文/周航 易到用車(chē)創(chuàng)始人

當(dāng)理想被資本踐踏就勇猛地引爆它

文/周航 易到用車(chē)創(chuàng)始人

今年4月，易到用車(chē)CEO周航在易到的全部股份已轉(zhuǎn)讓?zhuān)@表示周航已出局易到用車(chē)。

2010年5月21日，周航創(chuàng)立了易到。那時(shí)，百度上還搜索不到“網(wǎng)絡(luò)約車(chē)”，99%的中國(guó)人還不知道Uber為何物，程維在兩年后才創(chuàng)辦滴滴。易到作為中國(guó)最早的互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，曾經(jīng)在行業(yè)里獨(dú)樹(shù)一幟。

在經(jīng)歷行業(yè)洗牌之后，易到的市場(chǎng)份額已經(jīng)非常小。創(chuàng)始人周航，原本想做風(fēng)口上的鷹，享受翱翔的感覺(jué)，但無(wú)奈對(duì)市場(chǎng)的判斷出現(xiàn)了失誤，2015年陷入困境，接受了樂(lè)視7億美元入股。2016年，樂(lè)視派新的管理團(tuán)隊(duì)入駐易到，周航逐漸失去了控制權(quán)。面對(duì)過(guò)往，周航復(fù)盤(pán)了自己的失敗與偉大。

為什么要做易到用車(chē)

和許多人一樣，我的人生夢(mèng)想就是40歲退休，賺到足夠多的錢(qián)，可以什么都不用干，就養(yǎng)老。

當(dāng)我真的快接近這種狀態(tài)的時(shí)候，我陷入一個(gè)很大的恐慌，早晨醒來(lái)的時(shí)候，我不知道今天該干嘛。從2003年到2010年，前后差不多7年時(shí)間，我一直在尋找。最難受的時(shí)候，我媽還陪我去看心理醫(yī)生。

有一次我坐在我們家的院子里，盯著一片樹(shù)葉，從脫落到飄下來(lái)好幾十秒，我就一直盯著它看，直到它落在地上。那刻我心里有一個(gè)強(qiáng)烈的聲音，這樣的生活不是我想要的，我還是要過(guò)一種富有創(chuàng)造力的生活。那一刻我下決心回國(guó)。

回國(guó)做點(diǎn)什么，我也沒(méi)什么方向，就是瞎想。我這個(gè)人從來(lái)不從資源角度想問(wèn)題，我從來(lái)都是從用戶(hù)角度思考，他們需要什么。我以前最怕去上海，在老的虹橋機(jī)場(chǎng)，排隊(duì)等出租，一等就是一個(gè)小時(shí)。有一回，我排了一個(gè)半小時(shí)的隊(duì)，結(jié)果被告知排錯(cuò)隊(duì)了。當(dāng)時(shí)我氣壞了，我就琢磨要是有一種商業(yè)服務(wù)可以解決我的問(wèn)題就好了，走哪都有自己的專(zhuān)車(chē)，提供好的服務(wù)，應(yīng)該有人會(huì)買(mǎi)單。

從這個(gè)樸素的愿望出發(fā)，經(jīng)過(guò)四五年的打磨，易到用車(chē)建立，成為中國(guó)第一個(gè)由汽車(chē)租賃公司、勞務(wù)公司、軟件平臺(tái)和乘客四方協(xié)議的約租車(chē)服務(wù)模式。

一個(gè)開(kāi)創(chuàng)者為什么不是領(lǐng)先者？

現(xiàn)在回想起二十多歲第一次創(chuàng)業(yè)，犯了很多的錯(cuò)誤。當(dāng)時(shí)我聊以自慰，覺(jué)得這太好了，我在這么年輕的時(shí)候，付出這么小的代價(jià)，學(xué)到了這么多的東西，以后我就可以避免犯這些錯(cuò)誤了。后來(lái)，在不斷創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，我還是不斷在犯錯(cuò)，這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)，錯(cuò)誤和失敗幾乎是不可避免的。

2010年易到成立，那時(shí)候移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)興起，投資者懷疑這到底有沒(méi)有市場(chǎng)。同時(shí)政策風(fēng)險(xiǎn)如影隨形，那個(gè)時(shí)候我們也遲疑，這個(gè)模式真的對(duì)嗎？到2014年，Uber進(jìn)入中國(guó)，滴滴、快的先后推出專(zhuān)車(chē)服務(wù)，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入超級(jí)白熱化狀態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)用車(chē)服務(wù)大戰(zhàn)，大家瘋狂燒錢(qián)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。年初行業(yè)報(bào)告，易到還是第一，后面情況就變了。

一個(gè)開(kāi)創(chuàng)者為什么不是領(lǐng)先者？到底為什么會(huì)這樣？我無(wú)數(shù)次問(wèn)自己。

第一，各家都打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，我們的做法是絕不參戰(zhàn)，結(jié)果很慘痛。2014年，紅杉資本的周逵找到我，跟我談了3個(gè)小時(shí)，但我拒絕了紅杉的投資。后來(lái)這個(gè)行業(yè)融的錢(qián)越來(lái)越多，不斷加碼，我們沒(méi)跟上，也就錯(cuò)失了機(jī)會(huì)。

