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        “坑中坑”模式下基坑應(yīng)力變形分析

        2017-08-07 15:53:59衛(wèi)俊杰
        城市道橋與防洪 2017年7期
        關(guān)鍵詞:施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)深基坑

        衛(wèi)俊杰

        (上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司,上海市200092)

        “坑中坑”模式下基坑應(yīng)力變形分析

        衛(wèi)俊杰

        (上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司,上海市200092)

        通過對基坑施作形式為“坑中坑”時(shí)的地表沉降分析、基坑隆起分析、水平變形分析及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力分析,得出基坑施作方式為“坑中坑”時(shí),要針對基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的不同部位采用相應(yīng)的控制措施。大基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形要遠(yuǎn)大于小基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。因此,當(dāng)基坑施作方式為“坑中坑”時(shí),危險(xiǎn)源在于大基坑的變形,地表沉降。相對而言,小基坑較為安全。

        坑中坑;圍護(hù)結(jié)構(gòu);變形;受力

        1 概述

        大量的高層建筑、地鐵建筑、商場及車庫等大規(guī)模地下空間的利用開發(fā),加上城市建設(shè)步伐加快,國民經(jīng)濟(jì)和城市人口的急劇增加,深基坑的應(yīng)用越來越多,越來越重要[1-5]。考慮土體支護(hù)的綜合作用,土體強(qiáng)度穩(wěn)定和變形問題,將深基坑的開挖成為基礎(chǔ),以及地下空間施工的綜合性巖土工程難題,選取合理可靠的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu),保證施工過程中支護(hù)體系的安全性,同時(shí)還要滿足結(jié)構(gòu)變形受力和周圍土體位移,這樣才能保證開挖過程中周圍土體,以及周圍建筑物的安全[6-10]。

        王廣國[11]等首次對基坑開挖大變形問題采取相應(yīng)理論研究,分析指出在考慮基坑大變形問題過程中,應(yīng)用小變形理論產(chǎn)生的問題,并且會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)誤差,同時(shí)根據(jù)小變形誤差的大小,定量分析了大小變形理論所對應(yīng)的使用范圍。俞建霖[12]采用三維有限元方法對基坑開挖過程中的基坑幾何尺寸效應(yīng)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移,以及土壓力分布等問題進(jìn)行深基坑的數(shù)值分析研究。高文華[13]對深基坑分布開挖和地基的流變特性進(jìn)行了三維數(shù)值模擬分析,同時(shí)研究了深基坑支護(hù)過程中墻體受力變形的特性。李佳川[8]對大量地下連續(xù)墻使用的深基坑開挖工程進(jìn)行了復(fù)雜的三維分析,其中采用了八節(jié)點(diǎn)非協(xié)調(diào)的參有限元方法??紫轾i等[14]對明珠二號線上海體育館地鐵車站穿越施工地鐵一號線車站工程進(jìn)行研究,結(jié)果分析表明:施工過程會(huì)破壞原來土體平衡,對既有車站土體產(chǎn)生一定擾動(dòng),會(huì)在一定程度上引起新開挖車站的不均勻沉降。

        結(jié)合實(shí)際工程研究的基坑是大基坑中同時(shí)施工一個(gè)小基坑,呈現(xiàn)出是“坑中坑”的形式。對此,將著重研究在這種“坑中坑”的形式下,基坑周圍地表的沉降,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移,以及坑底的隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布。

        2 工程概況

        某深基坑工程為軌道交通2號線三陽廣場站—東林廣場站區(qū)間配套工程?;娱L約428 m,寬約40 m,局部內(nèi)凹為30 m。設(shè)計(jì)地面標(biāo)高為3.0~3.4 m,頂板覆土≥2.5 m。該項(xiàng)工程基坑為整體深坑及坑中坑形式,整體深坑深度約為18 m,淺坑深度為11 m,局部落低處深度為7 m,具體詳見圖1。

        圖1 地鐵基坑區(qū)間斷面圖

        3 深基坑數(shù)值模擬

        3.1 基坑模型及力學(xué)參數(shù)

