(福建省交通規(guī)劃設(shè)計院，福州350004)

旅游交通道路指引標(biāo)志設(shè)計探討

■沈琳

(福建省交通規(guī)劃設(shè)計院，福州350004)

旅游標(biāo)志是交通輔助標(biāo)志，提供旅游景區(qū)名稱、旅游項目類別圖案以及前往旅游景區(qū)的方向和距離等信息，設(shè)在高速公路出口附近及通往旅游景區(qū)各連接道路交叉口附近的道路交通指引標(biāo)志。本文結(jié)合莆田市3A級以上旅游景區(qū)，根據(jù)景點等級及分布情況，擬定旅游景區(qū)指引原則，選擇恰當(dāng)?shù)闹敢肪€，對景點的指引標(biāo)志設(shè)計及現(xiàn)有標(biāo)志改造進(jìn)行探討。

旅游標(biāo)志指引規(guī)劃設(shè)計

0 引言

旅游業(yè)已進(jìn)入向大眾化、產(chǎn)業(yè)化、綜合性發(fā)展的新階段，特別是近年來興起的自助游、自駕游等新興旅游方式，其自主、靈活的特點對目的地信息服務(wù)、交通便捷服務(wù)等旅游公共服務(wù)提出了更強(qiáng)烈的需求。

當(dāng)前，福建省內(nèi)各景區(qū)已設(shè)置有規(guī)模不等的旅游交通指引標(biāo)志，但存在著以下問題：

(1）各種類型旅游標(biāo)志的存在，雖然豐富了道路信息，但干擾了道路原有的指路標(biāo)志功能，如圖1。

（2）旅游標(biāo)志版面形式缺乏統(tǒng)一，如圖2。

（3）同一塊旅游標(biāo)志中，所包含的旅游景點較多，識認(rèn)性較差，如圖3。

圖1 原有標(biāo)志信息干擾

圖2 原有標(biāo)志形式不符

圖3 原有標(biāo)志識別性差

圖4 原有標(biāo)志損壞

（4）旅游標(biāo)志設(shè)置不合理，缺乏連續(xù)性指引。

（5）原有旅游交通道路指引標(biāo)志污損嚴(yán)重，影響識別，如圖4。

為保證旅客公共交通服務(wù)標(biāo)志牌建設(shè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，對旅游標(biāo)志進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)劃與設(shè)計，包括新建、改造等，顯得尤為重要。

1 項目概況

本文主要針對莆田市轄區(qū)范圍內(nèi)高鐵車站、高速公路收費站、國道通往3A級以上旅游景區(qū)、國家森林公園、國家地質(zhì)公園、國家風(fēng)景名勝區(qū)路段的旅游交通標(biāo)志的設(shè)計進(jìn)行探討。

根據(jù)福建省旅游局提供的資料，莆田市轄區(qū)內(nèi)3A級以上旅游景區(qū)共3處，均為4A級景區(qū)，分別為：莆田湄洲島國家旅游度假區(qū)、莆田市莆田工藝美術(shù)城、莆田九龍谷生態(tài)景區(qū),地理位置見圖5。

圖5 莆田旅游景點地理位置

2 旅游交通指引標(biāo)志設(shè)計

旅游交通指引標(biāo)志設(shè)置是給道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時和足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺效果。本次設(shè)計結(jié)合了各路段的交通特點，以及在省內(nèi)和國家公路網(wǎng)所處位置。標(biāo)志的設(shè)置能使道路使用者在正常行駛的條件下，能正確、完整地捕獲有效信息，如：景區(qū)方向、景區(qū)距離等，強(qiáng)化對自駕游、自助游車輛的引導(dǎo)作用。

2.1 旅游標(biāo)志布設(shè)方案

在旅游指引標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下幾條原則：（1）旅游景區(qū)道路指引標(biāo)志應(yīng)保證指路信息的系統(tǒng)性和連續(xù)性。

（2）旅游景區(qū)道路指引標(biāo)志應(yīng)按道路的設(shè)計車速、幾何線形、交通流量、流向和交通組成、道路沿線和交通組織的狀況等因素設(shè)置；在有條件時，旅游景區(qū)指引標(biāo)志宜單獨設(shè)置，并與其它交通標(biāo)志保持一定距離（60m以外），確保所有標(biāo)志的可視性。

