法·羅密歐Giulia

        2017-08-08 03:00:46王孟元攝影叢軍
        車主之友 2017年7期
        關鍵詞:瑪莎拉蒂羅密歐旋鈕

        文_王孟元 攝影_叢軍

        米蘭少女 阿爾法·羅密歐Giulia

        ALFA ROMEO GIULIA

        文_王孟元 攝影_叢軍

        莎士比亞所作的羅密歐與朱麗葉的愛情故事可謂是經(jīng)久不衰,

        多年之后,這位少女——Giulia,化身為車,來到了我們的世界中,泛起了無數(shù)波瀾。

        名不副實

        曾經(jīng)Giulia是阿爾法·羅密歐中非常經(jīng)典的車系,但如今我們所見到的這輛Giulia其實是阿爾法·羅密歐159的繼任者,所以從其外觀上也能發(fā)現(xiàn)不少阿爾法·羅密歐159的影子,譬如兩側細長的大燈與家族傳承的倒三角形的中網(wǎng)。Giulia的前臉最顯眼的還是那三瓣夸張的格柵,六邊形網(wǎng)狀結構透著濃厚的運動氣息。左右兩側劍拔弩張的肌肉線條,好似巨口張開之后嘴角泛起的皺紋,兇狠有力。從車頭造型來看,真不知道如此兇物為何以少女之名來命名。Giulia車側很簡單,長頭短尾,沒有繁雜的線條,用兩個詞來概括吧——干凈、漂亮。移步至車尾,微微翹起的鴨尾型尾翼兩側的尾燈成倒三角狀,與瑪莎拉蒂GT的風格有幾分相似,畢竟阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂也算是近親呢。車尾最底部采用了黑色的涂裝,配合大口徑的雙邊雙出排氣,所展現(xiàn)出的是奔放的激情。所以你可千萬不要被它的名字所迷惑,當你看到“她”的時候,你就知道它是個狠貨!

        優(yōu)雅流暢

        阿爾法·羅密歐的內(nèi)飾風格很符合我的口味,一條優(yōu)雅的曲線從主駕駛一直延展至副駕駛,將儀表、中控屏與副駕駛前方的內(nèi)飾板流暢地結合在了一起,一點也不拖泥帶水。阿爾法·羅密歐為凸顯自己的運動基因,將點火按鍵設置在了方向盤上。方向盤后方兩個碩大的撥片再次讓我聯(lián)想起了瑪莎拉蒂,這個設計實在令人愛不釋手。位于中央的屏幕實際大小其實只占中央整體很規(guī)整的一部分,不過這樣的設計卻給人以很好的整體感。副駕駛前以及車門上的內(nèi)飾板采用了金屬拉絲工藝,我個人是非常喜歡這種工藝的。Giulia的中控部分很利落,只有三個旋鈕與一個擋把,阿爾法·羅密歐并不想讓駕駛員在駕駛時分心。它的左側旋鈕用來調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式,中央旋鈕控制人機交互系統(tǒng),右側旋鈕調(diào)節(jié)音量。相比于瑪莎拉蒂的內(nèi)飾風格,Giulia的內(nèi)飾更有設計感,用料也更加考究。但是從空間上看,Giulia的表現(xiàn)就很一般了。它門板兩側的儲物格甚至很難將一瓶標準的600mL飲料瓶放入其中。Giulia并未針對中國市場推出長軸距版,所以比起B(yǎng)BA家的B級轎車在乘坐空間上略有些不足,不過我們也不能將Giulia的短板去和BBA相比較,Giulia只把運動做好就夠了。

        相比于瑪莎拉蒂的內(nèi)飾風格,Giulia的內(nèi)飾更有設計感,用料也更加考究

        激情澎湃

        我們所試駕的280HP版本搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是8AT變速器,可輸出206kW的最大功率和400N·m的最大扭矩,這樣的參數(shù)在B級轎車中可不多見。Giulia有d、n、a三種駕駛模式,分別對應運動、普通、經(jīng)濟三個狀態(tài)。當我們把模式由n扭轉(zhuǎn)至d時,可以清晰地感覺到Giulia的整個車身收緊了。Giulia的底盤很扎實,從我的主觀駕駛感受來看,在同級別中拔頭籌是不成問題的。它的方向指向性還不錯,主銷內(nèi)傾角度較大,我們在轉(zhuǎn)向過后,車輛會給我們很強的回正力。在動態(tài)模式下Giulia的油門響應很靈敏,至于制動大家就更不必擔心了。Giulia的前輪配有來自Brembo的四活塞卡鉗,在此基礎之上還帶有一項黑科技——IBS系統(tǒng)。這套系統(tǒng)其實并不屬于阿爾法·羅密歐自己,而是來自德國“馬牌”。對,就是那個輪胎廠。IBS系統(tǒng)可以使制動助力不依靠于真空環(huán)境,且制動速度更快。談及駕駛樂趣,我們就免不了說說聽覺上的享受,不踩不知道,一踩嚇一跳,這輛Giulia的排氣聲浪意外的好聽,在2.0T的級別里算得上驚艷了。綜上所述,Giulia從操控質(zhì)感上絕對是數(shù)一數(shù)二的,在山間行駛時也能給我很大的信心去劈彎。不過Giulia也并非無瑕,目前市售的Giulia車型原廠裝配了四季胎,我覺得這樣的妥協(xié)反而使Giulia功虧一簣,在追求完美運動的方向上少了一絲純粹。

        Giulia的前輪配有來自Brembo的四活塞卡鉗。在此基礎之上還帶有一項黑科技——IBS系統(tǒng)。

        如你所見,Giulia雖不是一輛完美的車型,但在追求運動的方向上它配得上“成功”二字。它沒有我們夢中的少女那樣優(yōu)雅的姿態(tài),也足以勾起深藏在我們體內(nèi)的荷爾蒙。名為少女的它,卻有著鮮明的個性,特立獨行。

        阿爾法·羅密歐Giulia 280HP豪華運動版

        售 價:46.78萬元

        發(fā) 動 機:L4

        排 量:1995mL

        最 大 功 率:206kW

        最 大 扭 矩:400N·m(2250~5250r/min)

        變速器形式:8擋手/自一體變速器

        長、寬、高:4643mm、1860mm、1436mm

        軸 距:2820mm

        綜 合 油 耗:7.1L/100km

        0~100km/h加速時間:5.2s

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