        數(shù)值模擬采用大型有限元差分軟件FLAC3D,模型寬120 m,高50 m,模型橫向長度取300 m(由于實(shí)際橫向長度過長,進(jìn)行了選取,沿橫向取兩個(gè)端頭井,以及中間變截面處標(biāo)準(zhǔn)段),尺寸如圖2所示,基坑所處地層情況分為7種,具體可見表1所列。選取標(biāo)準(zhǔn)斷面模型如圖3所示,基坑采用坑中坑的模式,上部基坑為寬度40 m,深度為11 m,下部基坑寬度為20 m,深度為7 m。

        圖2 FLAC3D整體模型圖

        表1 地鐵基坑圍巖物理力學(xué)參數(shù)指標(biāo)一覽表

        圖3 FLAC3D基坑模型圖

        其中,土體采用摩爾庫倫材料進(jìn)行模擬,主要參數(shù)見表1所列。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用實(shí)體單元模擬,屬性為混凝土材料;支撐采用梁單元模擬,第一道支撐為混凝土撐,其余支撐為鋼支撐。

        3.2 基坑監(jiān)測線布置

        該基坑主要考慮基坑周圍土體的豎向位移和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移,以及坑底的隆起值,其中土體的豎向監(jiān)測線共5條,分別為VA、VB、VC、VD、VE,具體監(jiān)測線位置如圖4所示。

        3.3 模擬開挖過程

        深基坑在開挖過程中分為四種工況,具體情況見表2。

        圖4 基坑周圍土體豎向監(jiān)測線布置圖

        表2 基坑開挖順序表

        基坑施工流程圖如圖5所示。

        4 計(jì)算結(jié)果分析

        4.1 土體的豎向位移分析

        考慮到基坑的形式的不規(guī)則,在開挖過程中,基坑周圍土體的位移隨著開挖步的進(jìn)行而不斷變化,觀察五條水平監(jiān)測線在四種工況下的變化可見以下系列趨勢圖(見圖6~圖10)。

        圖6 VA監(jiān)測線豎向位移圖

        圖7 VB監(jiān)測線豎向位移圖

        圖8 VC監(jiān)測線豎向位移圖

        圖9 VD監(jiān)測線豎向位移圖

        圖10 VE監(jiān)測線豎向位移圖

        由圖7~圖10可以看出,隨著基坑開挖尺寸的增加,基坑周邊的地表沉降逐漸增大,地表沉降的影響范圍也逐漸增大。此外,由這些圖中的工況三和工況四的對比分析可知,地表沉降在小基坑開挖后出現(xiàn)了較大幅度的增長。由圖7可以看出,對于基坑端頭這一側(cè)監(jiān)測VB線時(shí),工況三(大基坑)開挖完成后,基坑VB線地表最大的沉降為2.5 mm,工況四(小基坑)開挖完成后,基坑VB線地表最大的沉降為4.9 mm。小基坑開挖后,地表沉降增加幅度為96%。沉降槽出現(xiàn)位置距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)7.5 m處,靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)一側(cè)出現(xiàn)隆起,隆起值為5.0 mm。這一監(jiān)測線最后的地表沉降值與地表隆起值之比為0.98。

        對于圍護(hù)結(jié)構(gòu)這一側(cè)監(jiān)測VC線時(shí),工況三(大基坑)開挖完成后,基坑VC線地表最大的沉降為3.1 mm,工況四(小基坑)開挖完成后,基坑VC線地表最大的沉降為11.0 mm。小基坑開挖后,地表沉降增加幅度為255%。沉降槽出現(xiàn)位置距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)7.5 m處,靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)一側(cè)出現(xiàn)隆起,隆起值為2.1 mm。這一監(jiān)測線最后的地表沉降值與地表隆起值之比為5.24。

        對于圍護(hù)結(jié)構(gòu)這一側(cè)監(jiān)測VD線時(shí),工況三(大基坑)開挖完成后,基坑VD線地表最大的沉降為3.1 mm,工況四(小基坑)開挖完成后,基坑VD線地表最大的沉降為6.7 mm。小基坑開挖后,地表沉降增加幅度為116%。沉降槽出現(xiàn)位置距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)10.0 m處,靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)一側(cè)出現(xiàn)隆起,隆起值為5.5 mm。這一監(jiān)測線最后的地表沉降值與地表隆起值之比為1.22。