（3）在行駛方向雖不需改變，但距上次設(shè)置地點距離大于10km時，再次設(shè)置旅游指引標(biāo)志。

（4）當(dāng)多個旅游景區(qū)的道路指引標(biāo)志在某一范圍內(nèi)各自單獨設(shè)置存在困難時，可選擇在同一個標(biāo)志結(jié)構(gòu)上設(shè)置多個（但最多不應(yīng)超過三個）旅游景區(qū)的道路指引標(biāo)志。

（5）當(dāng)確實不具備條件時，旅游景區(qū)的道路指引標(biāo)志可選擇與其他標(biāo)志合并的嵌入式標(biāo)志的形式。

（6）旅游景區(qū)的道路指引標(biāo)志的設(shè)置不得侵占建筑限界，保證側(cè)向余寬和凈空高度。

（7）當(dāng)從不同的方向前往旅游景區(qū)的路徑存在差異時，旅游景區(qū)的道路指引標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)在旅游交通流的主要方向中選擇，且不能形成信息環(huán)路。旅游標(biāo)志設(shè)置位置與景區(qū)距離示意如表1所示。

表1 旅游標(biāo)志設(shè)置位置與景區(qū)距離表

（8）城區(qū)旅游景區(qū)道路指引標(biāo)志在城市道路上首次設(shè)置后，應(yīng)結(jié)合道路標(biāo)準(zhǔn)、交通情況選擇路徑清晰、交通通暢、具有較好旅游體驗街景的旅游主路徑進(jìn)行道路指引。在車輛行駛方向需要發(fā)生改變或與不低于具有交通主線功能的次干道相交的交叉路口上，應(yīng)再次設(shè)置旅游景區(qū)道路指引標(biāo)志。當(dāng)城區(qū)有多個景點時，路徑宜將景點串聯(lián)，避免過多可選路徑。

（9）穿越城區(qū)的旅游景區(qū)道路指引標(biāo)志，應(yīng)優(yōu)先考慮在環(huán)城路或穿越城區(qū)的國省道干線上設(shè)置。

2.2 標(biāo)志布設(shè)方法

根據(jù)以上原則及本項目特點，交通標(biāo)志主要布設(shè)方法如下。

（1）旅游景區(qū)道路指引標(biāo)志應(yīng)由遠(yuǎn)至近依次連續(xù)引導(dǎo)。

（2）距離旅游景區(qū)500m以外范圍應(yīng)設(shè)置旅游景區(qū)方向距離標(biāo)志，本次最近的一塊一般在距離景區(qū)1km處設(shè)置。

（3）距離旅游景區(qū)500m以內(nèi)范圍設(shè)置景區(qū)方向標(biāo)志。

（4）旅游景區(qū)指引標(biāo)志第一次出現(xiàn)后，在需轉(zhuǎn)向或分叉時應(yīng)設(shè)置旅游景區(qū)方向距離標(biāo)志或旅游景區(qū)方向標(biāo)志。

（5）有公共停車場的旅游景區(qū)在入口位置設(shè)置停車場指示標(biāo)志。

2.3 版面設(shè)計

（1）旅游景區(qū)（點）道路指引標(biāo)志由標(biāo)志牌的顏色、標(biāo)志板樣式，旅游標(biāo)志版面元素組成。

(2)標(biāo)志版面元素含：有代表性的圖形或旅游項目類別圖案、中文名稱、英文名稱、方向、距離。

(3)旅游景區(qū)（點）道路指引標(biāo)志的顏色為棕底、白字（圖形）、白邊框、棕色襯邊。顏色范圍參照GB/T 8416有關(guān)規(guī)定。

(4)交通標(biāo)志漢字字高應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度按表2選取，原則上按高限取值。因版面限制等原因，經(jīng)論證可采用高寬比不小于1∶0.7的窄字體。

