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        改款走腎增配走心

        2017-08-03 21:22:35何宇龍
        汽車導(dǎo)報(bào) 2017年5期

        何宇龍

        長(zhǎng)安馬自達(dá)目前的產(chǎn)品線非常短,只有CX-5和昂克賽拉兩款。相比動(dòng)輒十幾二十款車型的主流大廠,它的產(chǎn)品線簡(jiǎn)直讓人尷尬。但當(dāng)我們把視線回到月銷量上時(shí),卻發(fā)現(xiàn),昂克賽拉上市后在非常短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)破萬(wàn)。

        從試駕過后的QA環(huán)節(jié)到晚宴,長(zhǎng)安馬自達(dá)全程用“小公司、小企業(yè)”來(lái)形容自己。他們并不認(rèn)為僅兩款產(chǎn)品有什么不好,相反,“可以更專注地把產(chǎn)品打造得更優(yōu)秀,有更多精力傾聽這個(gè)區(qū)域的消費(fèi)者心聲?!?/p>

        無(wú)色無(wú)味無(wú)影無(wú)形

        昂克賽拉這次改款,外觀上基本沒有變化,延續(xù)目前家族式前臉,內(nèi)飾以及配置也并沒有太多變化,更多的是電子輔助系統(tǒng)上的改變,與其說是中期改款,不如說產(chǎn)品升級(jí)更準(zhǔn)確。GVC是這次升級(jí)的核心,全稱G-Vectoring Control(加速度矢量控制系統(tǒng))。

        試駕環(huán)節(jié)分為場(chǎng)地試駕以及公路試駕。場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)由緊急變向、快速繞樁及環(huán)島繞圈組成,目的是體驗(yàn)GVC對(duì)行駛時(shí)G值的控制,看它如何使車輛更容易駕駛。

        第一階段的緊急變向環(huán)節(jié),嚴(yán)酷地考驗(yàn)了車輛在極小空間內(nèi)快速變向的反應(yīng)速度。這是昂克賽拉的強(qiáng)項(xiàng),不管是否加入GVC功能,極其輕盈的車重、短小的尺寸都能迅捷處理變向。緊急變向后需要通過一個(gè)高速長(zhǎng)彎,長(zhǎng)時(shí)間的高速?gòu)澆]有帶來(lái)太大的側(cè)傾感,只有視線與路面的夾角在提示你,目前正在彎道,GVC似乎也沒有明顯介入。

        長(zhǎng)彎后是連續(xù)繞樁,我心想終于可以體驗(yàn)到GVC的功能了。然而車輛只是在自己把握的節(jié)奏內(nèi)穩(wěn)定繞行。此時(shí)再一次感受到昂克賽拉的靈便操控,節(jié)奏容易把握,打著拍子就通過了。如果刻意在錯(cuò)誤的時(shí)機(jī)踩油門,車輛的反應(yīng)似乎也并不明顯。

        最后的環(huán)島繞圈環(huán)節(jié)是簡(jiǎn)單粗暴繞著固圈踩油門。當(dāng)然車子還是會(huì)毫不留情向外推頭,需要不斷修正方向、調(diào)整油門才能將車子保持在比較流暢的軌道。此時(shí)輪胎與路面之間薄薄的一層泥沙,讓車子更容易打滑往外;中出去。

        似乎什么都沒發(fā)生,所有人下車之后都一臉懵逼:GVC做了什么?

        馬自達(dá)的操控觀

        從昂克賽拉下來(lái),大家被安排進(jìn)入一臺(tái)同級(jí)別的日系競(jìng)品車型。緊急變向項(xiàng)目?jī)烧弑憩F(xiàn)相近,余下的三個(gè)項(xiàng)目,競(jìng)品車型的橫向G值更大,駕駛不如在昂克賽拉上輕松。雖然兩個(gè)產(chǎn)品的場(chǎng)地測(cè)試過程并沒有進(jìn)行計(jì)時(shí)對(duì)比,但大家終于明白GVC的作用——讓駕乘狀態(tài)更趨平緩舒適。

        對(duì)于GVC這項(xiàng)技術(shù),官方解釋是這樣的:通過檢測(cè)路面及車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),調(diào)整彎道中車輪的扭矩,從而減少車輛承受的G值。經(jīng)過體驗(yàn)后翻譯成人話就是,車子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,電腦會(huì)自動(dòng)控制油門輸出,哪怕你不小心踩大腳油了,電腦也會(huì)幫你計(jì)算發(fā)力大小。你甚至感覺不到GVC的存在,車子很舒服、很輕松地就通過了彎道。

        大家都說,馬自達(dá)的車子最棒就是操控。在馬自達(dá)的概念中,并非跑得快、能在彎里拽著你走就真的是好操控。良好的駕駛感也許是讓駕駛員、乘客能夠平穩(wěn)舒適地通過每個(gè)彎道,也可能是駕駛車子的順暢感覺讓人愉悅,反正“一切盡在掌控中”就是馬自達(dá)所追求的良好操控。

        中期改款不變臉

        也許馬自達(dá)的內(nèi)飾不是最潮流的,發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不是最強(qiáng)勁的,甚至從來(lái)不愿意以低價(jià)格吸引人,一副高冷愛要不要的樣子。偏偏這樣一個(gè)與世界潮流格格不入的小眾品牌,在列強(qiáng)林立的汽車世界里活出了自己的精彩。他們習(xí)慣將最好的東西在一開始就拿出來(lái),因此昂克賽拉這次中期改款在外觀上保持了最初的樣子——發(fā)動(dòng)機(jī)一如既往地順暢,變速箱還是那樣迅捷直接。

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