        對于圍護(hù)結(jié)構(gòu)這一側(cè)監(jiān)測VE線時(shí),工況三(大基坑)開挖完成后,基坑VE線地表最大的沉降為3.1 mm,工況四(小基坑)開挖完成后,基坑VE線地表最大的沉降為7.8 mm。小基坑開挖后,地表沉降增加幅度為152%。沉降槽出現(xiàn)位置距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)10.0 m處,靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)一側(cè)出現(xiàn)隆起,隆起值為2.8 mm。這一監(jiān)測線最后的地表沉降值與地表隆起值之比為2.79。

        對比圖7~圖10,可以看出,端頭VA這一監(jiān)測線的地表沉降值最大,高達(dá)15.9 mm,端頭VB這一監(jiān)測線與VC這一監(jiān)測線地表沉降值相差不大,VC與VE的最大地表沉降也基本一樣。

        因此小基坑開挖后要著重考慮采用加強(qiáng)圍護(hù)措施防止地表沉降過大。由圖7至圖10,可以看出,由于基坑形式是不規(guī)則的多邊形,基坑不同部位的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施作的影響范圍不一樣,其對應(yīng)的地表沉降影響規(guī)律基本一樣,但是沉降槽的出現(xiàn)位置有所區(qū)別,在控制地表沉降時(shí)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的情況進(jìn)行相應(yīng)的范圍內(nèi)控制。

        4.2 坑底的隆起(見圖11)

        圖11 基坑底部隆起曲線圖

        由圖11可以看出隨著基坑開挖尺寸的進(jìn)行,基坑底部隆起值由工況一的14.5 mm增加到了工況四的18.0 mm,增加幅度為24.1%。工況一到工況三,其隆起值由14.5 mm增加到了16.0 mm,工況三到工況四,其隆起值由16.0 mm增加到了18.0 mm。對比分析可知,基坑在小基坑開挖后會(huì)出現(xiàn)在兩側(cè)的基坑隆起值降低,中間的隆起值增大。因此大基坑開挖完成后至小基坑開挖前,基坑的隆起值變化不大,小基坑開挖后,坑底隆起值會(huì)出現(xiàn)增幅達(dá)24.1%的變化。

        4.3 基坑的水平位移(見圖12、圖13)

        圖12 基坑整體水平位移圖

        圖13 小基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移圖

        對比圖12和圖13可以看出,大基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水平位移為15.0 mm,小基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水平位移為6.5 mm?;铀轿灰频淖兓燃s56%。

        圖14是圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平變形放大了400倍后的形狀。由其變形可以看出,外圍的圍護(hù)結(jié)構(gòu)有往基坑內(nèi)擠壓的趨勢,內(nèi)部的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形較小。

        圖14 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形圖

        “坑中坑”的基坑施作方式對下部小基坑而言,從控制位移變形方面是起顯著作用的。

        4.4 應(yīng)力分析(見圖15~圖18)

        圖15 圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大主應(yīng)力圖

        圖16 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最小主應(yīng)力圖

        圖17 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最大剪切應(yīng)力圖

        圖18 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最大軸力圖

        由圖15~圖18可以看出,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的主大主應(yīng)力為5.7 MPa,最小主應(yīng)力為2.5 MPa,最大剪切應(yīng)力為3.7 MPa。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的拐角處出現(xiàn)應(yīng)力集中?;拥淖畲筝S力為1.1 kN。

        5 現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬結(jié)果對比分析

        現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)工程所處區(qū)段的地形地貌、水文地質(zhì)條件、巖層特性和施工要求而確定。該基坑保護(hù)等級為一級,基坑開挖深度較深,坑中坑區(qū)域最深已達(dá)18 m,在開挖深度達(dá)到6 m以上的時(shí)候,應(yīng)該需要重點(diǎn)監(jiān)測基坑及周邊環(huán)境的安全,基坑邊緣外側(cè)1~3倍基坑開挖深度范圍內(nèi)需要保護(hù)的周邊環(huán)境應(yīng)作為監(jiān)測對象,必要時(shí)需要增加監(jiān)測范圍。在該基坑開挖過程中密切監(jiān)測立柱沉降、圍護(hù)墻頂沉降、周圍土體地表沉降、圍護(hù)墻體的測斜位移及支撐內(nèi)力的變化,科學(xué)評估基坑開挖對圍護(hù)體系自身形變及周邊環(huán)境的影響。因整個(gè)基坑監(jiān)測范圍較大,若全部列出,其篇幅太大,且沒必要,故只給出相關(guān)的部分現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)的平面布置示意圖,見圖19所示。