表2 旅游標(biāo)志建議漢字高度與設(shè)計速度的關(guān)系取值表

(5)旅游景區(qū)（點）道路指引標(biāo)志的版面布置可采用“字右圖左”、“字上圖下”兩種基本組合方式，如圖6所示。

圖6 旅游標(biāo)志版面布置基本組合形式示例

2.4 莆田旅游標(biāo)志景區(qū)道路交通指引路線規(guī)劃

莆田地處福建沿海中部，得天獨厚的地理位置吸引了四面八方的游客。旅游交通流主要客源通過高速公路、火車站、公共汽車客運站及市區(qū)主干道等到達(dá)景區(qū)。

在通過對各景區(qū)游客來向分析，及與景區(qū)相連接的城市道路功能、性質(zhì)和其交通組織狀況進(jìn)行了解與分析，確定各景區(qū)的指引路線起點及其經(jīng)行路線，并在此基礎(chǔ)上形成莆田城市道路旅游交通指引路線。

2.4.1 高速公路互通出口至各景區(qū)路線規(guī)劃

莆田境內(nèi)的高速公路主要有沈海高速莆田段、沈海復(fù)線高速莆田段、莆永高速莆田段以及莆炎高速莆田段。經(jīng)調(diào)查，三處旅游景區(qū)主要分布在莆永高速莆田段沿線，因此主要從莆永高速相關(guān)互通的出口開始設(shè)置旅游標(biāo)志。

莆永高速莆田段有仙游城區(qū)互通、仙游互通、華亭互通、莆田西互通、秀嶼互通、忠門互通以及湄洲島互通，各互通出口對于旅游指引標(biāo)志路線規(guī)劃示意圖，見圖7。

圖7 莆永高速莆田段各出口路線規(guī)劃示意圖

沈海高速莆田段有涵江互通、莆田互通以及仙游互通，而莆田互通出口距離工藝美術(shù)城僅1km，其余兩處互通出口距離各景區(qū)較遠(yuǎn)。故僅從莆田互通出口開始設(shè)置旅游指引標(biāo)志，其路線規(guī)劃示意圖見圖8。

圖8 沈海高速莆田互通出口路線規(guī)劃示意圖

莆炎高速莆田段設(shè)秀嶼埭頭、荔城北高、涵江江口、涵江萩蘆、涵江莊邊、仙游游洋等6處互通出口，涵江萩蘆互通距離工藝美術(shù)城和九龍生態(tài)路景區(qū)較近，故僅該互通出口設(shè)置旅游指引標(biāo)志，其路線規(guī)劃示意圖見圖9。

圖9 莆炎高速萩蘆互通出口路線規(guī)劃示意圖

2.4.2 火車站（動車站）出口至各景區(qū)路線規(guī)劃

莆田地區(qū)主要的火車站有：莆田火車站、涵江火車站以及仙游火車站。經(jīng)調(diào)查，涵江火車站位于莆田涵江區(qū)江口鎮(zhèn)，距離湄洲島國家旅游度假區(qū)較遠(yuǎn)，故該火車站出口僅指示莆田工藝美術(shù)城及九龍谷生態(tài)景區(qū)；仙游火車站位于仙游縣楓亭鎮(zhèn)，該火車站出口距離各景區(qū)超過50km，故不設(shè)景區(qū)指路標(biāo)志?；疖囌境隹诼糜尉皡^(qū)指引標(biāo)志路線規(guī)劃示意圖，見圖10。

圖10 各火車站出口路線規(guī)劃示意圖

2.4.3 主要汽車站出口至各景區(qū)路線規(guī)劃

莆田地區(qū)主要大型汽車站有：莆田汽車站、涵江汽車站及仙游汽車站。

莆田汽車站位于荔城區(qū)市區(qū)，周圍路網(wǎng)密集，以該區(qū)域范圍為輻射，選擇主干道進(jìn)行路線規(guī)劃設(shè)計。仙游汽車站位于仙游鯉南鎮(zhèn)，該車站距離九龍谷景區(qū)較近，故僅設(shè)九龍谷景區(qū)路徑指引標(biāo)志。各汽車站出口旅游景區(qū)指引標(biāo)志路線規(guī)劃示意圖見圖11。

