文_尤琦

Junior棕熊 斯柯達(dá)KAROQ

SKODA KAROQ

文_尤琦

斯柯達(dá)柯迪亞克的英文名KODIAQ秉承自一種棕熊，上市之初還有個(gè)小鎮(zhèn)為其更名。

斯柯達(dá)覺得他的設(shè)計(jì)語言可以得到更多的延伸，新的斯柯達(dá)KAROQ便是棕熊幼年時(shí)的剪影。

年少的鋒利

你若問斯柯達(dá)KAROQ最大的特點(diǎn)是什么，我會(huì)毫不猶豫地回答是外觀，跟它的大哥一樣，它們比同平臺(tái)的其它品牌車型看起來都更加的硬朗且具有設(shè)計(jì)感。不知從何時(shí)起，大量的應(yīng)用直線和拐角又成為了被大家普遍追捧的一種設(shè)計(jì)語言。這對(duì)于SUV來說是一件好事，可能它們?nèi)粘Ｓ肋h(yuǎn)不會(huì)走向無人區(qū)，但是在城市內(nèi)駕駛時(shí)，它們便自然地成為了車流中的一股清流。年輕的“棕熊”完美地繼承了來自大哥KODIAQ的外觀基因，有許多人都直接管它叫小版的KODIAQ，這兩款車都是具有相同美感的。車頭處的分體式大燈棱角分明，與格柵的規(guī)則圖形相互映襯，車尾則是C字形尾燈和切割風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，車身側(cè)面也一樣像是用刀切出來的造型，這種強(qiáng)硬的設(shè)計(jì)語言駕馭好了絕對(duì)是令人喜愛的。

內(nèi)在的含蓄

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有繼承外觀設(shè)計(jì)的思路，選擇了相對(duì)更保守的的路線，與大哥柯迪亞克的設(shè)計(jì)有許多地方都是很相似的。你在內(nèi)飾中很難找到大眾車型的影子，斯柯達(dá)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面有著自己的理解，層次感相比之下顯得更強(qiáng)。低配車型使用了指針儀表，而高配車型會(huì)得到一塊液晶儀表，這塊液晶儀表的UI設(shè)計(jì)也是棱角化風(fēng)格的。中控屏幕的UI是標(biāo)準(zhǔn)的大眾集團(tuán)旗下車型的風(fēng)格，屏幕的尺寸大小和質(zhì)感與柯迪亞克幾乎沒有什么區(qū)別?？照{(diào)控制區(qū)域回歸了大眾集團(tuán)陣營的典型風(fēng)格，三個(gè)旋鈕加上一些按鍵的設(shè)計(jì)得到了保留。含蓄的內(nèi)在顯然是斯柯達(dá)這個(gè)品牌在造車思路方面的一種執(zhí)念。

家族化“內(nèi)芯”

MQB平臺(tái)的應(yīng)用讓大眾集團(tuán)新車型的動(dòng)力總成不再那么難于猜測，這臺(tái)比柯迪亞克小又比野帝略大的緊湊型SUV當(dāng)然也不例外。MQB平臺(tái)為它貢獻(xiàn)了不止一款發(fā)動(dòng)機(jī)，入門款是小型的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而更強(qiáng)的動(dòng)力來自新的1.5TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，與中國市場無緣的柴油機(jī)也提供了三種選擇。7擋雙離合變速器將會(huì)是全系標(biāo)配，四驅(qū)系統(tǒng)目前只提供給柴油車型，汽油車型則全部為前置前驅(qū)。這些動(dòng)力總成已經(jīng)是大家爛熟于心的搭配了，其穩(wěn)定性經(jīng)過多輪調(diào)整也已經(jīng)提升了不少。

大熊未穩(wěn)，小熊已到，斯柯達(dá)的產(chǎn)品是否將會(huì)在中國逐漸活得愈加精彩？