        圖19 現(xiàn)場部分監(jiān)測點(diǎn)布置圖

        由于監(jiān)測數(shù)據(jù)繁多,現(xiàn)選取有代表性的三組監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對比。選取數(shù)值模擬VC監(jiān)測線上距離圍護(hù)墻體5 m的監(jiān)測點(diǎn)與對應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)DB19-1的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行沉降值對比分析,見圖20所示;選取數(shù)值模VC監(jiān)測線與圍護(hù)墻體相交點(diǎn)的豎向深層墻體水平位移監(jiān)測線與對應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)CX19的監(jiān)測結(jié)果對比分析,見圖21所示;選取標(biāo)準(zhǔn)斷面第一層支撐數(shù)值計(jì)算和對應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)測點(diǎn)ZL17-1.4的軸力值進(jìn)行對比分析,見圖22所示。

        圖20 數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測沉降值對比圖

        圖21 數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測水平位移值對比圖

        圖22 數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測支撐內(nèi)力值對比圖

        由圖20~圖22分析可得,現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)值和數(shù)值模擬結(jié)果可以基本吻合,都較好地反應(yīng)了基坑在開挖過程中的變形情況和支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力情況。同時(shí),兩者之間也存在一定的誤差,造成這種誤差的原因可能有兩點(diǎn):(1)現(xiàn)場監(jiān)測的誤差,由于人為,以及監(jiān)測儀器設(shè)備等因素,造成現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果不符;(2)數(shù)值計(jì)算的誤差,表現(xiàn)在土體力學(xué)物理參數(shù),以及土體本構(gòu)模型的選取差異造成的誤差,勘察結(jié)果與實(shí)際地層不符。當(dāng)然,這兩方面都避免不了存在一定的誤差。

        現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值計(jì)算得到的基坑開挖變形,以及支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)軸力值變化規(guī)律,其誤差是可以接受,這也證明了采用該數(shù)值計(jì)算的可靠性。故建議在類似基坑開挖之前,尤其是類似本文所述的“坑中坑”類型基坑的復(fù)雜基坑,采用數(shù)值模擬的方法,按照實(shí)際基坑開挖步驟進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,以便大致預(yù)知基坑開挖過程中可能的變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力特征,做好提前的防范措施,保證基坑施工和鄰近建筑物的安全。

        6 結(jié)論

        以某地下深基坑開挖工程為依托,對“坑中坑”基坑施作方式下的位移受力進(jìn)行數(shù)值模擬研究,經(jīng)分析得出下面幾點(diǎn)結(jié)論:

        (1)對于基坑形式為不規(guī)則的多邊形,基坑不同部位的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施作的影響范圍不一樣,其對應(yīng)的地表沉降影響規(guī)律基本一樣,但是沉降槽的出現(xiàn)位置有所區(qū)別,在控制地表沉降時(shí)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的情況進(jìn)行相應(yīng)的范圍內(nèi)控制。

        (2)在基坑開挖過程中,對比與大基坑施作完成后的地表沉降值,在小基坑施作完成后,地表沉降會(huì)出現(xiàn)較大的突變,其突變幅度高達(dá)255%。出現(xiàn)在VC監(jiān)測線處。

        (3)對比與大基坑施作完成后的基坑隆起值,在小基坑施作完成后,基坑隆起會(huì)出現(xiàn)較小的變化,其增加幅度為24.1%。

        (4)基坑的水平變形主要是大基坑的外圍護(hù)變形,最大變形出現(xiàn)在基坑拐角處。小基坑的水平變形較小?;邮┳髦谐霈F(xiàn)“坑中坑”的施作方式對控制小基坑的水平變形而言是有利的。

        (5)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布在基坑拐角處出現(xiàn)應(yīng)力集中,但滿足混凝土的抗壓要求。撐的支撐軸力最大值為1.1 kN,滿足撐的抗壓要求。整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。

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        TU753

        A

        1009-7716(2017)07-0297-06

        10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.07.090

        2017-03-23

        衛(wèi)俊杰(1985-),男,江蘇南通人,工程師,從事地下工程設(shè)計(jì)工作。

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