圖11 各汽車站出口路線規(guī)劃示意圖

2.4.4 市區(qū)主要干道徑路線規(guī)劃

莆田市政府位于荔城區(qū)市中心荔城中大道，該區(qū)域主干道交通量較大，為保證旅游交通流安全、暢通、快捷地到達(dá)其旅游目的地，將旅游交通流對城市常規(guī)交通的影響降到最低，以保證城市生活與工作的正常秩序，須考慮對旅游車流的引導(dǎo)，以方便該車流盡快到達(dá)景區(qū)，同時避免其帶給城市交通不必要的沖擊(見圖12)。

圖12 莆田市政府廣場輻射主干道旅游路徑規(guī)劃示意圖

2.5 現(xiàn)有旅游標(biāo)志改造

根據(jù)指南確定的布設(shè)原則以及布設(shè)方法，對現(xiàn)有的旅游交通指引標(biāo)志進(jìn)行有效利用，改造受損的、不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的、與本次設(shè)計相沖突的旅游交通指引標(biāo)志，以降低工程造價。

改造原則為：

(1)目前道路上原有旅游標(biāo)志的，盡量利用現(xiàn)有的旅游標(biāo)志結(jié)構(gòu)，只更換標(biāo)志板。

(2)更換后的版面內(nèi)容以本次指引標(biāo)志設(shè)計原則進(jìn)行設(shè)計。

(3)對符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，且與本次設(shè)計原則相符的標(biāo)志保留利用。

改造內(nèi)容：

①版面污損的更換標(biāo)志板，如圖13。

圖13 標(biāo)志更換標(biāo)志板

②版面不符合要求的更換標(biāo)志板，如圖14、圖15。

圖14 原有標(biāo)志

圖15 改造后標(biāo)志

③版面內(nèi)信息不規(guī)范，需更換標(biāo)志板，如結(jié)構(gòu)不能滿足，則拆除原標(biāo)志后新設(shè)標(biāo)志，如圖16、圖17。

圖16 原有標(biāo)志

圖17 改造后標(biāo)志

④根據(jù)現(xiàn)場實際情況，已有旅游標(biāo)志滿足本次設(shè)計的指引原則，版面要求的，保留原有標(biāo)志，如圖18。

圖18 保留原有標(biāo)志

⑤旅游信息內(nèi)嵌于指路標(biāo)志的，保留利用原有標(biāo)志，如圖19。

圖19 原有指路標(biāo)志利用

3 關(guān)于旅游指引標(biāo)志可持續(xù)性建設(shè)的建議

旅游道路指引是一個可持續(xù)性工程，隨著路網(wǎng)規(guī)劃的調(diào)整、新建道路工程的實施，以及貫徹落實福建省“十三五”旅游規(guī)劃，提升“清新福建”軟實力，更多景區(qū)（點）升級后，旅游景區(qū)道路指引標(biāo)志的建設(shè)應(yīng)隨之發(fā)展和調(diào)整。

建議積極跟蹤城市道路建設(shè)，關(guān)注新建道路上的交通標(biāo)志設(shè)置工作，適時地將旅游指引標(biāo)志隨道路建設(shè)實施到位，以加強(qiáng)旅游指引標(biāo)志的系統(tǒng)性，并減少不必要的后期改造投資，同時，避免補設(shè)給道路質(zhì)量及交通秩序帶來影響。

4 結(jié)束語

旅游標(biāo)志作為道路交通的輔助標(biāo)志，其設(shè)置應(yīng)符合道路交通標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定。同時，由于其指引的內(nèi)容涉及社會經(jīng)濟(jì)生活等領(lǐng)域，從而使得旅游標(biāo)志具有了交通標(biāo)志以外的重大意義和影響，如何更好的進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，提升城市形象，有待進(jìn)一步的探討。

[1]JTGD81-2006，公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范[S].

[2]GB 51038-2015，城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范[S].

[3]福建旅游交通道路指引標(biāo)志設(shè)計指導(dǎo)書.2015.2.

[4]福建省莆田市旅游交通道路指引標(biāo)志工程施工圖設(shè)計文件.

[5]陳愛英.旅游標(biāo)志指引系統(tǒng)路線規(guī)劃.城市道路與防洪.