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        寶沃能否真成豪華品牌,還得看品牌公關(guān)們的穿著

        2017-08-03 21:02:03
        汽車導(dǎo)報 2017年5期

        3月24日寶沃BX5上市會,到場的媒體老師們都覺得,參加了一場很高端的發(fā)布會。

        現(xiàn)場不僅有從德國空運來的老爺車如T臺走秀般展示,還有高管在現(xiàn)場用外語介紹設(shè)計理念。不僅形式上很有豪華品牌的架勢,就連發(fā)布會的細節(jié)都“令人發(fā)指”:T臺燈光的亮度和角度有專門的燈光師調(diào)節(jié),營造出時裝周的感覺,據(jù)說現(xiàn)場連清潔人員都一水兒的老外。

        正因如此,寶沃的營銷也被很多網(wǎng)友評價為“洗腦式的營銷”,他們甚至發(fā)明了“福原寶”(福田原產(chǎn)寶沃,對應(yīng)“德原朗”)調(diào)侃這種營銷方式。但不可否認的是,這種深入細節(jié)的去本土化營銷,在終端消費者那里得到了一定的認可,這也是寶沃目前銷量不錯的一個重要原因。

        這兩年自主品牌一直力圖打破豪華品牌的天花板,寶沃的做法雖然極端——比方說,網(wǎng)友發(fā)明了“福原寶”來調(diào)侃福田的洗腦式營銷,但也有一種屈從于消費者習慣的無奈。在不斷給消費者洗腦的時候,其實他們自己也早把自己的腦洗了干凈。

        至少從寶沃品牌傳播部門在發(fā)布會后的合影上,你能看出,這些人對于衣著打扮不僅舍得花錢,而且還相當有品位。以他們的薪酬、能力和眼界,自然不會把寶沃當做一個普通的自主品牌來看待。

        數(shù)說

        2000萬

        比亞迪在匈牙利北部城市科馬羅姆設(shè)立的電動大巴工廠近日正式投產(chǎn),這是比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。至2018年,比亞迪對該工廠預(yù)計總投資為2000萬歐元。產(chǎn)品主要為純電動大巴和純電動旅游客車以及輕型商用車,產(chǎn)品將輻射整個歐洲市場。

        17250

        保時捷去年的財報中有個驚人的數(shù)字:23 8萬輛的新車交付量換來了41億美元的銷售利潤。換而言之,保時捷的單車利潤高達17250美元,相當于每賣出去一輛車,光是純利潤就夠買輛雪佛蘭科魯茲的了。這個單車利潤差不多是奔馳、寶馬的3倍。

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