丁迅

經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)飛行，我來(lái)到馬來(lái)西亞。此行目的是一款專業(yè)級(jí)的SUV輪胎——將軍輪胎。馬來(lái)西亞地屬熱帶，空氣濕熱，天空時(shí)不時(shí)飄來(lái)一朵烏云、下一陣大雨。在這樣的地方測(cè)試輪胎，你一定也很好奇吧。

首次亮相

提起將軍輪胎大家知之甚少，但說(shuō)起大陸集團(tuán)的馬牌輪胎想必耳熟能詳。將軍輪胎有著上百年的悠久歷史，1987年被馬牌輪胎收購(gòu)，是越野輪胎領(lǐng)域的絕對(duì)專家。這次在馬來(lái)西亞上市發(fā)布，也宣布將軍輪胎正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)適用于SUV、轎車車型的Grabber和Altimax兩個(gè)系列共6款產(chǎn)品。Grabber系列秉承“讓SUV更SUV”的產(chǎn)品理念，是為中國(guó)消費(fèi)者盡享探索、發(fā)現(xiàn)樂(lè)趣打造的SUV輪胎。

玩泥沒(méi)難度

經(jīng)過(guò)兩小時(shí)的車程，我們來(lái)到吉隆坡郊外。一排整齊的專業(yè)級(jí)SUV靜靜等待著我們。其中換上將軍MT大花紋輪胎的路虎衛(wèi)士更顯高大威猛。除了衛(wèi)士，我們?cè)囻{的車型還包括豐田普拉多、Jeep牧馬人等，全部經(jīng)過(guò)專門改裝，車身至少升高了2英寸，輪胎全部換裝將軍MT輪胎。

頭一天這里下過(guò)暴雨，難度自然又升級(jí)了很多。我試駕的車型為老式的豐田普拉多，搭載4缸3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入雨林腹地，路面更為泥濘，每一腳油門下去車身都晃動(dòng)地向前，可見路面狀況之差。走了5分鐘，來(lái)到第一段河流區(qū)域，河水流速很快，幸虧河灘底部較硬，穩(wěn)住油門車子還是很容易通過(guò)。車子一過(guò)水，大塊的泥全部掉了，輪胎恢復(fù)到全新樣子。將軍MT5輪胎有著良好的排水、排泥性，這得益于其獨(dú)有的鯊魚皮仿生科技（SharkSkin TechnoIogy）。該技術(shù)模仿鯊魚的皮膚結(jié)構(gòu)，在輪胎溝槽中設(shè)計(jì)導(dǎo)流槽，防止排水時(shí)發(fā)生湍流現(xiàn)象，可大幅提高排水效率，確保雨天駕駛的操控性和安全性。有了這個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，無(wú)論雨水還是泥水都可以無(wú)壓力排出。

最震撼的項(xiàng)目在最后——一個(gè)近40度、全被厚厚的稀泥覆蓋的大陡坡。能不能上得去，我還真沒(méi)信心。就在我思考以何種方式上去合理，萬(wàn)一不行該怎么辦時(shí)，前車已經(jīng)輕松上去了。原來(lái)對(duì)于將軍MT5來(lái)說(shuō)這不算啥……

用城市輪胎挑戰(zhàn)輕越野

下午的試駕分為兩組，一組駕駛裝有AT輪胎的皮卡車型，挑戰(zhàn)場(chǎng)地中一些高難度的深坑及泥地。有了上午的經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)將軍輪胎自然是信心滿滿。實(shí)際情況也是如此，皮卡輕松完成所有項(xiàng)目。對(duì)于很多國(guó)內(nèi)玩家來(lái)說(shuō)，MT輪胎過(guò)于專業(yè)，胎噪和舒適性方面不是所有人都能接受，那你可以選擇一款全路況輪胎，這款A(yù)T5就很合適。

另一個(gè)項(xiàng)目用的是城市SUV輪胎HT5，行走在鄉(xiāng)間小路上，模擬日常會(huì)遇到的輕越野路況。說(shuō)是輕度越野，因?yàn)橄掠赀€是增加了一些挑戰(zhàn)。我駕駛的奔馳ML350，在上一個(gè)斜坡時(shí)就意外地陷住了。雨水讓泥土完全粘住了輪胎，加上處于車隊(duì)最后一個(gè)位置，車轍被前車刨得很深，第一次沖坡，輪胎就直接打滑上不了。我倒車增加了加速距離，ML350竟然沖出去了。要知道車轍有半個(gè)手臂那么深，使用的還只是城市SUV輪胎。

一整天的試駕，包括雨林、公路、土路及場(chǎng)地，體驗(yàn)涵蓋MT、AT及HT三款SUV輪胎。將軍輪胎給我們展現(xiàn)的是專業(yè)和信心，讓我們放心大膽地挑戰(zhàn)了許多高難度的越野項(xiàng)目。