本報(bào)特約記者 有馬

緬甸從中國(guó)采購(gòu)的公交車“價(jià)廉物不美”——路透社6日的一篇報(bào)道發(fā)出這樣的論調(diào)。

事情源于今年4月，緬甸仰光與幾家中國(guó)企業(yè)簽訂了采購(gòu)2000輛公交車的協(xié)議。報(bào)道宣稱，為仰光更換新公交是緬甸執(zhí)政黨民盟推出的主要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，但這個(gè)價(jià)值1億美元的交易在民盟黨內(nèi)造成了“不尋常的分裂”，有議員指責(zé)項(xiàng)目“缺乏透明度”“有損政府形象”。報(bào)道稱，沒(méi)有證據(jù)顯示在緬中簽署這項(xiàng)協(xié)議過(guò)程中違反了哪些法律，但歐盟駐緬大使考比亞在寫(xiě)給緬甸商務(wù)部長(zhǎng)丹敏的一封私人信件中也抱怨說(shuō)，緬甸政府采購(gòu)過(guò)程缺乏透明度。報(bào)道稱，考比亞此前還曾表示，許多歐洲“玩家”在緬甸市場(chǎng)外摩拳擦掌，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，最重要的是一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

但路透社也不得不承認(rèn)，其他國(guó)家的廠商也曾與仰光方面商談過(guò)供應(yīng)公交車一事：去年，世界銀行旗下的世界金融公司就改善仰光交通系統(tǒng)與仰光政府有過(guò)洽談，二者在計(jì)劃具體細(xì)節(jié)上存在分歧且無(wú)法彌合；來(lái)自法國(guó)和荷蘭的商家也曾向仰光市政府伸出橄欖枝，但因車輛供貨速度無(wú)法達(dá)到仰光省省長(zhǎng)漂敏登的要求，也無(wú)功而返。最終，中國(guó)公司與緬方達(dá)成協(xié)議，目前已有數(shù)百輛亮黃色的嶄新公交投入使用。漂敏登此前回應(yīng)從中國(guó)采購(gòu)公交車一事時(shí)曾表示，與中國(guó)簽署“政府對(duì)政府”的協(xié)議，價(jià)格更低，交付更快。

不過(guò)路透社似乎并不認(rèn)可漂敏登口中的中國(guó)公交車的優(yōu)點(diǎn)，報(bào)道給出的理由是：中國(guó)公交車價(jià)格只有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半，但它們的磨損速度快于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，更換頻率更大。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾長(zhǎng)期在仰光生活，在中國(guó)公交“上崗”前，仰光街頭的公交車大都是日本和韓國(guó)淘汰的“N手車”，這些接近報(bào)廢的車輛事故頻發(fā)，多次釀成悲劇?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪了解，如今嶄新的中國(guó)公交車已在仰光上路，許多仰光市民表示歡迎，并對(duì)舒適度表示認(rèn)可。一名乘客開(kāi)玩笑地對(duì)記者表示：“新車有空調(diào)，如果有座的話，都可以睡著回家了。”

昂山素季2015年上臺(tái)后，一些西方分析人士預(yù)測(cè)，那些為緬甸“實(shí)現(xiàn)民主化轉(zhuǎn)型”而歡呼雀躍的西方國(guó)家的企業(yè)“將潮水般涌入緬甸市場(chǎng)”，但這樣的“大潮”似乎并未像西方預(yù)期中那樣上演。云南省社會(huì)科學(xué)院研究員賀圣達(dá)6日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，緬甸在經(jīng)濟(jì)上全方位開(kāi)放，它可以和中國(guó)達(dá)成協(xié)議，也可以和西方國(guó)家達(dá)成協(xié)議。無(wú)論采購(gòu)哪國(guó)產(chǎn)品，適合緬甸百姓的就是最好的?！?/p>