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        6M33機(jī)體氣孔原因分析及解決

        2017-08-07 09:25:17姬愛青秦鵬馬素娟濰柴重機(jī)股份有限公司山東濰坊608濰柴動力股份有限公司山東濰坊60
        鑄造設(shè)備與工藝 2017年3期
        關(guān)鍵詞:充型砂型冒口

        姬愛青,秦鵬,馬素娟(.濰柴重機(jī)股份有限公司,山東濰坊608;.濰柴動力股份有限公司,山東濰坊60)

        6M33機(jī)體氣孔原因分析及解決

        姬愛青1,秦鵬2,馬素娟1
        (1.濰柴重機(jī)股份有限公司,山東濰坊261108;2.濰柴動力股份有限公司,山東濰坊261101)

        針對6M33柴油機(jī)機(jī)體氣孔缺陷,分析了氣孔產(chǎn)生的原因。通過調(diào)整澆注工藝、減少砂型發(fā)氣量等措施,使缺陷得到解決。

        氣孔;澆注工藝;發(fā)氣量

        博杜安6M33柴油機(jī)機(jī)體毛坯自樣試以來,氣孔缺陷一直是主要鑄造缺陷,氣孔發(fā)生率高達(dá)80%,嚴(yán)重影響鑄件質(zhì)量。為提高鑄件質(zhì)量,需要優(yōu)化鑄造工藝,降低鑄件氣孔缺陷發(fā)生率。

        1 6M33機(jī)體簡介及技術(shù)要求

        1)機(jī)體結(jié)構(gòu):直列6缸、缸距200mm,主要壁厚8mm,采用雙層水道;

        2)機(jī)體基本尺寸:1285mm×460mm×658mm;

        3)鑄件重量:約650 kg;

        4)材料:HT280,鑄件本體最小抗拉強(qiáng)度220M P a;

        5)技術(shù)要求:機(jī)體毛坯非加工面表面粗糙度上限值Ra50μm,不允許存在影響鑄件使用性能的裂紋、冷隔、夾砂、氣孔、渣眼、砂眼等缺陷;內(nèi)腔不允許有裂紋、粘砂、脈紋等鑄造缺陷。

        鑄件三維示意圖如圖1所示。

        2 機(jī)體原鑄造工藝及氣孔缺陷

        2.1 機(jī)體原鑄造工藝

        該機(jī)體鑄造工藝采取堿性樹脂自硬砂造型,主要砂芯采用三乙胺冷芯盒制芯、整體組芯,臥澆底注半封閉式澆注系統(tǒng),澆注溫度1 360℃~1 400℃,一箱一件。

        圖1 鑄件三維示意圖

        2.2 氣孔缺陷出現(xiàn)位置

        鑄件氣孔主要出現(xiàn)在鑄件最高圓弧處和筋的頂部,經(jīng)拋丸后出現(xiàn),為鑄件澆注位置上平面,形狀不甚圓整、內(nèi)壁光滑,氣孔大小、深淺不一,在鑄件加工過程中未發(fā)現(xiàn)內(nèi)部氣孔。從氣孔特征來看,是典型的侵入性氣孔。氣孔缺陷如圖2所示。

        3 原因分析

        3.1 造型工藝

        受鑄造生產(chǎn)條件限制,該機(jī)體造型工藝采用堿性酚醛樹脂自硬砂造型,樹脂砂工藝特點(diǎn)是發(fā)氣量較黏土砂大,600℃以上樹脂黏結(jié)膜發(fā)生劇烈的體積收縮,致密度提高,因而砂型的透氣性大幅度降低。

        圖2 氣孔缺陷

        3.2 生產(chǎn)流程

        堿性酚醛樹脂自硬砂是一種典型的“漸硬型”自硬砂,反應(yīng)過程需要幾十分鐘到十幾個小時才能完成。為保證聚合反應(yīng)完成和揮發(fā)掉多余的溶劑,砂型在使用前最好經(jīng)過一段時間的儲放,以減少澆注時的發(fā)氣量。該機(jī)體原生產(chǎn)流程為造型-研箱-澆注連續(xù)生產(chǎn),不利于砂型氣體的揮發(fā)。

        3.3 澆冒系統(tǒng)

        該機(jī)體表面質(zhì)量要求嚴(yán)格,圓弧面處不允許設(shè)置出氣冒口,鑄件型腔內(nèi)氣體主要排氣冒口為上平面各凸臺處出氣溢流冒口,如圖3所示。鑄件澆注過程中,隨著金屬液對砂型的劇烈熱作用,形成大量氣體。而隨著鑄型溫度的提高,在澆注末期,因受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制無法設(shè)置出氣針的圓弧面和加強(qiáng)筋處的氣體來不及排出,侵入金屬液中,形成氣孔。

        圖3 鑄件澆冒系統(tǒng)

