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        在值得回味之前

        2017-08-05 22:32:28
        汽車雜志 2017年8期
        關鍵詞:質感變速箱水準

        表面上看自主品牌風光無限,似乎已經趕超合資品牌成為一方霸主,尤其SUV市場,前四的位置已經牢牢掌握在自主品牌手中。但其實大家都心知肚明,擁有合資車型不曾擁有的大空間,一大堆炫目的高科技,結合白菜價格,還是自主品牌一直在幾萬到十幾萬元的價格區(qū)間,大殺四方的絕招,這其實也是之前日系和韓系走過的路子,并無什么不妥,只是不能一直如此。

        例牌的強項 例牌的感受

        到了CS55這里,沒有打怪級別的大空間,也沒有白菜價格,CS55竟然還顯得從容不迫,完全對得起精品二字。精品SUV的概念其實長安一個字都沒有提,反而是幾年前幾個自主品牌早已提出的概念,這次我很自然地把C$55跟“精品”二字連接在一起,是因為長安對于這類型SUV的拿捏已經跟吉利、帝豪和長城各自形成三種風格:帝豪背后有了沃爾沃的背書,配置完全就是一線大廠的風范;長城一直專精于SUV;但奇怪的是,長安卻一直在車的最本質的地方——動力系統(tǒng)、變速箱匹配以及底盤調校先于對手一步,提前進入技術儲備,這也是近年來我們試駕長安車型一直都很欣慰、倍感振奮的地方。

        CS55甫一上手,就沒有特別驚喜也沒有什么失望,1.5T發(fā)動機屬于長安旗下H系列發(fā)動機,從逸動開始搭載,至今早就過百萬臺的擁有量,極其成熟,不過沒有配備直噴技術(CS75那副有直噴),動力表現(xiàn)卻也有不錯表現(xiàn),最大功率達到156馬力/5500rpm,最大扭矩則為225Nm/2000~4000rpm,數據層面已經毫不遜色于合資品牌。變速箱為愛信第三代6AT,無論是NVH還是空擋滑行功能,都有一貫長安汽車那種不溫不火的成熟表現(xiàn),加速力道沒有數據顯示那么強悍,但車輛反饋跟你的動作非常同步,這是其他自主品牌身上還比較缺失的表現(xiàn),只要你開—個月其他自主品牌的車,再開豐田、本田或大眾、福特的同級別車型一個月,你便會有深刻體會,這個跟有力沒力無關,而是一種開起來的舒暢感和輕快感。

        CS55整個動力輸出的特性有著長安新一代產品成熟特性,深入溝通果不其然,發(fā)現(xiàn)調校部分開始都以長安為主去設定,去匹配,愛信變速箱輔助實現(xiàn),長安對于動力系統(tǒng)的拿捏開始有了自己的一套學問,這些數據國外廠家可是一直都守口如瓶。說了這么多,其實動力如剛才所說,開起來沒有數據那么漂亮,只是同級別中平均水準,轉向也跟動力一般不算精準,卻算是容易控制,指向不會有過多虛位,輕松度很不錯。CS55配備了方向盤助力可調模式,這是長安首次嘗試該功能,方向盤助力共分三種:舒適、正常和運動。轉向力度遞增,舒適狀態(tài)下可以用一根手指轉向都沒問題,但這些都僅限于轉向助力的力度變化。

        其實除了我一直最欣賞的長安動力輸出系統(tǒng),底盤質感也是長安汽車優(yōu)于其他自主品牌的一面,有種5、6年前韓國車的感覺;市區(qū)常態(tài)行駛,有種歐洲車的扎實感,極限駕駛甚至超越極限的情況下則顯得有點不自然,這點跟之前CS75、CS95一脈相承。

        很漂亮,卻沒什么好說?

        長安其實很想我們多說說設計,譬如花了足足6個月時間才最終定稿的側面腰線設計,包括家族元素的6角盾型前格柵,設計更精致簡潔的前后大燈,最后的效果是一這是目前我看得最順眼的長安SUV。這并不是說其他長安SUV做得不夠優(yōu)秀,而是對手現(xiàn)在太過優(yōu)秀,看看現(xiàn)在的傳祺GS8和新的哈弗H6大家就瞳我的意思,長安有必要在這上面再多下功夫。

        還有不得不說的幾個人性化考慮

        長安CS55有一些肉眼看不見的升級改善,我必須要說一說,譬如整車NVH,聯(lián)合變速箱、發(fā)動機的NVH,這些都是花了實實在在的成本,讓整個行駛質感有了較大提升,但沒辦法在配置單直觀體現(xiàn)的東西。

        下面說到的這些則是不得不說的幾個人性化進步:長安內外設計團隊都在中國進行了很長時間的本土調查(長安的全球基地分布幾大洲),尤其內飾部分由極為擅長人性化考究的日本團隊完成,譬如杯架里面有限位設置,減少噪音同時還提升使用的合理性;接觸人體肢干部分都有皮革包裹,讓人感覺到更舒適;空間不像CS95或CS75那樣跨級,但出色的設計讓里面的空間感和舒適感都達到同級別優(yōu)秀的水準;AI系統(tǒng)基本上已經可以讓我像Siri那般溝通,控制空調、天窗、導航等常用功能,甚至“調戲”它都可以,甚為好用。

        欠點DNA

        總的來說,CS55是一款讓我依舊很欣喜的全新長安SUV,優(yōu)秀的國產SUV。和我期望一樣,在動力系統(tǒng)的匹配成熟性、行駛質感上面都保持了長安一貫的優(yōu)秀水準,只是我們依舊沒有降低對自主品牌的要求,它們身上或許機械成熟度也開始有了,設計的品牌DNA也開始漸漸養(yǎng)成,但是機械層面的品牌DNA還是沒有開始展現(xiàn),希望在不久的將來,我們能看到。

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