第二，今年我才想明白一點(diǎn)，共享經(jīng)濟(jì)最重要的就是必須得便宜。你光靠品質(zhì)的提升，聚焦在一個(gè)相對(duì)小的市場(chǎng)，指望著市場(chǎng)慢慢長(zhǎng)大是不行的。

第三，我覺(jué)得易到在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)沒(méi)有形成真正的合伙人文化。過(guò)去股權(quán)的比例比較少，溝通起來(lái)可能還是偏上下級(jí)的關(guān)系，沒(méi)有真正的平等。

公司真正需要的是背靠背的合伙人。一個(gè)人的公司是很危險(xiǎn)的，如果你很英明、決策效率很高，別人都聽(tīng)你的，你可以快速帶著公司一起往前走；但如果你做錯(cuò)了，可能半天都爬不出泥沼。一個(gè)團(tuán)隊(duì)需要相互激發(fā)、相互挑戰(zhàn)，哪怕?tīng)?zhēng)執(zhí)不下，也比一個(gè)人說(shuō)了算好。

創(chuàng)業(yè)本身就是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨

競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)相互學(xué)習(xí)的過(guò)程。一開(kāi)始我們很固執(zhí)，總覺(jué)得我們對(duì)市場(chǎng)的把握最準(zhǔn)，我們就應(yīng)該提供一個(gè)高品質(zhì)、差異化的服務(wù)。凡是對(duì)手做的我們就不做，哪怕對(duì)手做得對(duì)。對(duì)手補(bǔ)貼我們不跟進(jìn)，對(duì)手做任何行為我們幾乎從沒(méi)跟進(jìn)過(guò)。我融資其實(shí)一直都不困難，在C輪的時(shí)候有機(jī)會(huì)拿很多錢(qián)，但是我們沒(méi)要。一方面考慮股權(quán)會(huì)稀釋?zhuān)硪环矫嫖沂潜贾プ龅?，眼光全在客?hù)身上。

對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的血腥程度沒(méi)有足夠的預(yù)見(jiàn)，有一種鴕鳥(niǎo)心態(tài)，覺(jué)得對(duì)手不敢低價(jià)?；赝^(guò)去，有很多地方值得反思。你可以看到自己見(jiàn)識(shí)上的局限性，看到自己人性上弱點(diǎn)，看到很多走得不夠好或者走錯(cuò)的地方。這都是人生的經(jīng)歷。

創(chuàng)業(yè)本身就是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨，弱肉強(qiáng)食，優(yōu)勝劣汰，速度很快也很殘酷，最后的結(jié)果不一定就事遂人愿。你不能指望大家按部就班，世界不是按照你的意志來(lái)發(fā)展，有人的地方就有競(jìng)爭(zhēng)。創(chuàng)業(yè)者也不要懊惱競(jìng)爭(zhēng)激烈，你放在20年、30年的周期里看，3年就出現(xiàn)一個(gè)大機(jī)遇，只要堅(jiān)持下去，你就有10次成為巨頭的機(jī)會(huì)。

有人認(rèn)為自打BAT介入，一個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始和結(jié)束就都由它說(shuō)了算，我不完全贊同。BAT更多的還是戰(zhàn)略防御性的投資，市場(chǎng)上出來(lái)一種模式，BAT的邏輯是你不能成為我的敵人，咱們先結(jié)成同盟軍。在這個(gè)過(guò)程中，有戰(zhàn)略的需要，我就把你全買(mǎi)了，不需要我就出去了。

對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這也不全是壞事。以打車(chē)為例，我跟阿里的人聊過(guò)，他們發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略目的已經(jīng)達(dá)到，再往后也沒(méi)有看得清的戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)燒錢(qián)，還得給錢(qián)，索性放手，合并就是放手之后的結(jié)果。

失敗教會(huì)我的

中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從總量上計(jì)算，已經(jīng)快速接近美國(guó)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)甚至?xí)矫绹?guó)。但中美創(chuàng)業(yè)文化上的差異還是很大的，最核心的表現(xiàn)就是對(duì)失敗的態(tài)度。

在中國(guó)，我們都特別崇尚和追捧成功，我們會(huì)追隨一切當(dāng)下最紅的公司、模式、人物。我們非常恥于談?wù)撌?，我們?huì)譏諷一切失敗的現(xiàn)象、失敗的人物。我們經(jīng)常冷眼看著一家面臨崩盤(pán)的公司說(shuō)，我早就知道如此，你看，應(yīng)驗(yàn)了吧。在美國(guó)則完全不同，沒(méi)有人會(huì)樂(lè)于失敗，但是人們會(huì)很平常地談?wù)摵兔鎸?duì)失敗。

創(chuàng)業(yè)真的有點(diǎn)像登山，你可以成功攀上一座高峰，所有人為你歡呼；你也可以就此謝幕離場(chǎng)。如果你想不斷挑戰(zhàn)更高的山峰和人生的極限，從終極意義上講，你的宿命就是失敗。

如果一個(gè)社會(huì)還在恥于談?wù)撌?、害怕失敗、排斥失敗，而只是崇尚成功的?huà)，那我們不可能有探索意義上的創(chuàng)新，這是失敗對(duì)我們?nèi)鐣?huì)的價(jià)值。對(duì)個(gè)人而言， 學(xué)習(xí)失敗的真正意義在于，我們可以坦然面對(duì)失敗、接受失敗、解決失敗、放下失敗，從中獲得成長(zhǎng)。