趙剛

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550000）

高速公路邊坡綠化施工管理要點(diǎn)探討

趙剛

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550000）

基于目前高速公路邊坡綠化施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題缺陷,以實(shí)際工程為例,分析了工程建設(shè)邊坡綠化施工管理目標(biāo),并提出了優(yōu)化施工管理的要點(diǎn),其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

高速公路；邊坡綠化施工管理

0 引言

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快,人們對(duì)高速公路建設(shè)使用安全穩(wěn)定性需求越來(lái)越高。然而,在實(shí)際施工中,工程建設(shè)規(guī)模以及范圍不斷擴(kuò)大,使得施工過(guò)程不得不面臨邊坡以及不良地質(zhì)環(huán)境,這就嚴(yán)重影響了工程建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性。針對(duì)這一問(wèn)題,相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實(shí)際工程項(xiàng)目入手,通過(guò)提高邊坡綠化施工管理技術(shù)水平來(lái)降低邊坡等不良地質(zhì)環(huán)境給工程帶來(lái)的影響。這是緩解當(dāng)前地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下交通運(yùn)輸壓力的重要課題內(nèi)容,相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)將其重視起來(lái)。

1 工程概況

廈門—成都高速公路中的清鎮(zhèn)至織金路段,位于云貴高原黔北山地北緣與四川盆地的中部低山丘陵南緣的銜接地段。在地形方面,其具有切割強(qiáng)烈的特點(diǎn),總體地勢(shì)為南高北低。由此可見(jiàn),這一高速公路大多處在山區(qū)的邊坡地質(zhì)環(huán)境。為使本項(xiàng)目施工建設(shè)達(dá)到連接川黔之間快速通道的目標(biāo),從而完成“東部加密、中部成網(wǎng)、西部連通”的總體布局的重要舉措。與此同時(shí),項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,進(jìn)而改善項(xiàng)目影響區(qū)的公路交通條件,帶動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展,對(duì)貫徹執(zhí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)貴州省建設(shè)旅游大省的目標(biāo)及促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,加快山區(qū)脫貧步伐具有重要的意義。

2 高速公路邊坡綠化施工管理目標(biāo)

高速公路邊坡綠化施工管理應(yīng)按照施工圖紙中的要求進(jìn)行實(shí)際工作。具體來(lái)說(shuō),在進(jìn)行施工管理的過(guò)程中,由于地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的不斷提高,車流量增加,給沿線居民的正常生產(chǎn)生活帶來(lái)了一定的影響。為此,管理人員要按照設(shè)計(jì)要求的邊坡沿線降噪處理,即采用樹葉表面毛孔與絨毛較大的植物種類,來(lái)體現(xiàn)工程建設(shè)的綠化節(jié)能效果。該施工管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),將在很大程度上降低汽車噪聲給人體和環(huán)境造成的危害。對(duì)于實(shí)現(xiàn)公路工程綠化施工目標(biāo)的苗木成活率,施工管理人員應(yīng)在選擇植物種類的過(guò)程中,就要注重復(fù)層生態(tài)景觀的保持。為此,施工管理人員應(yīng)制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)與管理措施,從而促進(jìn)植物群落成活狀態(tài)向目標(biāo)群落轉(zhuǎn)化。例如,在植被建植的早期,由于惡劣的立地環(huán)境,僅有少量植物可以在邊坡上定居,群落的多樣性指數(shù)很低,施工管理人員需要采取大量的人工輔助措施,通過(guò)保證不同種類植被的成活率來(lái)避免群落退化現(xiàn)象的出現(xiàn)。在此過(guò)程中,施工管理人員在制定管理措施時(shí),要做好施工進(jìn)度的控制,從而滿足工程建設(shè)的整體綠化效果需求。

3 高速公路邊坡綠化施工管理要點(diǎn)

3.1 綠化施工材料運(yùn)輸

苗木的成活率是實(shí)現(xiàn)高速公路邊坡綠化目標(biāo)的重要組成部分,因此施工管理人員要在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)所有的苗木進(jìn)行妥善包裝,從而防止風(fēng)、太陽(yáng)以及季節(jié)性因素對(duì)其造成損害。具體來(lái)說(shuō),就是利用潮簾或氈布與適當(dāng)?shù)臐菜?來(lái)保證苗木根系始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。此外,對(duì)于帶土坨的苗木運(yùn)輸,施工管理人員要保證土坨的完整性,即通過(guò)降低行車速度來(lái)防止振動(dòng)可能帶來(lái)的散坨問(wèn)題。對(duì)于施工材料的進(jìn)場(chǎng),施工管理人員要對(duì)苗木的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行控制,以避免后期使用出現(xiàn)問(wèn)題。首先,對(duì)于苗木的選擇,應(yīng)優(yōu)先使用長(zhǎng)勢(shì)好、無(wú)病蟲害以及樹姿端正的植物,并將規(guī)格、形態(tài)與設(shè)計(jì)要求保持一致,即將分枝點(diǎn)的高度、株高、胸徑以及冠幅等作為綠化施工植物控制依據(jù)。其次,在選擇苗木種植場(chǎng)地時(shí),應(yīng)優(yōu)先選用當(dāng)?shù)孛缒净蚴瞧缘孛?以提高苗木的成活率。最后,在栽植苗木前,施工人員要進(jìn)行梳枝修剪,以剔除病蟲害根系、過(guò)長(zhǎng)根系以及與綠化使用要求不符的苗木。

