十年前的第一代奧迪A5，已經(jīng)是部很具氣派和設(shè)計(jì)成熟的汽車，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它美得不可方物，但各位需要知道的是，它雖然獲得的多是設(shè)計(jì)方面的獎(jiǎng)，更具意義的是它在車架設(shè)計(jì)成就上首度真正威脅到寶馬和奔馳，所以可以想像它出色到哪個(gè)程度。

第二代奧迪A5已于2016年6月2日正式全球首發(fā)，我們晚了一年才接觸，但即便這樣它仍然沒(méi)有哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的過(guò)時(shí)。依舊是奧迪的風(fēng)格，沒(méi)有石破天驚的設(shè)計(jì)變革，仍是延續(xù)極簡(jiǎn)的風(fēng)格，但設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上卻豐富了不少，各位請(qǐng)記住這個(gè)位置稍稍前傾并更低矮的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，自新A5始已經(jīng)昭示了奧迪未來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，諸如新A8或Q6，這副中網(wǎng)是最具特征及辨識(shí)度的。

上一代A5已經(jīng)很完美了，奧迪幾乎使出了王炸，這一代該怎么優(yōu)化是一個(gè)難題，不過(guò)只要熟悉奧迪的就知道這不是什么問(wèn)題。奧迪在數(shù)十年間能夠興旺發(fā)達(dá)，除了產(chǎn)品質(zhì)素不斷改良，最重要的是把各家的優(yōu)點(diǎn)集于一身，并不斷的改良和開(kāi)發(fā)。我們能發(fā)現(xiàn)其實(shí)奧迪的操控從來(lái)不會(huì)輸給寶馬多少，豪華也很自發(fā)性地不會(huì)差奔馳多少，性能也一點(diǎn)不比對(duì)手弱，并且在各方面都造得均衡，方法是盡量滿足顧客和車主的需要，所有的產(chǎn)品都想盡辦法不遜于寶馬、奔馳的同級(jí)，讓顧客感覺(jué)自己花的一分一毫都物有所值。

但是這樣的奧迪是過(guò)于完善的奧迪，它把所有都搞得面面俱到，想做一個(gè)沒(méi)有一點(diǎn)脾氣的完美的人，但結(jié)果卻是重車而輕人。所以?shī)W迪的特征是內(nèi)斂的，它是高級(jí)的汽車，幾乎沒(méi)有任何不好的地方，以至于我開(kāi)新A5，先在腦海里搜尋開(kāi)上代A5是什么感覺(jué)時(shí)，但基本已經(jīng)記不起來(lái)，它各方面都很完善，斯文高級(jí)順滑低調(diào)，以至于我都忘了當(dāng)時(shí)開(kāi)它是什么感覺(jué)，或許就是現(xiàn)在這一部A5的感覺(jué)吧。

它的所有駕駛基調(diào)一直都很明確，是一部舒適但操控能力不弱的轎跑車，不過(guò)你也不會(huì)在它身上探究到超出這個(gè)范疇以外的任何其他特征。因?yàn)樗诔墒熘?，變得更加成熟了?/p>

全新奧迪A5 Coupe/Sportback在中國(guó)推出兩款不同調(diào)校的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本最大功率輸出為140千瓦（190馬力），峰值扭矩320Nm，百公里加速7.3秒，最高時(shí)速240km/h，百公里油耗5.8升，這一動(dòng)力單元亦搭載于Sportback版本；高功率版本為185千瓦（252馬力），峰值扭矩370Nm，百公里加速5.8秒，最高時(shí)速250km/h，百公里油耗6.7升。與上一代車型相比，動(dòng)力性能提高了17%，同時(shí)燃料消耗減少22%。

大量復(fù)合材料的運(yùn)用和輕量化設(shè)計(jì)使A5 Coupe比上代車型減重60kg，Sportback更減重85kg，成為同級(jí)別車身最輕的車型，而在空氣動(dòng)力學(xué)方面，A5 Coupe風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.25。

這代A5首次應(yīng)用了奧迪最新一代的quattro，整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)每秒對(duì)加速和制動(dòng)踏板、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、傳動(dòng)模式、橫向縱向加速度、車輪受力模式、地面附著力條件等數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)i00次，四驅(qū)系統(tǒng)隨時(shí)準(zhǔn)備，并會(huì)預(yù)先激活，經(jīng)過(guò)效率再優(yōu)化的quattro系統(tǒng)，能提供更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)的牽引力，帶來(lái)平穩(wěn)持久的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

軸距加長(zhǎng)，提升直進(jìn)時(shí)的穩(wěn)定度，前懸縮短，提升車頭的敏銳度，輪胎規(guī)格也升級(jí)為255/35R19，這已比上代S5的標(biāo)準(zhǔn)配胎還要強(qiáng)一個(gè)等級(jí)。

此外，全新A5 Coupe的后備廂空間增加了10升，達(dá)到465升，對(duì)于一款轎跑車型來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。不僅如此，這部雙門(mén)轎跑的后部空間變化還十分靈活，其后排座椅可進(jìn)行40：20：40比例折疊，通過(guò)后備廂中的杠桿可方便地將后座向前折疊，便于不同尺寸物品的拿取。除了空間性與靈活性，全新奧迪A5Coupe雙門(mén)轎跑還可選裝足部動(dòng)作感應(yīng)開(kāi)啟行李廂蓋功能，進(jìn)一步提升便利性，這讓新A5也成為更加適合日常使用與長(zhǎng)途出行的雙門(mén)轎車。Sportback四門(mén)轎跑內(nèi)部空間也做了加大，內(nèi)部長(zhǎng)度增加17mm，駕駛員和前排乘客的肩部空間增加11mm，后排膝部空間增加24mm。

透過(guò)以上你已基本可以明白，全新A5的表現(xiàn)是這樣的：性能更強(qiáng)、效率更高、油耗更低。它很容易駕駛，很容易開(kāi)得很陜，而且很安定，既舒適又帶有運(yùn)動(dòng)性，但它并不是真正純粹的運(yùn)動(dòng)轎車，動(dòng)力發(fā)放很順滑細(xì)膩，節(jié)奏可以很積極，加速感很精致與鋒利，但一點(diǎn)也不兇狠，要狠一點(diǎn)，需要去到RS5。輕量化結(jié)合新一代的四驅(qū)系統(tǒng)，以及短前懸?guī)?lái)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)的優(yōu)化，操控表現(xiàn)更為出色，無(wú)論是操縱體感還是實(shí)際的操控能力；前后5連桿懸掛，針對(duì)駕駛模式選擇配備了自適應(yīng)減震器，調(diào)校上有效地平衡舒適和操控兩個(gè)元素；即便是講風(fēng)情的雙門(mén)Coupe，其實(shí)亦是一部真正4座位的汽車，并且?jiàn)W迪還是在日常實(shí)用性與空間表現(xiàn)上做了功能性上的提升，所謂面面俱到，這部新A5都給你做到了。

如果你要更拉風(fēng)，A5還有敞篷版，如果你想更實(shí)用，A5有軸距更長(zhǎng)一點(diǎn)的四門(mén)Sportback。新A5真的就是一臺(tái)典型的奧迪，高級(jí)精致順滑舒適什么都給你的奧迪，所有優(yōu)點(diǎn)都集于一身。它真的很完美，我找不出什么毛病，真要找，或許它完美得有些乏味吧。