中國(guó)汽車市場(chǎng)正以不可思議的成長(zhǎng)速度向上飛升，包括產(chǎn)量、銷量、質(zhì)量、技術(shù)……，其中銷量早已經(jīng)蟬聯(lián)好幾年全球第一，但我覺(jué)得更教人欣喜的，是懂得研究汽車文化，愿意學(xué)習(xí)汽車機(jī)械知識(shí)來(lái)照顧車這位出行伙伴的人也越來(lái)越多，好比日趨常見(jiàn)的古董車聚會(huì)、車友俱樂(lè)部、賽道日活動(dòng)……。當(dāng)然，出國(guó)見(jiàn)識(shí)過(guò)國(guó)外交通環(huán)境的人也越來(lái)越多，回來(lái)后開(kāi)車更文明、守法、禮讓，不再亂按喇叭的人也時(shí)而得見(jiàn)，總之就是一切向好，可喜可賀！

是故，個(gè)人覺(jué)得這是一個(gè)時(shí)機(jī)點(diǎn)，可以跟大家一起聊聊汽車文化中更深一層的事了。

目前內(nèi)地不少大城市陸續(xù)出臺(tái)了更嚴(yán)格的交通法規(guī)，例如深圳駕車通過(guò)馬路時(shí)不禮讓行人，罰！上海的亂鳴喇叭，罰！……等等！這些法規(guī)雖然看起來(lái)不近人情，但卻是對(duì)汽車文化、交通文化甚至社會(huì)文化還處于發(fā)展之地，所不得不為之的舉措，因?yàn)橹挥羞@樣才能讓人們養(yǎng)成正確的好習(xí)慣。拿臺(tái)灣地區(qū)為例，早期并沒(méi)有騎摩托車要戴安全帽、通過(guò)十字路口必須兩段式轉(zhuǎn)彎的法規(guī)出臺(tái)，騎車肇事死亡率一直居高不下。后來(lái)有了法規(guī)，很多人反映說(shuō)戴安全帽騎車太熱、破壞發(fā)型、不方便……；兩段轉(zhuǎn)彎浪費(fèi)時(shí)間、效率差，但十幾年過(guò)去了，如今多數(shù)臺(tái)灣地區(qū)的摩托騎士，一上路不戴安全帽反而不習(xí)慣了，當(dāng)然騎車事故死亡率也大幅降低，這就是習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，大家也認(rèn)識(shí)到法規(guī)的正向價(jià)值，故而潛移默化形成文化的一部分了！

不過(guò)以上所說(shuō)，始終是一種逼迫與接受的關(guān)系，也是多數(shù)人一看到路口沒(méi)攝像頭或沒(méi)警察，就想違個(gè)法，變成所謂“中國(guó)式過(guò)馬路”的主要原因——你始終會(huì)想守法是被逼的，沒(méi)人逼當(dāng)然就隨便，以我方便為主就好了。于是我要跟大家說(shuō)的更深層次的事就是四個(gè)字——“換位思考”。而這四個(gè)字不僅應(yīng)該被植入我們的汽車文化、交通文化，更應(yīng)該被植入生活常態(tài)中。

雖然我們常拿島國(guó)開(kāi)涮，但不得不說(shuō)島國(guó)有些文化層面確實(shí)值得學(xué)習(xí)。相信去過(guò)島國(guó)的人都知道，商場(chǎng)里面那些服務(wù)人員的態(tài)度整一個(gè)好，好到你會(huì)覺(jué)得不買東西都不好意思——這雖然是一種島國(guó)環(huán)境培育出來(lái)的文化，但如果每個(gè)人都以很好的態(tài)度面對(duì)對(duì)方，想辦法貼心地站在對(duì)方的角度想如何不失禮地讓對(duì)方順心、舒服，雖然這或許是一種對(duì)個(gè)人本性的壓抑，但相對(duì)來(lái)說(shuō)你在這種環(huán)境里對(duì)別人好，也會(huì)遇到別人對(duì)你的禮遇，這其實(shí)就是一種社會(huì)正能量的循環(huán)。相反，不少國(guó)人只站在自顧自的自私角度生活著，只管自己順心不管行為是否造成別人困擾，結(jié)果大家都這樣自私以對(duì)，所謂路怒、仇視……社會(huì)負(fù)能量也就由此循環(huán)起了。

哪種循環(huán)好，你說(shuō)呢？

我們的汽車文化是該進(jìn)入這種發(fā)自內(nèi)心懂得“換位思考”的階段了——多替別人著想不造成別人困擾，就算沒(méi)有硬性交通法規(guī)逼你，其實(shí)交通也很可能會(huì)自成一種和諧的規(guī)則。

當(dāng)然！我說(shuō)的不只是汽車駕駛?cè)耍撬杏寐啡硕荚摗皳Q位思考”。

當(dāng)然我也知道，這很難……。但希望從此開(kāi)始努力吧！

涂純明

2017.7.15廣州