何宇龍

「自主元年J的多年以后，終于有一部讓人能抬起頭的「中國設(shè)計」和「中國制造」。

這幾年許多國有汽車企業(yè)引進國外品牌進行合資，諸如一汽、東風(fēng)、上汽……兩只手攤開來都數(shù)不完。有匹黑馬突然跑了出來，以優(yōu)美的體態(tài)博取眼球，這是廣汽旗下的獨立品牌傳祺。

沖出亞洲不拿血統(tǒng)說事

GS8的外觀實在無法不提及。方方正正、高頭大馬，那幾顆巨大得有點夸張的LED燈塊，讓人第一眼感受到的根本不是“大氣”，而是“霸氣”。這才是泱泱大國氣質(zhì)的風(fēng)范嘛。

之所以有這樣的效果，因為GS8并沒有為了吆喝“這是一臺中國車”而使用那些流于形式的象征符號。外觀設(shè)計總師張帆曾負責(zé)奔馳多款車型外觀設(shè)計，獲得終身設(shè)計師稱號。這位海歸的設(shè)計理念是老老實實用車輛整體線條和造型去吸引客戶。因此我們看到GA8、GS4的市場反應(yīng)非?；鸨?，中國制造再也不需要用祥云、中國結(jié)之類刺激愛國者的G點。我相信，光看造型GS8是那種放在全世界都能讓人有掏腰包欲望的產(chǎn)品。

3排3種感受

造型相當(dāng)牛X的GS8，實際感受如何才是我的關(guān)注點。

這是臺7座SUV，而2800mm的軸距是否合適安排三排座位見仁見智，起碼我是極其不愿意到第三排去折磨自己的。不僅靠背角度太直，腿部空間也相當(dāng)有限。如果你有幸坐在第二排，腿部空間還是非常充足，座椅靠背也可以調(diào)至你滿意的角度。門板使用的絨皮內(nèi)飾看著相當(dāng)溫暖，再搭配頭頂巨大的全景天窗，你都不敢相信自己坐著的車子售價竟然在20萬以內(nèi)。

當(dāng)你再往前挪一排，來到駕駛座的位置，會發(fā)現(xiàn)車價“變成”30萬起步了。并不是說GS8的用料有多么豪華、工藝多么細致。而是說，車子內(nèi)飾區(qū)域的布局儼然德國大廠出品，絕對沒有抄襲借鑒的成分。不過這一切僅限于“看”，用手敲敲，你能聽見“咯咯咯”的硬塑料聲音。

不用Apple Carplay也不用Android Auto，廣汽傳祺相當(dāng)硬氣打造了自己的車載娛樂系統(tǒng)，“In-Joy”一語雙關(guān)，車內(nèi)時光充滿歡樂?？梢酝ㄟ^藍牙與手機互聯(lián)，功能區(qū)塊布置比較清晰。大家都在拼誰的屏幕大、功能全的時候，我真心呼吁能夠保留一部分的物理按鈕。這種不用將視線移開道路就能進行的操作是非常必要的，特別是常用的空調(diào)區(qū)域。慶幸GS8考慮到了這點。

中國芯略顯單薄

GS8全系只配備一款2.0T發(fā)動機，最大功率與扭矩分別是201hp、320Nm。這是由廣汽自主研發(fā)的全新機器，搭配一臺6速自動變速箱。正常模式下急加速發(fā)動機聲響不大，推背感也不強烈，感覺加速力量很快就被完全釋放，速度爬升也并不快。當(dāng)然，急加速本來不是SUV的強項，GS8真正驚喜在于有4種不同駕駛模式。其中雪地模式只有4驅(qū)版本才配備，實時根據(jù)行駛狀況分配前后輪的動力輸出。車輛出現(xiàn)推頭趨勢時，系統(tǒng)會把更多動力調(diào)整至后輪將車拉回安全路線。

有面子的選擇

國內(nèi)與GS8類似的競品有哈弗H9加上CS95，而從造型上看，GS8的競爭力太強大了，連一汽豐田漢蘭達在它面前也是“壓力山大”。豐富的科技配置、看上去還算那么回事的內(nèi)飾再加上劃算到有點不可思議的價格，GS8的確是廣汽傳祺認真想做好的一款車型。如果你想要一臺中大型SUV還要偶爾滿足7個人的乘坐需求，GS8是相當(dāng)經(jīng)濟劃算又有面子的選擇。endprint