        4 改進(jìn)措施

        針對氣孔產(chǎn)生的原因,從澆注工藝和砂型發(fā)氣量方面改進(jìn)鑄件生產(chǎn)工藝。改進(jìn)澆注工藝,采用傾斜澆注,利用機(jī)體油底殼結(jié)合面處出氣溢流冒口帶出充型末期上浮的氣泡、雜質(zhì),實現(xiàn)充型末期鑄件上平面氣體的有效排出;調(diào)整生產(chǎn)流程、嚴(yán)格控制樹脂加入量,減少澆注時砂型的發(fā)氣量。

        4.1 改進(jìn)鑄件澆注工藝

        4.1.1 模擬計算工藝參數(shù)

        根據(jù)鑄件尺寸及類似機(jī)體生產(chǎn)經(jīng)驗,初步確定傾斜澆注角度11.5°,為驗證傾斜澆注之后對于排氣(氣孔)的影響,通過鑄造C A E進(jìn)行驗證計算。采用M a gm a v5.0鑄造仿真模擬軟件進(jìn)行計算,主要計算充型過程的流場與溫度場。模擬計算工藝參數(shù)如表1.

        表1 鑄造模擬工藝參數(shù)

        4.1.2 模擬計算結(jié)果

        通過對充型順序(充型溫度場和速度場)、金屬液壓力、氣體壓力和卷氣判斷模擬計算,結(jié)果顯示鑄件傾斜11.5°澆注時,金屬液充型平穩(wěn)、壓力分布均衡、實現(xiàn)了充型末期上平面氣體的有效排出;充型結(jié)束后,鑄件上表面不存在較為明顯的卷氣位置,見圖4.

        圖4 充型結(jié)束后金屬液分布示意圖

        4.1.3 砂箱專用墊架

        設(shè)計制作砂箱專用墊架,保證實際生產(chǎn)砂箱傾斜澆注角度一致,從而確保鐵水充型方式和凝固方式統(tǒng)一。

        4.2 減少砂型的發(fā)氣量

        4.2.1 降低造型時樹脂加入量

        據(jù)相關(guān)資料介紹,過高的樹脂加入量,會增大澆注時型砂發(fā)氣量,增加氣孔缺陷23%~26%,增加生產(chǎn)成本,一般型砂抗拉強(qiáng)度在0.6M P a~1.0M P a之間即可滿足要求。表2為樹脂加入量調(diào)整前后型砂性能測試記錄??梢钥闯觯煨蜁r樹脂加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制范圍由1.7%~2.0%降為1.3%~1.6%,砂型抗拉強(qiáng)度仍可滿足使用要求,但發(fā)氣量明顯降低。

        表2 型砂性能化驗記錄

        4.2.2 調(diào)整鑄件生產(chǎn)流程

        調(diào)整生產(chǎn)流程為第一天造型、第二天研箱、澆注,保證造型和澆注之間有足夠的時間間隔,以利于砂型揮發(fā)掉多余的溶劑,減少澆注時砂型的發(fā)氣量。

        5 驗證效果

        工藝改進(jìn)后,鑄件澆注過程中排氣順暢,后續(xù)生產(chǎn)的毛坯氣孔缺陷已經(jīng)得到徹底解決,如圖5所示。

        圖5 改進(jìn)后鑄件圖片

        6 結(jié)論

        1)由于樹脂砂發(fā)氣量較黏土砂大,對于采用樹脂砂工藝生產(chǎn)的鑄件,在滿足工藝要求的前提下,盡量降低樹脂加入量,以減低砂型發(fā)氣量,降低鑄件氣孔缺陷發(fā)生率;

        2)傾斜澆注有利于金屬液將氣體沿一定的方向排出型腔;

        3)合理的生產(chǎn)流程,充分規(guī)避堿性酚醛樹脂自硬砂的工藝缺點(diǎn),有助于鑄件質(zhì)量的提升。

        [1]聶小武.實用鑄件缺陷分析及對策實例[M].沈陽:遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,2015.

        [2]于而元.鑄鐵件生產(chǎn)指南[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2008.

        Cause Analysis and Solution of Gas-hole Defect in 6M 33 Engine Body

        JIAi-qing1,QIN Peng2,MA Su-juan1
        (1.Weichai Heavy Machinery CO.,LTD.,Weifang Shandong 261108,China;2.Weichai Power CO.,LTD.,Weifang Shandong 261001,China)

        Through analyzing the cause of defect,the gas-hole defect for the 6M33 diesel engine body was solved by adjusting the casting process and reducing the gas evolution of sandmould and so on.

        gas-hole,casting process,gas evolution

        TG245

        A

        1674-6694(2017)03-0035-03

        10.16666/j.cnki.issn1004-6178.2017.03.012

        2016-12-06

        姬愛青(1985-),女,工程師,主要從事鑄鐵件鑄造工藝開發(fā)研究。

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