3.2 栽植施工要點(diǎn)

當(dāng)綠化施工植物運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后,要根據(jù)苗木發(fā)芽的時(shí)間來(lái)確定種植的順序。即落葉樹春栽應(yīng)盡可能提前,常綠樹栽植要盡可能晚,而受風(fēng)干氣候影響較大的苗木,因其成活率低,須在當(dāng)日進(jìn)行栽植。對(duì)于苗木栽植的深度,要根據(jù)不同的植物習(xí)性,如將闊葉喬木的深度設(shè)置在超過(guò)原土痕的15～20 cm；將帶土球的樹種深度設(shè)置在超過(guò)原土痕的2～10 cm；將灌木栽植深度設(shè)置在超出原土痕的10～15 cm。值得注意的是,在栽植帶土球苗木的過(guò)程中,要測(cè)量好種植坑開挖的深度是否與土球的高度處于一致?tīng)顟B(tài)。如果存在一定差異,就要對(duì)樹坑進(jìn)行挖深或是填土操作,從而提高苗木栽植深度設(shè)置具有適用性功能。在此過(guò)程中,應(yīng)將帶有包裝的土球按照定位,并在安放穩(wěn)定后將包裝材料取出。對(duì)于拆解困難的包裝材料,施工人員也要盡可能進(jìn)行松綁,從而給苗木的新根生長(zhǎng)帶來(lái)影響。在進(jìn)行回填土施工時(shí),施工管理人員應(yīng)采用分層踏實(shí)的方法,并在坑直徑周圍筑高10～20 cm的圍堰。此外,栽植施工人員還要按照設(shè)計(jì)要求的苗木種植密度來(lái)進(jìn)行栽植操作。如圖1所示為高速公路工程設(shè)計(jì)要求的苗木栽植密度。

圖1 苗木栽植密度要求

3.3 后期養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)

苗木栽植的后期養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)主要集中在四個(gè)方面,即澆水、施肥、苗木修剪及病蟲害防治。苗木的澆水養(yǎng)護(hù)施工主要采用兩種方法,即對(duì)樹木根系的澆灌及對(duì)樹木地上部分的葉片澆水。在此過(guò)程中,要求施工管理人員根據(jù)不同樹種以及不同種植環(huán)境,來(lái)確定灌溉的用量,從而保持土壤中始終存有水分。施肥養(yǎng)護(hù)要求施工人員按照樹種、樹齡、土壤條件及生長(zhǎng)期來(lái)進(jìn)行實(shí)際操作。例如,在植物的休眠期,養(yǎng)護(hù)施工人員應(yīng)采用有機(jī)肥；在生長(zhǎng)季節(jié),則應(yīng)采用復(fù)合肥與有機(jī)肥的混施；而秋季,則應(yīng)以磷鉀肥為主,來(lái)提高樹木的抗性。此外,施肥的深度也要根據(jù)苗木根系的深淺分布程度來(lái)進(jìn)行確定。但通常情況下,施肥的深度應(yīng)控制在15 cm左右,并按照樹木的生長(zhǎng)年齡進(jìn)行擴(kuò)大或加深。

苗木的修剪要以符合綠化功能需要為主,并以考慮與高速公路周圍環(huán)境的關(guān)系為輔來(lái)進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)。例如,對(duì)于喬木的修剪,要以保護(hù)中央領(lǐng)導(dǎo)枝為修剪目標(biāo)；松樹、云杉及銀杏等,只可梳枝不可短截。如果生長(zhǎng)過(guò)程中,喬木的中央領(lǐng)導(dǎo)枝受損則應(yīng)利用頂端的側(cè)枝來(lái)培養(yǎng)新的領(lǐng)導(dǎo)枝,從而達(dá)到其綠化高速公路邊坡施工環(huán)境的效果。此過(guò)程中,如修剪形成較大的剪口或切口,則要通過(guò)涂抹防腐劑來(lái)避免植物的其他部位受其影響。而病蟲害的防治則要以預(yù)防入手,將做好腐爛病以及蛀干害蟲等作為防治的重點(diǎn)。即通過(guò)嚴(yán)禁種植互為轉(zhuǎn)主寄主病蟲源的蘋果樹、落葉松及楊樹等,來(lái)預(yù)防其他樹種受其影響。與此同時(shí),還要隨時(shí)伐除和處理已經(jīng)枯死或嚴(yán)重受病蟲病害影響的樹種,即通過(guò)摘、挖除依附或懸掛在植物上的卵囊、蟲囊及重繭,來(lái)降低對(duì)植物苗木可能帶來(lái)的危害。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,高速公路邊坡綠化施工管理是用來(lái)降低車輛行駛對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)污染影響的關(guān)鍵,為此,施工人員要從綠化施工材料運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)、栽植及后期養(yǎng)護(hù)等施工管理措施,來(lái)提高作用于工程建設(shè)邊坡的綠化效果。這是提高公路工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)研究對(duì)象,相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)將其作用于實(shí)踐,從而提升綠化植被、苗木等施工材料的作用價(jià)值。

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U417.1

B

1009-7716（2017）07-0155-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.07.046

2017-03-03

趙剛（1986-）,男,江蘇南京人,工程師,從事施工管理工作。