德國《焦點》周刊8月6日文章，原題：中國的“世界強國計劃”　列車最高速度達到每小時400公里，從上海到北京近1200公里的距離，只需要四個半小時。而且“復興號”是“中國制造”，中國中車（CRRC）擁有所有專利。中國正從廉價的制造工廠快速發(fā)展成高科技的產(chǎn)地。昨天還在模仿+制造，今天已是新理念的鍛造場；昨天制造塑料玩具，今天生產(chǎn)軟件。中國投資數(shù)萬億美元在關(guān)鍵技術(shù)上——火車、衛(wèi)星、火箭、飛機、汽車和機器人。

在不遠的今后，德國的企業(yè)家會偷偷潛入中國的展臺，拍攝中國產(chǎn)品的照片嗎？經(jīng)濟專家克里斯托夫·施密特擔心，“中國企業(yè)在比賽中正在不斷壯大。未來或讓歐美企業(yè)難以跟上?！蓖ǔＧ闆r下，中國公司在競爭中還能獲得國家的支持，能一直處在順風的態(tài)勢。

北京為未來規(guī)劃了幾十年的計劃，中國立志要成為世界強國。為此，中國制定了“中國制造2025”戰(zhàn)略。北京希望通過自身的創(chuàng)新，以取代國外進口。到了2049年，新中國成立100周年還將上升到“工業(yè)超級大國”的戰(zhàn)略定位?！爸袊粩嗝闇蕬?zhàn)略性關(guān)鍵技術(shù)，并嘗試在世界領(lǐng)先?！被缑私?jīng)濟委員會的負責人馬庫斯·布盧姆說，很遺憾，這樣的事情并不會在歐洲發(fā)生。

兩個星期前，中國剛發(fā)布了新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃。中國希望成為全球人工智能的中心，包括會思考的機器人、學習軟件等產(chǎn)品。很多西方同行非常擔心未來行業(yè)的話語權(quán)將全面落入中國企業(yè)的手中。此外，中國已成為全球最大的電動車市場，去年賣了50萬輛電動車。未來的目標是每年銷售500萬輛電動車。而德國汽車制造商呢？中國一直是他們的“安樂國”。現(xiàn)在，他們將面臨巨大壓力，因為他們低估了中國汽車行業(yè)的發(fā)展速度。

實際上，不管是人工智能還是電動汽車，在幾乎所有的行業(yè)中，中國的技術(shù)攻勢都正讓歐洲企業(yè)感到恐懼?！安痪?，我們將在德國看到，傳統(tǒng)的機械工程在數(shù)字化時代被貶值?！苯?jīng)濟專家奧利弗·卡爾特納警告，“這將讓我們感受到寒冷?！薄?/p>

（青木譯）