曾智鋒

或許每個男孩都有個跑車夢，保時捷更是不少車迷心中的Dream Car。911有些遙遠，但我們還有718 Cayman，從選“情婦”的角度來看，“她”的樂趣不輸911。

一臺兩門兩座的跑車生來就是為了讓車主享樂的。跑車的特性讓它不能成為一款平常的家用車，而若是家里有數(shù)輛車、需要一款滿足個人享受的“情婦”，718再合適不過。

在我看來，采用MR（中置后驅）布局的跑車才是跑車中的精品。這樣的動力布局形式會讓車輛擁有極佳的平衡性，為駕駛樂趣打下了先天的良好基礎。中置后驅的跑車難能可貴，況且以718Cayman的售價來說，絕對超值。對于第二輛車這個“情婦”而言，顏值長臉，成本不算高，“情婦”玩出了性價比，在這年頭簡直難能可貴。

718 Cayman采用2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達250ps，峰值扭矩310Nm。而Cayman S車型在動力數(shù)據(jù)上更為出色，采用2.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達350ps，峰值扭矩420Nm。Cayman車型0-100km/h的加速時間僅需5.6s，Caymans車型僅需4.4s便可破百。既然出來“翻墻”出來“尋歡”，必須盡興！

718 Cayman車型較上一代輕盈靈活許多，操控感不再像上代車型那樣過于穩(wěn)重，這跟它的大幅減重密不可分。過彎時，車頭指向清晰直接，響應迅速。進彎后，車尾能非常一體地跟上前輪的步伐。底盤的調校功力相當深厚，尾部動態(tài)恰到好處地幫助車輛快速轉彎。人與車的溝通非常直接，通過方向盤的轉動角度和油門開度，駕駛者可以隨心所欲地控制車輛動態(tài)。無論是快速穩(wěn)定地切過彎道，還是想飄移過彎，只要駕駛者有想法有能力，718 Cayman都能輕松配合完成指令。不夸張地說，718 Cayman是一輛很容易上癮的車，原因只有一個——實在太好開了。

這樣的價位，可以買到一臺動力強勁、操控出色的中置后驅跑車實在不可多得，能給你近乎極致的操控樂趣，更重要的是它不僅好開，平常使用也非常舒適。除了它，我真的沒有更好的選擇。

誠然，她沒有Giulia那么熱情似火主動求歡，也沒有C63S那么經(jīng)得起細節(jié)推敲，她純粹就是為了駕駛而生的機器，擼起袖子直接干——但這樣一個“不聊騷，直接約”的“大眾情人”顯然不獨你一個喜歡。在路上看到“同款”，瀟灑點兒，別吃醋。